QGear

La historia que hoy nos acompaña parece sacada de un cómic de Michelle Vaillant o incluso de los Autos locos. Situémonos.

Si juntamos una carretera normal y corriente con la única peculiaridad de tener un cambio de rasante bastante pronunciado, unos forofos de los rallies, y un con un motor 2.8 V6 turbo y tracción integral, lo removemos bien y añadimos que posiblemente estos forofos han estado viendo vídeos-resumen del rally de Finlandia, obtenemos un vídeo como el que a continuación os voy a mostrar.

Leer el resto de la entrada >>

¿Os acordáis de aquella cosa tan rara que Renault presentara como monovolumen moderno, posible substituto del Espace? Se llamaba Renault Avantime, y se construyeron sólo 8000 unidades ante el fracaso del modelo, con una ínfima aceptación del público. Era el año 2001, demasiado pronto aún para tanto modernismo.

Bueno, al grano. Los chicos de Top Gear (cómo no), han decidido compararlo con un Mitsubish Lancer EVO X. ¿Pero qué coño? ¿Cómo se va a comparar un monovolumen de mierd… un monovolumen como ese con un coche “deportivo”, tracción a las cuatro ruedas, etc.? No, la cosa no es así. Decidieron, a sabiendas de que el Avantime vale de segunda mano la mitad que un Lancer (30.000 € vale el Lancer), gastarse la diferencia de pasta en preparar adecuadamente el coche, para ver si era capaz de batirlo en su circuito. Tenían cerca de 12.000 euros para gastar y consiguieron mejorar notablemente sus prestaciones.

Leer el resto de la entrada >>

¿Quién es ese chaval? Es el chavalín que véis en la foto, de nada más que 18 años. Se llama Mirko Bortolotti, y el otro día batió el récord de vuelta en Fiorano, circuito de pruebas de Ferrari, por encima de los registros de Kimi Raikonnen o Massa. Lo ha conseguido con el F-2008 con las especificaciones de esta nueva temporada, para más mérito. El récord absoluto sigue en manos de Schumacher en 2004 (cuando había ayudas electrónicas y sin limitaciones aerodinámicas), con 55″999 segundos.

¿Cómo llegó a conducir el coche este joven? Pues Gino Macaluso, actual presidente de la Federación Italiana y ex-piloto, anunció que dejaría probar un Fórmula-1 a los tres primeros clasificados del Campeonato Italiano de F-3. Uno de estos tres, fue Mirko Bortolotti, hijo de emigrantes y actual estudiante de turismo (habla cuatro idiomas), que ya había corrido mucho en la categoría de karts y ganó este año el campeonato de F-3 antedicho.

Leer el resto de la entrada >>

De manos de Edmunds nos llega uno de los road-test más esperados desde hace tiempo: la prueba del nuevo Nissan 370Z 2009. Como podéis ver en las fotos, es una preciosidad de coche que guarda mucha similitud con la anterior versión (350Z), aunque pese unos 40 kilos menos y tenga muchos detalles distintivos (véase el frontal, con los faros, o la parte trasera).

En los tests que le hacen, el coche se comporta bastante bien para lo que es: de 0 a 100 km./h. en 5.1 segundos, recorre una milla desde 0 en 13.4 segundos, pasando a cerca de 190 km./h., slalom a 120 km./h. de media, y de 100 a 0 en poco más de 30 metros. Buenas prestaciones, como podéis ver en el vídeo, gracias a su motor 3.7 V6 de las VQ-Series con 332 CV, y a su sistema de tracción y neumáticos. Una bomba nipona con cuatro ruedas. Sólo le faltaría un Lauch Control y sería la repera.

Leer el resto de la entrada >>

Chicas de Dodge en el SEMA Show refrescándose del calor otoñal

Para la gente igual se pierde algún artículo a lo largo del mes, comenzaremos a hacer un resumen mensual con todos los artículos escritos en el mes, que no nos cuesta nada, y puede ser útil.

Octubre 2008

• Pro Am Championship, final de temporada, grandes imágenes de drifting.
• F1: GP de Brasil, Hamilton campeón del mundo de Fórmula-1.
• Top Gear: Porsche 911 GT2 vs Lamborghini Gallardo LP560-4, ¿quién será el mejor?
• Drag Race: Nissan GT-R vs Porsche GT2 vs Chevrolet Corvette ZR1 vs Ferrari F599, supercarrera.
• Nissan GT-R vs Chevrolet Corvette ZR1, duelo de titanes.
• Volvo XC70 T6, novedades en la marca sueca.
• Teaser Volvo S60 Concept, cambios en el S60.
• Llantas Porsche monotuerca, llantas de fácil extracción.
• Honda Civic Hybrid vs Honda Fia Sport, híbrido vs económico.
• 14 Nissan GT-R en el SEMA Show, cada modelo, diferente e impactante.
• Accidente de un tren con Porsches, una desgracia para nuestros ojos.
• Supercars en el SEMA Show 08, desde Ferraris a Mustangs, todo supercoches.
• Cómo robar un coche de mucha seguridad, porque la seguridad sin control, no sirve para nada.
• Comprando Concept Cars baratitos, porque son lo verdaderamente exclusivo.
• El robot más grande del mundo, los monstruos de Caterpillar.
• Ferrari Scuderia 16M + iPod Touch, juntando el mundo del motor con el de la música.
• eBay: Rolls-Royce Custom, uno de los Rolls-Royce más grandes que jamás hayas visto.
• Récord del mundo en hacer “ceros”, de mano de Russ Swift en un Lancer.
• SEMA Show Girls, sin duda, casi lo más importante de este mes.
• Ken Block y su Subaru, en un circuito, “porno” de calidad.
• Aston Martin Vantage GT4, grandiosa versión del coche británico.
• ¡Trata de aguantarlo, por dios! No siempre un rally está perdido, ni cuando te rompe el acelerador.
• Audi A1 y A2 para 2014, adelantos de la marca alemana para dentro de muchos años.
• Tráiler del NFS Undercover, para quien no lo haya probado aún.
• Yvan Muller, campeón mundial de turismos, con su Seat León TDI WTCC.
• Audi R25, se convertirá en un maestro de las carreras de resistencia.
• 2010 Ford Mustang GT, la bestia americana de dentro de unos años.
• Spoon NSX-R GT, uno de los dioses japoneses modificado.
• Porsche 9ff GT9R, ¿récord? ¿Conseguirá batir el récord del mundo de velocidad?
• Audi R4, primeras imágenes, las primeras del hermano pequeño del Audi R8.
• F1: Novedades para el 2009. Completo post explicando todas las novedades para la próxima temporada 2009 de Fórmula-1.
• Saleen se vende (baratito, señora), la marca americana busca comprador.
• Supercars test: BMW M3 vs Mercedes-Benz C63 AMG vs Lexus IS-F, comparemos estos reyes de la carretera.
• Drifting: Porsche 911 Carrera & BMW M3, por carreteras de montaña.
• ¿Habrá mucho fondo aquí? Comprobémoslo a bordo de nuestro 4×4 habitual.
• Opel Insignia, Coche del Año 2009 en Europa. Merecido ganador del galardón.
• Superbuggy, un niño de 10 años haciendo locuras con un cacharro de esos.
• Nuevo Porsche Panamera, primeras imágenes del nuevo modelo de Porsche.
• Nuevo motor Volvo D5 205 CV, más novedades desde Suecia.
• Teaser Volvo S60, más imágenes del nuevo modelo de Volvo.
• Toyota Auris 1.3 VTTi, nuevo motor económico de Toyota.
• Festival de adelantamientos by BMW M3 E36, impresionante carrera con muchos adelantamientos (muchos, de verdad).
• Seguridad demostrada, el EURONCAP endurece sus pruebas.
• Nissan quita su Launch Control del GT-R, se caerá un mito.
• Ver el football con tus colegas en casa, dentro de tu Subaru Impresa STi.
• ¡500 posts en QGear! Ahora sí, lo más importante del mes. Estamos de fiesta en QGear. ^^
• Top Gear: Chevrolet Corvette ZR1 vs Cadillac CTV-S vs Dodge Challenger, batalla americana.
• Top Gear: Pagani Zonda F Roadster vs Bugatti Veyron, guerra de supercoches, con casi 1700 CV.

Pues eso, chicos, esperamos que sigáis viéndonos día a día y que paséis un buen rato con nosotros.

¡Saludos!

De nuevo, Top Gear nos trae una de sus pruebas que atraen la atención con sólo ver el título: un Pagani Zonda F Roadster (no me cogía en el título, sorry) contra un todopoderoso Bugatti Veyron. O lo que es igual, 650 CV vs 1001 CV, de 0 a 100 en 3.5 segundos vs 2.5 segundos. ¿Qué sentido tiene la prueba, pues? Pues nada, hacer flipar a los fanboys de los supercoches y hacer un buen road-test del Pagani Zonda F Roadster.

El encargado de probarlo ha sido James May (es su primera vez con un superdeportivo, qué bonito…), y le ha gustado, por lo que parece. Al final aún se ven unos cuantos trompos con el Zonda, a base de aceleración y tracción trasera, cómo no. Es un vídeo largo, pero merece la pena.

Leer el resto de la entrada >>

Como se suele decir, “más vale tarde que nunca”, y es lo que me ha pasado con esta noticia. El caso es que la nueva temporada de Top Gear empieza con fuerza ya que en su segundo episodio nos presenta este gran duelo de unos cuantos grandes americanos.

Y es que no es para menospreciar la calidad de el grupo: por una parte el Corvette ZR1, ese grande que está batallando por ser el mas rápido en Nürburgring; por otra banda, el Cadillac CTV-S, un coche que sin tener un aspecto deportivo puro y duro se defiende muy bien en cuanto a prestaciones, y no es para menos con su 6.2 litros; por último, pero no menos importante, el nuevo Dodge Challenger, que nos invita a rememorar viejos tiempos. Así a primera vista se podría decir que en un test de velocidad el mas rápido sería el ZR1 por razones obvias y que, de entre los otros dos, dependería mucho del peso, pero no es el peso el que relega al Challenger a la ultima posición sino su cambio, ya que, un cambio automático en un coche de estas características penaliza bastante. También es cierto que existe la opción del cambio manual de seis velocidades que encarece el precio final del Challenger en 695$, opción que yo, de realizar esta compra, daría sin ningún problema. Se tendría que repetir la prueba con un Challenger manual, bajo mi humilde opinión.

Leer el resto de la entrada >>

Ya ha pasado bastante tiempo desde que comenzamos en QGear (el primer post es del 16 de Febrero de 2008), con ganas y buen humor. Parece mentira, pero ya llegamos a los 500 posts desde aquella. Se ve que mi inversión anónima en este blog ha surtido gran efecto y poco a poco va creciendo más y más.

Desde aquí, visto que el proyecto ha tenido un éxito aceptable, me gustaría felicitar a todos los posteadores más o menos habituales del blog: FeR, ReMuS, Chusky, Theros, Wickerman y Arwen. Continuad haciéndolo así, posts con cosas for the lulz, y molones, y llegaréis alto (eso espero).

A la gente que nos lee habitualmente, también darles las gracias por su apoyo, y espero que cada vez seáis más.

¡Saludos!

Este señor, propietario de este bonito Subaru Impreza STi, ha llevado su pasión por los coches y su pasión por el fútbol americano (de aquí en adelante, “Football”), a un único nivel, en una misma actividad: ¡ver el Football (con los colegas) dentro de tu Subaru! Vamos, metiéndolo en su propio salón de casa. Y no, no es necesario tener una casa muy grande. Siempre se puede desmontar la puerta de casa (o entrar a lo bestia, claro), y dejar el coche en el sitio del sofá.

Lo que no sé es cómo no se fue abajo el salón, que es de madera y las casas americanas casi siempre tienen sótano (¿dónde guardan si no sus armas, sus proyectos malignos y se resguardan de tornados y ataques extraterrestres?). Vean las fotos de tamaña escena. Por cierto, querían ver la super-racha consecutiva de derrotas de los Lion, por 0-12.

Leer el resto de la entrada >>

Malas noticias para los fanboys de medio mundo del Nissan GT-R (entre los que me incluyo). Parece ser que el glorioso Launch Control del Nissan GT-R dejará de existir en las nuevas generaciones de dicho modelo, pues se han detectado muchos problemas y reparaciones por su culpa.

¿Cuál es el verdadero problema? El Launch Control encuentra el equilibrio necesario para que el motor dé toda su capacidad, el sistema de tracción no se desboque y las ruedas derrapen y hacen que salga disparado el coche. Este sistema, fuerza muchísimo el sistema de transmisión y el motor, aunque se obtengan grandes resultados (ganando a coches con más de 200 CV más que el GT-R).

Por eso, a partir del 2009 el Nissan GT-R no tendrá el Launch Control. Nos contentaremos con sus increíbles prestaciones en circuito…

Vía: MotorSpain.
Vía: Wikipedia.