QGear

Lo más parecido que nos podemos encontrar a un Fórmula 1 y que dejen usarlo por la calle, eso es el Caparo T1. Con el impresionante frontal que tiene, ya nos podemos dar una idea de la aerodinámica y de las prestaciones que puede llegar a tener. Posee el record de aceleración de 0 a 100 en algo menos de 2.5 segundos (sin ser un F-1, repito) y en este vídeo que os dejo podeis verlo en acción. Lástima que se cascara en la prueba…

Más fotos:

Vía: TechEBlog.

Tras una interminable espera durante el pasado año, en el que vimos multitud de concepts del XC60, por fin en el Salon de Ginebra ya ha visto la luz el que será el modelo definitivo a la venta en el mercado. Se han suavizado las lineas respecto al prototipo, ya que el mostrado anteriormente era quizás algo “futurista” en mi opinión. Este modelo se plantea como rival directo del aún futuro Audi Q5 y del conocido BMW X3, hermano pequeño del X5. No han ofrecido aún datos sobre los motores que se ofrecerán, pero siendo conocedor de la marca, seguramente habrá alguna versión pequeña de 4 cilindros gasolina y diésel, supongo que las 2.0, ya que el 1.6 se antoja minúsculo para mover este coche y luego en motores Volvo propiamente dichos tendremos los infinitos motores de 5 cilindros que han dado tanta satisfacción a sus usuarios. Si optan por motores ya existentes, en la version diésel más potente tendríamos el D5 de 185 CV y en gasolina pues no se sabe ya que pueden manejar una amplia baraja, como los T5 de 230 CV o las versiones suaves de 170.

Imágenes de la versión definitiva:

Otro año más hemos podido disfrutar el último test oficial de Moto Gp, a tan sólo unas semanas para el comienzo del mundial, que nos sirve para ir abriendo boca y por qué no, para ir quitándonos el mono de velocidad que tenemos desde el mes de octubre.

Este año ha sido Casey Stoner el piloto que marcó el tiempo más rápido de la sesión, ganando así un BMW Z4 M Roadster, un nada desdeñable premio para empezar la temporada. Este es el segundo Z4 que gana el piloto australiano y es que el año pasado ya consiguió otro, al ser el más rápido en los tiempos conminados de las 18 pruebas cronometradas de clasificación.

Parece que este año va a ser un calco del anterior y es que la Ducati corre y mucho. Nueve vueltas le bastaron a Casey para marcar un tiempazo como la pista medio mojada, vini vidi vinci. Habrá que esperar al 9 de marzo para saberlo con seguridad, aunque lo que ya se sabe seguro es que nos vamos a divertir.

Pues sí, la marca alemana, creadora de estas preciosidades con ruedas caracterizadas por su enorme lujo, han creado un coupé, cogiendo de base la mítica berlina Phantom y creando una copia (al menos eso me parece a mí) del Bentley Continental GT. La verdad es que no quedó nada mal. De motor no anda pequeñito, le ponen 400CV pasados, que para mover los 5.6 metros que mide le llegan. Ahora es cuando los de Bugatti se nos enfadan y hacen una berlina coupé de ¿2.000 CV?.

Os dejo una minigalería del cochecito:

Vía: Autoblog.

La revista alemana Autobild, que tambien publica en España, ha hecho un reportaje en condiciones “invernales” a los superdeportivos más potentes del mercado que esta vez son: Lamborghini Gallardo Superleggera, Porsche 911 Turbo, Audi R8 y Bentley Continental GT Speed.

Juntos suman 2.040 C.V.; en común tienen la tracción total, imprescindible, aunque no siempre suficiente, para poder moverse con un mínimo de gracia por carreteras de montaña cubiertas de nieve y no convertir una ruta de ensueño en una pesadilla.

Las prestaciones de estos coches son sencillamente impresionantes:

• El Lambo lleva un montado un motor V10 de origen Audi que rinde la nada despreciable cifra de 530 CV a a 8.000 rpm. Al mismo tiempo adelgaza, reduciendo en 100 kg su masa total (ahora 1.430 kg) gracias al empleo de la fibra de carbono en diferentes partes del coche como la cubierta y fondo del motor, los espejos, difusor, paneles de las puertas y hasta los asientos, que se han revestido de Alcántara. Como resultado de la suma del aumento de potencia y pérdida de peso, el Gallardo Superleggera obtiene una relación peso/potencia de 2,5 kg/cv. Gracias a tan baja relación acelera de 0-100 km/h en 3,8 segundos. Equipa de serie cambio robotizado e.gear y monta unos Pirelli P Zero Corsa para agarrarse al suelo como un auténtico coche de carreras. En opción se puede montar el cargador de CD, cámara trasera para maniobrar, frenos cerámicos o una estructura tubular trasera.
• El Porsche 911 Turbo es la continuación de la saga mítica desde los comienzos de la era Turbo en Porsche con el 3.0 Turbo hace ya mas de 30 años. La versión que aqui se prueba es la más potente montada en un 911 (exceptuando la GT2 ya a la venta). Monta un eterno 6 cilindros boxer de 3,6 litros de cilindrada que rinde 480 rabiosos caballos incontrolables si desconectamos las ayudas de conducción.
• El Audi R8 es el último superdeportivo de la casa VAG. Su impresionante estampa guarda en su interior un no menos impresionante motor V8 de 4,2 litros y 420 CV procedente del modelo RS4 pero esta vez en posicion trasera. Gracias a la tracción Quattro permanece pegado al asfalto en las situaciones más extremas de conducción.
• Por último queda el Bentley Continental GT Speed, que podríamos decir que es el más refinado de la comparativa. La marca Bentley siempre ha sido asociada la riqueza extrema y poder, ademas de su impresionante palmarés de carreras durante el siglo XX. Esta unidad, hecha integramente a mano, que es como se realizan estos coches esta dotado de un brillante propulsor biturbo W12 de 560 CV, procedente de la versión “normal” que recibe una reprogramación en la centralita y una serie de cambios como por ejemplo el intercambio de piezas por unas nuevas más ligeras. El resultado es una potencia final de 600 Cv. Los 2.500 kg que pesa esta berlina coupé no son suficientes como para que su capacidad de respuesta no sea notable: de 0 a 100 km/h en sólo 4.3 segundos. Oficialmente alcanzará los 326 km/h pero es probable que finalmente lo autolimiten a 250 km/h.

Aqui unas fotos de la comparativa para que veais que no era solo una “nevadita ligera”:

Os dejo un video que claramente os va a informar más que cualquier texto, impresionantes las imágenes. El reportaje está en alemán obviamente: