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Al fin Peugeot presenta algo que no sea un novedoso motor HDI y vuelve a los motores competitivos. La última vez que habíamos visto una serie deportiva en los modelos 300 fue en el Peugeot 306, ya abuelo del nuevo 308, con las motorizaciones del GTI, que con un poco de preparación se convertían en coches de competición pura (recordemos los 306 Kit-Car). Este nuevo modelo presenta en su exterior una imagen mas agresiva y deportiva, además del equipamiento interior nuevo, formado por un nuevo kit de volante, pomo, pedales e inserciones en el salpicadero

Equipa el mismo motor 1.6 TPH (turbo gasolina) de 175 caballos que monta el 207 GTi THP y también el Mini Cooper S, ya que ha sido desarrollado en colaboración con BMW.

Estrena un cambio manual de seis velocidades. Hace el 0 a 100 km/h en 8,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 225 km/h.

Sale a la venta en primavera.

Evidentemente, no hay ni que decir que se trata de un montaje powered by Nike. Se dieron cita para grabar un spot publicitario el gran Bugatti Veyron (que tantas pruebas hace de correr y demás) y el jugador del Manchester United Cristiano Ronaldo. Se ve claramente que él arranca algo antes que el coche, que el coche no le pisa todo lo que quiere (recordemos que llega de 0 a 300 km./h. en 14 segundos y Cristiano Ronaldo no llegará a 40 km./h. ni de coña), que se trata de una distancia corta y son varios planos y en general, que es un montaje. Pero bueno, es bastante curioso cuánto menos… Os dejo el video y juzgad por vosotros:

Hace tiempo que los Alfa no traen al mundo un deportivo nuevo (sólo el Brera, y dejando que desear en cuanto motorizaciones). Pues lo dicho, han hecho una maravilla nueva, el Alfa Romeo 8C Spider. Personalmente, el frontal no me gusta demasiado, pero no le pongo demasiadas pegas: es un Alfa (por tanto, un cochazo). Dicho modelo lo presentarán en el Salón de Ginebra junto a sus otros modelos.

Contará con un motor V8 4.7 de 450 CV y será una edición limitada a 500 coches. Calzará llantas de 20 pulgadas y tendrá cambio manual y automático. Del precio, no sabemos nada, pero barato no será. Aquí os dejamos unas cuantas imágenes del coche en cuestión:

Fuente: MotorSpain.

Según hemos podido ver en algunas publicaciones, llegan las primeras fotos espía del coloso BMW X5 M. Anuncian un motor V10 de 600CV que barrería por completo a su actual competidor Cayenne Turbo S, o un quizás un V8 más pequeño. Dentro de poco (y volviendo a hacer la coña), Bugatti se enfadará y hará un SUV de 1.000 CV sólo para ganarles a todos. Esperemos tener en breves más información.

Vía: The Auto Channel.

A partir del martes varias escuderías de Fórmula Uno tomarán parte en los entrenamientos colectivos los días 19, 20 y 21, la segunda de las cinco citas de los equipos oficiales de la F-1 en el Circuit de Catalunya.

En esta ocasión estarán presentes Renault, McLaren –sólo el día 19 –, Ferrari –los días 20 y 21 –, Toyota, Williams, Red Bull y Super Aguri. A estas tres jornadas de entrenamientos se suman los días 25, 26 y 27, última oportunidad de todas las escuderías –excepto Williams – para poner a punto los monoplazas antes del estreno del Mundial el día 16 de marzo en Australia.

Durante estos días de test os iremos informando de cómo lo van haciendo, yo como siempre tirando para el cavallino.

Fuente: F1 Live

No engañamos a nadie si aseguramos que la pasada edición de las 24 Horas de Le Mans tuvo ese morbo especial de ver como por primera vez en mucho tiempo se ponía en peligro la victoria de los imbatibles Audi, desde 2006 los R10 TDI, y anteriormente los R8. El Peugeot 908 HDI supuso un soplo de aire fresco para una LMP1 que estaba perdiendo en emoción últimamente. Llegar a Le Mans con los deberes hechos fue una agradable sorpresa para todos, aunque la gesta no pudo completarse en esa primera participación en la legendaria prueba de resistencia.

La verdad es que el 908 HDI prometía ser la sorpresa de esa edición de las 24 Horas de Le Mans, a la que llegaba como el primer proyecto de la historia de Peugeot Sport que lograba ganar en su primer año de competición. En las Le Mans Series se habían adjudicado la primera victoria en su primera participación, en Monza, y con el plantel de pilotos que desembarcaron en el circuito de La Sarthe, la victoria podía ser un objetivo factible.

Al final quedaron segundos por detrás del Audi R10 de Frank Biela, Emanuele Pirro y Marco Werner, pero eso, sumado al título en las Le Mans Series europeas, no hace más que convencer a Peugeot que este 2008 tiene que ser el año que ganen las 24 Horas de Le Mans. Con este objetivo principal, Peugeot anunció el viernes en París que inscribirá tres 908 HDI FAP en la mítica prueba de resistencia, y confirmó sus pilotos para conseguir el reto, entre los que suman nada más y nada menos que 393 Grandes Premios de Fórmula 1 y 32 participaciones en Le Mans. Los equipos se acabarán de definir en función de las afinidades en el pilotaje y en los reglajes de cada uno de estos pilotos, entre los que vuelve a participar el piloto español Marc Gené:

• Anthony BELTOISE (Francia): 36 años: piloto de pruebas y reserva
• Marc GENE (España): 33 años
• Christian KLIEN (Austria): 25 años
• Pedro LAMY (Portugal): 35 años
• Nicolas MINASSIAN (Francia): 34 años
• Franck MONTAGNY (Francia): 30 años
• Stéphane SARRAZIN (Francia): 32 años
• Jacques VILLENEUVE (Canadá): 35 años
• Alexander WURZ (Austria): 34 años
• Ricardo ZONTA (Brasil): 31 años

Vía | Peugeot Media

Siempre y cuando me déis por válida la frikada, si los Ferrari son los cavallino y por tanto, caballos, he de decir que este coche es el “Sombra Grís” de los Ferrari. Sólo se fabricaron 30 a un precio de 1.5 millones de euros, llegando a manos de los clientes VIP (ya de por sí VIP comparándolos con la gente normal) de la marca italiana.

Supongo que este coche no le disgustará tanto a ReMuS como el Audi R8 diésel, pues este Super-Enzo con su motor de 800CV puede llegar a hacer maravillas. Hace poco se vendió uno por eBay al precio de 2.5 millones de euros pasados, afortunado el nuevo dueño de la bestia. ¡Que se haga un buen seguro de vida para sus hijos, por favor!

Como siempre, os dejamos un video de su comportamiento en la carretera:

Vía: Autoblog.es.

Pues eso, que hace tiempo nuestro querido piloto italiano se encaprichara con la Fórmula 1 y hasta probara unos cuantos Ferrari. Normal que después de ganar tantos mundiales quisiera probar otras cosas. Recordemos lo mal lo bien que lo hiciera en unos tramos de un rally saliéndose en la primera curva…

El caso es que él no es el único campeón mundial del motor que prefiere probar con otro número de ruedas. En esta ocasión, los rumores apuntan a que el Kaiser quiere probar suerte en las motos con Ducati. La marca aún no se ha pronunciado, pero bueno, los rumores siempre tienen ese morbillo, que hasta que no se desmienten, crean polémica e interesan. Esperemos a ver qué hace.

Fuente: Autoblog.