QGear

La marca española ha anunciado la salida en el United Kingdom de una edición limitada de su gran GTI, el León Cupra. Se llamará K1 y en lo que cambia mayormente es en la apariencia. Como podemos ver, la carrocería en sí (parachoques delantero, trasero, faldones…) tiene un aspecto más ancheado y deportivo, el alerón está más pronunciado, el escape tiene una gran doble salida central y calza unas grandes llantas de 18″. Esto le da un carácter muy deportivo, a pesar de tener cinco puertas.

Respecto a la motorización, está basada en la del Golf GTI, y tiene un motor de dos litros que alcanza los 240 CV, con una velocidad máxima de 247 km. /h. y de 0 a 100 en 6.7 segundos.

Estará disponible sólo en el Reino Unido y su precio en euros será de 26.000 €.  Como viene siendo habitual, unas cuantas fotos.

Vía: Carscoop.

Nuevamente tenemos aquí a los de Fifth Gear haciendo pruebas algo “raritas”, esta vez no se tratan de dos superdeportivos inalcanzables a un vulgar mortal, si no de dos de los utilitarios mas comunes en nuestras ciudades: el Mini One y el Fiat 500 Sport. Es bastante interesante verla, ya que en mi opinión, siempre vemos vídeos de coches que en la vida vamos a poder probar, pero que impresionan siempre (y más aún si conduce Tiff Needell), aunque en este caso podemos comprobar como se comportan estos dos utilitarios en un circuito.

Aquí queda la prueba:

Era visto, primero lo vimos con el concept del R8 TDI y ahora se materializa el primer Audi TT diésel, propulsado por el conocido 2.0 TDI de 170 CV. Este propulsor combina inyección common-rail de alta presión con turbocompresor de geometría variable, admisión variable, intercooler… Es capaz de desarrollar un par máximo de 350 Nm (constante entre 1.750 y 2.500 RPM) y las prestaciones resultantes no son nada desdeñables, aunque a mí no me lo pongais, con un consumo de risa.

Tanto el TT TDI Coupé como el TT TDI Roadster utilizan tracción integral quattro de serie, a diferencia del 2.0 TFSI de 200 CV que sólo funciona con tracción delantera. De esta forma, Audi evita tener un tren delantero muy cargado y potencialmente subvirador, como sucede en otros modelos del grupo VAG con este motor. El cambio es manual de 6 velocidades.

Ahora hablemos de prestaciones. El TT TDI Coupé hace el 0-100 en 7,5 segundos (TFSI 6,6s) y alcanza los 226 Km/h (TFSI 240 Km/h), con un consumo homologado de 5,3 litros a los 100 kilómetros (TFSI 7,7 l/100 Km). En cuanto al Roadster, el 0-100 lo hace en 7,7 segundos (TFSI 6,7s) y alcanza los 223 Km/h (TFSI 237 Km/h) con un consumo de 5,5 litros de gasóleo (TFSI 7,8 l/100 Km). Los consumos son un poco optimistas pero en todo caso, son muy bajos en relación al nivel de prestaciones.

La tracción quattro, en condiciones normales, entrega el 85% del par al eje delantero y el 15% al trasero, aunque es capaz de repartir el 100% a un sólo eje si es necesario, para ello usa un embrague multidisco de accionamiento mecánico y control electrónico de tracción.

Todavía no se han hecho públicos precios ni fechas de comercialización.

Fuente: Motorpasión

Este fin de semana se disputa la tercera prueba puntuable del Mundial de Rallyes, el Rally de México, completando de esta forma la tercera superficie que quedaba por probar: la tierra. El itinerario no tendrá cambios significativos respecto al del año pasado, destacando sólo que los últimos kilómetros de los tramos de Ortega y El Cubilete se han modificado por razones logísticas. De este modo, podemos imaginar que Sébastien Loeb, ganador aquí los dos últimos años, parte como gran favorito.

La distancia total del recorrido será 10 kilómetros inferior a la del año pasado, y los enlaces serán más rápidos y utilizarán mejores caminos, resultando todo esto en un rally mucho más compacto. En total, habrán 357 kilómetros cronometrados (un 43% de la distancia total, por debajo del límite máximo permitido por reglamento), distribuidos en 20 etapas muy concentradas alrededor de la ciudad de León, en el estado de Guanajuato. Sin duda, las espectaculares imágenes que siempre nos dejan los rápidos tramos mexicanos harán las delicias de los aficionados.

El inicio del Rally Corona México tendrá lugar mañana mismo con la multitudinaria ceremonia inaugural de salida, pero será el viernes cuando empiece la acción de verdad. Esa primera jornada constará de tres especiales con doble pasada, y el colofón de dos pasadas consecutivas a la Superespecial Nextel, de 2,21 km, situada en el Autódromo de León. El sábado, de nuevo 3 especiales de doble pasada y vuelta a la Superespecial para hacerla dos veces. Y el domingo, se recorrerán 3 especiales una sola vez, con una disputa final de… sí, señores: ¡de nuevo la Superespecial! Hasta cinco pasadas por la espectacular Superespecial Nextel podremos presenciar este fin de semana.

Vía: RallyRACC

Pues lo dicho, vuelven las series limitadas VOLVO OCEAN RACE para los modelos V70, XC70 y XC90.
Entre 2001 y 2002 se vendieron 4.500 unidades de V70 y XC70 OCEAN RACE y entre 2005 y 2006 vendieron 8.600 unidades incluyendo tambien el XC90.
Su producción empezará el próximo junio.

De momento sólo os podemos dejar esta foto del XC70 OR, en cuanto se publiquen mas noticias, las tendréis aquí.