QGear

Pues como primer adelanto de los tantos que hay en el salón de Ginebra de este año y que nos desbordan, traemos uno de la casa, de Seat. Se trata del Seat Bocanegra, del cual se dice que puede ser el substituto del ya veterano Ibiza, que será de la misma quinta que el Seat Bolero, el cual llevan anunciando como substituto del Toledo desde hace años (estaba yo haciendo la primera comunión y ya lo estaban diciendo).

Tiene muchos aspectos deportivos, que hacen pensar que seguramente esta versión sea la del futuro FR o Cupra. Fue presentado como un tres puertas y no como un cinco puertas (se esperaba así, más próximo a la versión de comercialización) y de motor pues se le puso un simple 1.4 TSi del cual no conocemos los caballos.

Fotitos para la gente:

Vía: Autoblog.es.

A mí personalmente me parece una auténtica chorrada de anuncio. Ya me dirás qué tontería: coge el tío, quiere encender una vela para una cena (se supone) romántica y claro, si no enciende la vela con su super-mechero de gasolina no vale. Por lo tanto, tiene que coger su super-coche (el Pagani Zonda en cuestión) de 550 CV para ir a la gasolinera más próxima a rellenar con una gota dicho mechero.

Si fijo que con tremendo coche tiene un depósito de gasolina en casa para cada vez que quiere arrancar el coche xD O si no, siempre queda la técnica de la cerilla para encender la vela, joder, no es tan difícil. Bueno, la cuestión es reirnos del tío por tonto y envidiarlo por ricachón y tener ese tremendo de coche.

Como antaño, las copas monomarca vuelven a la carga, esta vez con el recién salido Fiat 500, una bonita reedición del Fiat de hace 40 años.

El coche con el que se competirá esta basado en el FIAT 500 Abarth que se está presentando esta semana durante el Salón del Automóvil de Ginebra.

La presentación oficial y puesta de largo tendrá lugar durante la celebración del GP de Australia. El coche en cuestión se utilizará en una prueba destinada a celebridades, la suerte que siempre mira a los mismos, y que posteriormente debutará en tierras europeas con dos campeonatos, uno para el pais transalpino y otro para el resto de Europa.

El motor que lleva este modelo en su versión de calle da 160 CV, más que suficientes para moverse con “soltura”. Esperemos a ver la versión de competición que fijo que no defraudará.