QGear

Concluyó la primera prueba puntuable del mundial de Motociclismo con los siguientes resultados, destacando la carrera de Moto GP, emocionante hasta el final y con 2 españoles en el podio. En las otras dos categorías destacar el doblete de Gadea y Olivé en 125 y el segundo y cuarto puesto de Barberá y Debón respectivamente. Aquí queda la clasificación del mundial, que evidentemente al ser la primera carrera es la misma:

125 cc:

1º Sergio Gadea

2º Joan Olivé

3º Stefan Bradl

250 cc:

1º Matia Passini

2º Hector Barbera

3º Mika Kallio

Moto GP:

1º Casey Stoner

2º Jorge Lorenzo

3º Daniel Pedrosa

Hoy parece que tenemos el día de derrapes. En este vídeo podemos ver a un aficionado que quema neumático para ¿deleite? de los espectadores. El coche es un super BMW 324td del año de la pera, diésel, y con un motor 2.4 de 115 CV, con tracción trasera, tracción, que es la que le permite hacer estas tonterías cosas que hace. Voto por darle un premio al conductor, un pin conmemorativo del Salón del Manga o similar. Si os fijais, todo ese humo que echa, no todo es de la rueda, si no, que la mitad debe de ser del motor, pobre él.

Por cierto, cuánta razón tiene el que escribió el artículo original, cuando compara el ralentí del coche con el de la vaina de Anakin Skywalker en el Episodio 1… xD

Vía: MotorPasion.

Siempre que vemos un vídeo de alguien en un coche haciendo el jaime (derrapes, arrancadas, poner en peligro la circulación) pensamos en: o un gañán con su cochazo tope tuneado, o bien, con un ricachón y su super cochazo. Efectivamente, en esta ocasión es la de los ricos. En estos vídeos podemos ver cómo últimamente los árabes tienen otra manía de las suyas: poner en peligro los conductores de sus calles mientras ellos hacen el jaime. Pero no te creas, que sólo hacen arrancadas y derrapes, no, se dedican a, por ejemplo, atravesar carreteras anchas atravesando el coche a gran velocidad y a hacer giros de 360º continuados, a poner el coche a dos ruedas por el medio de un autopista (generalmente un todoterreno) y luego, hacer ski de carretera, es decir, ponerse un calzado especial que resbale o unos patines o similar, y colgarse de la puerta del coche. Aquí podeis ver las distintas modalidades. Cuánto más hagas el tonto, más puntos te dan.

Afortunadamente, a los primeros les sale bien la cosa, pero en los dos últimos, cambia un poco la cosa. La coña es que tampoco se atreven a hacerlo con grandes cochazos (sus queridos Bugatti), lo hacen con coches mediocres o alguno bueno aislado. En fín, pobre gente que tiene que aguantar a estos locos y no saber qué hacer cuando les viene uno.

Este último no permite inserción.

Vía: DiarioMotor.com.

Ya hacía tiempo que los chicos de Fifth Gear no nos traían un vídeo bueno probando uno de sus juguetitos. Esta vez se trata de un V10 5.0 de 580CV camuflado en un coche familiar, el Audi RS6 Avant. Poco más hay que decir aparte de ver el vídeo, impresionante, como siempre.

Si soléis seguir el campeonato WRC en Eurosport y canales del estilo hay que reconocer que uno de los rallies más impresionantes es el de Finlandia, debido a lo complicado de sus etapas, siempre rodeadas de esos bosques tan frondosos que hacen parecer que al menor despiste te irás contra ellos, cosa totalmente cierta.

Pues debido a eso, en esta temporada ‘08 del Campeonanto del Mundo de Rallyes han suprimido una de las etapas especiales mas emblemáticas: Ouninpohja. En este tramo dominado por cambios de rasantes imposibles, saltos gigantes, barro, cunetas a ambos lados de la carretera, medias de 130 km/h, lo que quiere decir que hay partes en las que se alzanzan los 200 km/h en una carretera embarrada de 3 metros de ancho, han supuesto su supresión debido a las velocidades que se alcanzaban en las últimas ediciones debido a la gran competitividad de los coches.

Como ejemplo de esto para que veais lo impresionante que resulta os dejo un extracto de la cámara On Board del Focus de Carlos Sainz con su copiloto Luis Moya para que veáis desde dentro como contienen la respiración en cada salto, como rectifica continuamente con el volante y lo rápido que pasan los árboles de los laterales. A continuación tambien os dejo otro vídeo del genial Markus Gronholm en el que se aprecia mejor lo intrincado de la carretera.

Han concluido los entrenamientos en el circuito de Losail con los siguientes resultados, en los que los españoles no han salido mal parados:

125 cc:

1º Smith (Polaris World): 2:05.242

2º Talmacsi(Bancaja Aspar): 2:05.308

3º Meglio(Ajo Motorsport): 2:05.351

4º Redding(Blusens Aprilia): 2:05.545

5º Webb(Arie Molenaar Racing): 2:05.593

250 cc:

1º Debón(Lotus Aprilia): 1:59.470

2º Barberá(Team Toth): 1:59.629

3º Bautista(Mapfre Aspar)1:59.694

4º Kallio(Red Bull KTM): 1:59.814

5º Pasini(Polaris World) 1:59.863

Moto GP (800 cc):

1º Lorenzo(Fiat Yamaha): 1:53.927

2º Toseland(Tech3 Yamaha): 1:54.182

3º Edwards(Tech3 Yamaha): 1:54.499

4º Stoner(Ducati Marlboro): 1:54.733

5º De Puniet(Honda LCR): 1:54.818

Destacar la pole conseguida por Lorenzo, bastante especial al ser su primera carrera en Moto GP, todo hay que decirlo aunque me caiga muy mal, ya que es es un piloto bueno.