QGear

No sé si el diseñador de este coche le daba mucho a Batman/Coche Fantástico pero la verdad no le ha salido mal la cosa. Este prototipo o ejercicio de estilo del que no sabemos nada excepto estas fotos hechas en un lugar inconcreto podria ser alguna visión de futuro de los coupes de BMW de dentro de algunos años.

Me recuerda a un monton de coches de los 70 estilo Alfa, Lamborghini Urraco, a la extinta serie 8 de BMW, un poco al Evo nuevo; mas bien es como un popurrí de coches actualizado para dentro de 10 años. Lo que si no me gusta son las llantas, horrorosas a mi parecer. Aquí queda una galería de fotos para que podáis opinar:

Venga, pongámonos en situación: Land Rover Freelander 2 contra un Nissan X-Trail. Añadamos la palabra Fifth Gear y… ¿qué tenemos? Un duelo muy bonito entre todoterrenos. Fin XD

Cuando publiqué los datos al final de la carrera aun no tenía ningún vídeo en el que se pudiese apreciar el terrible impacto que sufrió el monoplaza del piloto Heikki Kovalainen. En el instante del choque contra la protección de neumáticos el piloto sufrió una deceleración de 26G durante 100 milisegundos, suficientes para matar a alguien de no ser por la extrema seguridad de los coches actuales, que hemos podido comprobar en accidentes de gran calibre, como el de hoy o el que sufrió el año pasado en Canadá el piloto de origen polaco Robert Kubica. Aquí el video:

La verdad es que ayer prometía mas emoción el tema, pero al final quedo en una carrera normal resaltada por un par de sucesos. Alonso hizo una buena salida pero fue adelantado por Massa, que fue casi a la par con Alonso hasta la primera curva. La carrera se mantuvo así durante unos instantes hasta que el coche de seguridad tuvo que hacer acto de aparición debido a un “toque” entre dos monoplazas, la segunda fue con el impresionante choque del McLaren de Kovalainen contra las protecciones de neumáticos a una velocidad muy alta, mas de 180 km/h, del que salió indemne pero con una ligera conmoción cerebral (solo faltaría que saliese andando después de tal colisión).

Alonso, que parecía que en esta carrera podía conseguir una buena posición, la mala suerte se cebó con él esta vez, rompiendo su motor hacia la mita de la carrera cuando iba 4º, debido posiblemente a lo que se le tuvo que exigir al motor y al ciclo de paradas/arranques con la aparición del Safety Car.

Durante el resto de la carrera, la lucha se libró en las plazas posteriores donde Robert Kubica se quedó en esta ocasión a un paso del podio, al concluir cuarto, mientras que Mark Webber, quinto, encabezó el segundo pelotón. Jenson Button, Kazuki Nakajima y Jarno Trulli completaron las posiciones con derecho a puntos.

Esta carrera sólo la acabaron 13 pilotos de los 22 que salieron, un considerable saldo de abandonos.

Raikkonen sigue al frente de la clasificación, ahora con 29 puntos, 9 más que Hamilton y 10 más que Kubica. Alonso es décimo en la clasificación general, con 6.

Hoy os traigo este Corvette que es auténtica fuerza. Propulsado por el motor mas potente de serie desarrollado por ahora en General Motors, el V8 LS9 de 6,2 litros turboalimentado desarrolla 620 CV, pero en bancos de potencia ha llegado a ofrecer 638 CV, una verdadera animalada para un V8 (sin comparar con dragsters y similares ), y con 819 Nm de par motor.

En el vídeo , que esta grabado en Papenburg (Alemania), se rueda con él en un ovalo que según podréis comprobar tiene unas dimensiones bestiales, ya que parece que la recta no se acaba nunca. Aunque la calidad no es excesiva se puede distinguir en el medidor digital en algun momento con la facilidad que pasan de un ritmo tranquilo de 100 mph (160 km/h) a 205 mph (328 km/h). Un pepino en toda regla

No, no es ningún photoshop, es una motocicleta de una rueda (a simple vista), o sea, una monocicleta. Posee un motor eléctrico y dos ruedas. Vale, antes mentí, eran dos, pero están en el mismo eje, para poder girar y tal, o sea que no es gran mentira. Dudo de la comodidad del invento, pero curioso cuanto menos.

Vía: TechEBlog.

Surrealista. Esa es la definición para esta comparativa. Comparan un Renault Clio 197 R27 con un R180 RT Rage Buggy. Es como comparar un vespa con una Honda. Bueno, no lo hace tan mal, a pesar de las miniruedas que tiene y hacerlo con la pista (aparentemente) más mojada. Eso sí: Fifth Gear nunca decepciona. Veamos el resultado:

Juntemos un Aston Martin DB9 y un BMW M-6. ¿Qué sale? ¿Un Aston BMW DB6 M? No, sale una cosa parecida a la de la foto. Es el prototipo BMW M-Zero. Grandes ruedas, aspecto muy deportivo y agresivo, y un gran motor 5.0 V10. No tenemos vídeo, pero seguro que corre mucho. Mucho bastante, sí.

Vía: Autoblog.

En España, Alpina es poco conocida ya que sus preparaciones son bastante caras y son bajo pedido exclusivo pero con resultado espectacular. Desde hace mas de 30 años se dedican a pasar por sus talleres las diferentes series de BMW y hacerlas mas “dinámicas”. Son muy recordadas sus versiones de los M3 y M5 y ahora pretenden volver a la competición para demostrar su valía con un serie 6 que poco le queda de original porque ya solo el kit de carrocería es espectacular. Aún así ni siquiera se basa en un modelo de serie, ya que proviene de otro Alpina, el B6 S.

Este modelo se denominará B6 GT3 y montará un motor V8 de de 4,4 litros y 530 CV, desarrolando un par de 725 Nm, mas que suficientes para moverse con soltura por los circuitos. De momento solo hay una foto que es la que publicamos hoy.