QGear

Un blog sobre el mundo del motor

Archive for Mayo 2nd, 2008

Y diréis vosotros pero ese no es un piloto de Formula uno, si y también es un coche, el cual pretende batir el record de velocidad SSC Ultimate Aero TT. Para ello el Weber F1 contara con un motor V8 modificado del LS7 V8 de Corvette con doble turbo y un cubicaje de 7.7 litros dando como potencia 900cv y 1050Nm. La tracción será integral para aprovechar lo máximo posible el caballaje.
Aunque el motor es una bestia devora-quilómetros, lo que mas nos llama la atención de este coche es su figura, su apariencia externa ya que los diseñadores se han centrado mas en la aerodinámica que en lo bonito que podría quedar el coche dando como resultado ese frontal raro, por calificarlo de alguna manera.
Para mi se parece mas a el nuevo coche de Batman que aun superdeportivo que intenta batir el record de velocidad.

Aun así tiene madera para conseguirlo, ya que aparte del motor, el Weber ha sido construido con los materiales más ligeros y resistentes. Su chasis ha sido realizado en aluminio y la carrocería se ha construido en su totalidad con fibra de carbono, dejando el peso del conjunto en unos apretados 1100kg.

En mi humilde opinión, puede que este coche el bata el record de velocidad, pero lo que se dice convertirse en uno de los míticos superdeportivos, eso si que no lo creo, y es que tiene en contra su diseño y su precio ya que no veo a un magnate de ninguna compañía comprarse un coche de un millón de euros para que después sus encargados se rían de el aludiendo a que su Toyota Prius es mas bonito que su Weber F1.
Aun así la zaga a mi me parece bonita, quizás no sea una obra de arte pero es mas bonito por detrás que muchos deportivos de hoy en día.

El interior me parece mas bonito incluso que el del Koenigsegg, menos austero, con una radio mas mundana.

El volante me recuerda un poco al del coche fantastico.

Escrito por: chusky
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A quien no le gustaría tener un Ferrari, y un Enzo. Tener un Enzo seria el mayor escalafón al que podríamos aspirar llegar ¿No creéis? Pues no el mayor escalafón seria un Ferrari FXX del cual se fabricaron solo 30 unidades.

Para empezar deberíamos saber que este coche no esta homologado para conducir por calle por tanto, ¿nos quedaría solo disfrutarlo en circuito? Pues ni eso, ya que Ferrari prohibió a sus propietarios que su Ferrari FXX participara en ninguna competición. Por tanto ¿en donde conducimos este coche? Pues en los track-day organizados exclusivamente para estos coches.

Dicho esto y sabiendo del coste del coche ¿quién querrá un coche de estas características? Pues la respuesta es obvia, un adinerado que no le suponga ningún gran desembolso comprarse esta joya. ¿Y quienes son esos afortunados? Pues gracias a la pagina FXX registry podremos saber el nombre de casi todos los propietarios de un FXX. Eso si nos sonaran algunos nombres como puede ser el de Michael Schumacher o Jean Todd. Tendremos que seguir soñando si queremos conducir uno de estes.

Extra extra:

Como siempre de atajos vive el hombre y eso no es diferente en Ferrari ya que un suizo ha conseguido homologar su FXX (nº 63357) para circular por la calle. No se si sus vecinos estarán igual de contentos que el propietario de este Ferrari y es que no es lo que se diga silencioso de todo, demostración en el video a continuación.

Disfrutad.

VIA:8000vueltas

Escrito por: chusky
Posteado en la(s) etiqueta(s): Ferrari
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El nombre es tan raro como el coche, porque un hibrido entre un Corvette y el coche de Batman, pues bueno, yo los prefiero por separado. Dotado de un motor V8 LS7 de 600 CV que le catapulta de 0-100 km/h en menos de 3 segundos y con un valor de 400.000$ se convierte en uno de estos diseños de los que solo se fabricarán dos o tres para unos ricos de Dubai.

Un detalle que me llama la atención es el marcador digital que lleva en la parte trasera ¿Uso? Pues no se me ocurre nada mas que para que el que te sigue detrás vea lo mucho que corre tu coche xD

Escrito por: ReMuS
Posteado en la(s) etiqueta(s): Concept Car, Spada
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No iba a ser todo pruebas de supercoches, pero todo lo que toque Fifth Gear se convierte en divertido, y si no que se lo digan al chaval que protagoniza este test drive xD. Pasándonos un poco al lado técnico, el Mazda 2 es un utilitario bastante enfocado al uso urbano y eventuales salidas por carreteras fuera de la ciudad. Tiene varias motorizaciones, desde 75 CV hasta 103 CV, vamos un misil ;)

Escrito por: ReMuS
Posteado en la(s) etiqueta(s): Fifth Gear, Mazda
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Lotus ha sido siempre una marca asociada a la velocidad y competición, y que iban a hacer en un programa inglés sin probar ningun coche nacional. En este vídeo enfrentan a todo un matagigantes de la década de los 90 contra un novísimo VRX8 dotado de un motor GM de Corvette que con sus 411 CV de potencia y su tracción trasera se ve que hace las delicias de la artista de Fifth Gear. Pero su contrincante (que es el que a mi me gusta) no se queda corto tampoco. Si alguien le resulta familiar la forma de este coche yo se lo aclaro, Vauxhall es Opel en Inglaterra y Opel es de General Motors, asi que ya quedan todos unidos, y este modelo de Lotus Carlton es en realidad un Opel Omega totalmente modificado (ya le gustaría a los poseedores de los Omega tener este bicho en sus garajes). Esta modificación cambia su motor de serie de 3 litros por uno de 3,6 con dos turbos que desarrolla 377 CV, y que no se lo pone nada fácil al VXR8.

PD: Cada día me impresiona mas la probadora de Fifth Gear; conduce como quien bebe agua.

Escrito por: ReMuS
Posteado en la(s) etiqueta(s): Fifth Gear, Lotus
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Aunque la gente no lo reconozca del todo, la mayoría de los que asisten a los rallyes y se ponen en zonas que se pueden denominar “divertidas”, lo hacen para ver cuantos de los que participan se la pegan. En este rally fue todo espectáculo:

Escrito por: ReMuS
Posteado en la(s) etiqueta(s): WRC
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