QGear

Se sabe ya desde hace más de dos años que Porche pretende sacar su primer coche con cuatro puertas, el Porsche Panamera, pero según la revista AutoTelegraaf tendremos que esperar un poco más.

Se dice que la producción del Panamera se retrasara hasta el próximo Abril y que la producción será más o menos de 20.000 unidades por año. Las motorizaciones principales serán un motor 3.6 litros V6 de 300 cv, un 4.8 litros V8 con 405 cv y el ultimo de 4.8 litros con turbo de 520 cv y los precios estarán entre, 80.000€ y 125.000€. Se dice que el V6 estará disponible en 2010 y el motor hibrido en 2011.

El Panamera esta en las portadas de las mejores revistas de automoción desde hace ya mucho tiempo y gracias a dios los diseñadores de Stuttgart, se están tomando su tiempo para hacer que el sedan se vea mucho mejor. Se nos hace difícil creer que en Porsche consigan hacer un coche feo, bueno el Cayenne no cuenta.

Si bien hace tiempo se rumoreaba que el escaso interés por la presentación del Pagani Zonda R llevaría a su no construcción, ahora mismo se rumorea que habrá al menos cinco unidades de este precioso deportivo hecho de fibra de carbono, con su motor de 750 CV, al barato precio de 1.2 millones de euros. Dichos coches serán legales para andar por carretera y no se sabe aún cuándo los fabricarán, pero en unos meses lo sabremos.

Admirémoslo en fotos y que no se nos caiga la baba.

Vía: Autoblog.

Lo primero, es que la noticia es real. Evidentemente, no traemos un tremendo de todo-terreno haciendo surf en una ola de Teahupoo, o Jaws, o Pipeline, pero sí traemos a uno en San Clemente.

El dueño de un Cadillac Escalade (valorado en $56.000 dólares) pensó que era buena idea intentar hacer surf en su precioso todoterreno (es que claro, le llaman todo-terreno, y el mar también es una especie de terreno, ¿no? pese a que terreno venga de tierra, claro XD). Viendo la hora (las 5 de la mañana), seguramente no veía muy bien el conductor y pensó que la playa era su casa. El resultado es que, por si quedaba alguna duda, el coche ya no funciona de ninguna manera (llenarlo de agua salada es lo que tiene) y el orgulloso dueño del SUV ya no es tal.

Vía: OCRegister.

Un día, en una conversación con unos amigos, hablábamos de lo bueno o lo malo que podría ser tener una furgoneta para nuestras salidas, de lo bueno que podría ser para viajes largos y con mucho equipaje, o por si no se encontraba ningún hostal donde resguardarnos, lo bueno que podía ser el piso plano que casi todas ellas traen.

En esto uno de nosotros dijo que estaría bien pero que la velocidad en ruta llegaría a ser estresante, a lo que otro contesto que la Kangoo 4×4 de su tío, engañaba mas a la vista de lo que parecía, ya que de lenta no tenia nada.

Esto me pareció una cosa normal, ya que no te puedes fiar de las apariencias, y un día que nos llevo dar una vuelta estuvo bien pero le dijimos que no era para tanto.

Si ese día hubiéramos tenido la VW Caddy Carrera Cup posiblemente hubiésemos pensado de otra manera

La verdad es que la furgoneta a primera vista tiene una imagen impresionante, con unas llantas de 17 pulgadas muy bonitas (para mi opinión), los asientos de cuero bicolor, volante deportivo y lo que seguramente llame mas la atención a todos los lectores que serian esas pegatinas en los laterales al estilo Porsche, con las letras Carrera Cup.

El motor tampoco esta mal, un 2.0 TDI con 140 caballos, que acelera de 0 a 100 en 10.6 segundos.

La verdad no me importaría tener que ir a trabar en una furgoneta así, pero seamos realistas, nadie que tuviera los 22.000 € que cuesta la furgoneta la dedicaría a trabajos de obra y menos si aclaramos que este modelo solo estará disponible en Suecia y en una edición limitada de 250 unidades.

Asistiremos a un boom de sacar versiones deportivas de casi todos los modelos de una marca o serán locuras pasajeras como la Opel Vivaro VPC. El tiempo nos lo dirá mientras unas imágenes de la furgoneta en cuestión.

La empresa escocesa Dowdeswell & Hardie ha decidido entrar en el mundo de los superdeportivos independientes creando el Falen, un deportivo con motor 5.0 V10 Judd Engines que desarrolla 800 CV y que equipan muchos coches que participan en las 24 horas de Le Mans.

Como reto, tendrá el bajar de los 8 minutos en Nürburgring y será uno de los coches más exclusivos del planeta, pues sólo habrá cuatro unidades a precios astrales (me recuerda al McLaren F1 Le Mans). Si tienes mucha pasta, no tienes ya un buen coche, y si te dejan uno, plantéatelo, que tiene buena pinta el coche. De prestaciones aún no sabemos nada, pero teniendo en cuenta el motor que tiene, que tiene tracción trasera, sólo pesa 1000 kg y mide 4.2 metros, le echo un 0-100 en poco más de 3 segundos o incluso menos y una velocidad máxima cercana a los 400 km./h.

Este prototipo lo presentarán el año que viene en Ginebra. Mientras, unas poquitas fotos que tenemos:

Vía: WorldCarFans.

Pues aunque parezca mentira y penséis que debería ser el RS5 el rival del M3, el preparador de Ingolstadt MTM ha conseguido que no fuera necesario un RS5 para dicho hito y con un Audi S5 (denominado GT) lo consiga, aunque me duela en el corazón: han conseguido aumentar su potencia original en un 43%, lo que equivale a una potencia final de 505 CV en su motorcito de 4.2 litros, pasando de los 5.1 segundos en acelerar hasta los 100 km./h. originales, a los 4.3 segundos (recordemos que el M3 tarda 4.8). Además, sin el límite de velocidad, alcanza con facilidad los 300 km./h.

Valorando su aspecto, gasta unas impresionantes ruedas con llantas de 21″ y unos frenos que hacen frenar a esta bala desde los 100 en 35 metros solamente. Es bonito, corre… Sin duda, todo un rival para el M3. Pero bueno, no hay quién le gane, claro está. Ni nuestro Matías en su Viper

Vía: WorldCarFans.