Un blog sobre el mundo del motor

Archive for Junio 3rd, 2008

“La verdad es que pensé que no saldría vivo del accidente. Este ha sido sin lugar a dudas el incidente más grave de mi carrera deportiva y un milagro salir ileso de él. Sólo quiero dar gracias a Peugeot por construir un coche tan fiable y resistente que me ha salvado la vida.”

Con esas palabras, nuestro piloto Marc Gené nos contaba lo ocurrido en ese accidente. Como probador de Ferrari y piloto oficial de de Peugeot en las Le Mans Series, entrenaba con su Peugeot 908 HDI FAP para la carrera mítica de las 24 horas de Le Mans, que tendrá lugar dentro de dos semanas. Cuando circulaba a 260 km./h. en las curvas Porsche, perdió el control de su vehículo, estrellándose contra las protecciones del circuito . Para los que no lo hayan visto todavía:

Como se puede apreciar en el vídeo, el choque fue bestial. Todo el mundo temió por su vida cuando vieron lo ocurrido. Afortunadamente, cuando los comisarios de pista fueron a acudirle, se vió que asomaba la cabeza y se movía, para tranquilidad de todos. Sólo sufrió contusiones por todo el cuerpo, pero el pronóstico es totalmente favorable y podrá tomar salida dentro de unos días en la carrera.

“Ahora sólo pienso en recuperarme y estar listo para la carrera. Tenemos un gran reto que es construir de nuevo todo el monoplaza, pero confío plenamente en Peugeot que me han apoyado en todo momento tras el accidente”

Desde aquí le brindamos al piloto catalán todo nuestro apoyo en su recuperación y en la carrera de resistencia de Le Mans.


Vía: Marca.

Escrito por: FeR
Posteado en la(s) etiqueta(s): Le Mans, Peugeot, Pilotos
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Después de que comentáramos cosas el Salonauto hace tiempo y al final se aplazara indefinidamente por culpa de que no estaba a punto el recinto, se confirma que tendrá lugar del 4 a 12 de Octubre de este año, coincidiendo casi con otro evento, el Motorocasión de A Coruña, Salón del Vehículo Usado y de Ocasión, que tendrá lugar desde el 16 al 19 de Octubre.

Prácticamente todos los expositores que habían decidido ir en un principio ya han confirmado que también irán, así que para aquella esperamos poder asistir e informar del acto.

Os dejo unas cuantas fotos del recinto en el que tendrá lugar el evento y ya os informaremos cuando tengamos más noticias.

Página Oficial.

Escrito por: FeR
Posteado en la(s) etiqueta(s): Salonauto
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La sexta edición del Rally de Vehículos Deportivos Clásicos de Arteixo tuvo lugar este pasado fin de semana. Más que una carrera deportiva, es todo un evento lúdico para goce de sus conductores y curiosos que observan dicho rally. Participaron 35 pilotos con sus respectivos vehículos, destacando el más veterano, un Mercedes del año 59, o un Lancia Flaminia Zagato, exclusivo coche del que sólo hay 68 unidades en todo el mundo.

Los que llegaron antes a la meta y se llevaron los trofeos fueron Quique Pellejero y Manuel San Luís en su Fiat 124 de 1961, Ángel Jove y Fran Varela en su Mercedes 190, e Íñigo Martínez y Sonia López en su mini de 1968. Seguida la carrera, celebraron una gran comida en el restaurante Monticaño, seguida de la entrega de premios (comida + premios = lo mejor del mundo).

La organización calificó el balance de positivo de esta edición y prometen volver el año que viene con más fuerza.

La clasificación fue:

Os dejamos unas cuantas fotos del evento y algunos de los ganadores:

Referencias:

Concello de Arteixo.

Escudería Centollo.

La Opinión de A Coruña.

Foro PielDeToro.

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Posteado en la(s) etiqueta(s): Clásicos, Rallies de España
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He aquí la motocicleta más grande del mundo. Su creador (y conductor) es el acróbata australiano y fanático de las motos Ray Baumann. Tardó tres años en construirla, y no es mucho para esta obra de ingeniería. La Monster Motorbike From Hell es capaz de destrozar y aplastar cualquier coche con sus enormes dimensiones: 9 metros de longitud, tres metros de altura, trece toneladas… Su motor 14.0 (por ahí se va como el Veyron) de camión de 6 cilindros Detroit Diesel de 400 CV ayuda también a elogiarlo. Pero sin duda, lo más impresionante son las gigantescas ruedas: el motor transmite su fuerza a la rueda trasera mediante una cadena de 25 centímetros de grosor; estas ruedas miden tres metros de diámetro y uno de ancho, sacadas de un camión Caterpillar de toda la vida.

Ved las fotos, os impresionarán. Para comparar, he aquí el camión de donde se sacan dichas ruedas:

Vía: AutoBlog y revista Muy Interesante.

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