QGear

Para poder acabar con la hegemonía del Porsche Cayenne en el segmento de los SUVs deportivos, Volkswagen trae un duro competidor, la versión deportiva del Volkswagen Touareg, el R50. Llegará en 11 de Octubre y tendrá un motor V10 de 330 CV, con un par de motor de 750Nm.

Impresionante el acabado y la estética deportiva de este coche, fijaros en las llantas (y las ruedas) o el enorme frontal que tiene. Demencial.

Galería de fotos:

Fuente: Coches-es.

No es que venga de otro mundo, si no que va. Anthony Sims, un estudiante en el Art Center College of Design, es su creador. Se trata de un bus para llevar a los astronautas por terrenos difíciles, véase Marte, la Luna o la carretera comarcal hacia Coirós. Quién se lo diera a Bruce Willis en Armageddon…

Como vemos, tiene un diseño bastante futurista y tiene pinta de consumir poco o de no correr mucho. Como detalle, la cabina del conductor está en una especie de vaina independiente desde la cual puede ver cualquier problema del terreno e intentar evitarlo. Y por cierto, visto de lado, ¿no os recuerda a un proyector de diapositivas?

Después de este parecido razonable, os dejo unas cuantas fotos.

Vía: Dvice.com.

De mano de Edmunds.com, nos llega una comparativa entre varios sedáns normales y que son económicos. En mejor momento no podía llegar (recordemos el post de ReMuS sobre el problema en los EE.UU. Los coches americanos están muy bien, mucha potencia y estas cosas, pero se ve que ahora la crisis afecta a los precios y es necesario buscar coches que consuman menos (y valgan menos).

Participan un Toyota Corolla, un Honda Civic y un Mazda 3. El que más me gusta es el Mazda 3, pero los otros no están nada mal. Veamos los resultados:

Aquí quedan los resultados de los primeros entrenamientos del fin de semana en Canadá. Destacar que los entrenamientos han comenzado en mojado con sólo dos Toyota girando en pista y haciendo buenos tiempo, pero se ha secado la pista y ya han salido todos, quedando primero el Ferrari de Felipe Massa.

Tiempos 1ª Sesión de Libres

1. Felipe Massa Ferrari 1:17.553
2. Robert Kubica BMW Sauber 1:17.809
3. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:18.133
4. Nick Heidfeld BMW Sauber 1:18.182
5. Kimi Raikkonen Ferrari 1:18.292
6. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:18.303
7. Mark Webber Red Bull-Renault 1:18.712
8. David Coulthard Red Bull-Renault 1:18.809
9. Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:18.971
10. Fernando Alonso Renault 1:19.005
11. Nico Rosberg Williams-Toyota 1:19.093
12. Sebastian Vettel Toro Rosso-Ferrari 1:19.228
13. Timo Glock Toyota 1:19.346
14. Jarno Trulli Toyota 1:19.568
15. Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 1:19.815
16. Adrian Sutil Force India-Ferrari 1:19.888
17. Nelson Piquet Renault 1:20.091
18. Rubens Barrichello Honda 1:20.173
19. Sebastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:20.541
20. Jenson Button Honda 1:21.542

No sé si alguna vez habréis visto algun monstruo de la serie F de Ford por estos lares (son muy raros de ver). Son facilmente distinguibles por ser un pick-up del largo de dos coches y el ancho de un autobús (sin exagerar, llevan doble rueda en el eje trasero), montando un motor gigantestco, ya sea un V8 gasolina de 6 litros o un económico V8 de 7 litros turbodiesel tradicional (tractor).

Pues ahora que estamos situados voy a la noticia. Desde hace años la serie F de Ford encabeza la lista de ventas cada mes en EE.UU, a la gente le gusta un monton los pick-up, ya que permite trabajar con ellos y al mismo tiempo desplazarse cómodamente por las infinitas carreteras americanas sin prisas debido a la limitación que todo el mundo cumple a rajatabla de 100 km/h.

Pero con el incremento brutal del precio de los combustibles todo ha cambiado. Si a nosotros nos parece cara la gasolna a ellos aún más con la diferencia que se ha notado. Hace 3 o 4 años el galon americano (3,8 litros) de gasolina costaba sobre 60 céntimos de dólar. Actualmente en el estado de California se acerca a los 5$. Todo esto provoca que la gente huya hacia motores mas pequeños y de gasolina, porque el diésel en EE.UU está muy poco implantando para el transporte de los vehículos normales. Este mes Honda ha sido la marca mas vendida, concretamente el Honda Civic con 53.000 unidades vendidas.

Por detrás, tres compatriotas del Civic se han repartido las ventas, el Toyota Corolla, el Toyota Camry y el Honda Accord, relegando al Ford a la 5º posicion con unas discretas 42.000 unidades.

Aquí, la venta de todoterrenos no se puede equiparar a la demanda que hay en los USA por este tipo de vehículos, pero si hemos visto un auge de ventas de estos coches en los últimos años, aunque no lleguen a ser los más vendidos mes a mes, pero con la subida del precio del diesel, ¿veremos un descenso tan drástico en sus ventas?

Los precios carísimos que tenemos últimamente, el alza del valor del petróleo y demás, consiguen que la sociedad se conciencie de la necesidad de buscar alternativas a las energías convencionales y que sea mucho más ecológicas. Así nace el Scorpion, un híbrido de nitrógeno, de manos de la marca Ronn Motors.

Se comenta que puede que llegue con bastante seguridad a producirse, y los datos que nos dan son muy buenos, en cuanto a gastos y prestaciones: es capaz de llegar a los 330 km./h. y acelerar de 0 a 100 en menos de 4 segundos (3.5 para ser exactos). Con el uso del hidrógeno, ahorra entre un 30% y un 40% de combustible. Así que como oferta, no está nada mal.

Ahora a decidirse si comprarlo o no, claro. Quien tenga dinero, y no prefiera un deportivo convencional, que lo compre.

Vía: Dvice.com.

Como nuestro compañero Wickerman anda bastante ocupado últimamente, y sé que le gustan mucho los coches japoneses y las carreras de drift, hoy voy a poner una carrera de éstas que tanto gustan. La verdad es que es impresionante cómo controlan los amigos pilotos japoneses, cómo dan de sí esos coches que, aparentemente (sin contar el Skyline, o el RX-8 y así) no pueden correr tanto ni tienen tanta maniobrabilidad… Son diez minutos de vídeo, pero os recomiendo echarle un vistazo.

Este sí es un coche de verdad, las fotos lo dicen todo. Tenemos aquí un Porsche 911 Turbo de primera edición, es decir, de 1977 que con su motor 3.0 boxer de 6 cilindors y un turbo algo nervioso ofrecia 260 CV, increíbles para la época. Pero este modelo en concreto, cuya denominación interna es 935 y preparado por DP Motorsport alcanza los 260 km/h de maxima y el kit exterior lo hace parecer un coche de LeMans.

El faldón delantero. los faros ocultos (en vez de los habituales ovalados), la desmesurada anchura trasera y el alerón trasero lo convierten en una pieza codiciada por los coleccionistas. Cuando salio a la venta hace 31 años costaba la friolera de 95.000$ y su primer dueño fue Rod Stewart (que parece que de gusto anda bien).

Lo que no me gusta del coche es que hayan escogido una versión en la que se optó por eliminar los característicos faros de los 911, su seña de identidad mas notable. Pronto en Porsche se dieron cuenta de que a la gran mayoría de la gente no les gustaba y volvieron a los faros anteriores (por suerte). Por lo demás, es precioso.

Algo que en principio parece imposible, para uno de los colaboradores de 8000vueltas.com fue posible, un sueño para él. En principio, no sabía si le dejarían ni montar para ver cómo lo conducía Pierre-Henri Raphanel, piloto oficial de Bugatti, pero al final, le dejaron tocarlo, y de qué manera. El relato es apasionante y merece la pena. Darle la enhorabuena a nuestros compañeros por el gran relato, que es muy bueno, y por la experiencia. Pocas veces se tienen más de 1000 CV juntos, ni en un hipódromo…

Vedlo aquí.

Si la palabra “M3″ se encuentra en un post de este blog, encontraréis espectáculo. Así es: en este vídeo encontraréis una prueba entre un BMW M3, un Mercedes-Benz C63 AMB y un Lexus IS-F, todas berlinas de lujo y deportivas.

Los resultados son esclarecedores: el M3 con un motor más pequeño (un V8 4.0 de 420 CV) es el que hace el mejor tiempo. El Lexus tiene un 5.0 de 423 CV y el C63 un V8 6.3 de 457 CV, pero no tienen nada que hacer contra el BMW.

Lo único: en el precio. El M3 y el C63 por ahí se van de precio, pero el Lexus es bastante más barato, y trae muchas más opciones de equipamiento.

Vía: Car Magazine.