QGear

¿Habéis escuchado hablar alguna vez de un TVR muy rápido, un superdeportivo capaz de rivalizar con el Bugatti Veyron? Yo, desde mi ignorancia motorística, no. Pero este coche existe, y vaya coche…

Aunque la estética no esté muy allá (lo único, los faros que recuerda al mítico TVR T-350), las prestaciones del TVR Speed 12 son de infarto. Tiene un motor 7.7 V12 de 820 CV, y la relación peso/potencia es algo así como casi el doble del Bugatti Veyron, gracias a que toda su estructura está hecha de fibra de carbono. No me quiero ni imaginar la velocidad máxima que debe de dar esto (¿le ganaría al Veyron? Si le ganó Cristiano Ronaldo al Veyron, quizás…).

¿Por qué no es nada conocido? Porque sólo se fabricó una unidad en su versión de carretera y unas pocas más en su versión de competición. Es más, sólo tenemos referencia de un test en la revista EVO, y nada más.

Ahora el dueño lo vende y suponemos que no muy barato. Si es que la exclusividad se paga (preguntádselo a cualquier feliz usuario de un Mac Book). ¡Fotos!

Fuente: Autoblog.

Tras la gran polémica montada con los Seat León TDI, los BMW volvieron a ganar tras mucho tiempo en el WTCC en el circuito urbano de Pau. Con el coche menos lastrado, el piloto brasileño de BMW, Augusto Farfus, consiguió la pole y la victoria en la primera manga. Detrás, los superlastrados Seat León TDI de Jordi Gené e Yvan Muller, asombrando a todos con ello (después de todas las medidas para intentar joderlos “equilibrar” las carreras).

La segunda manga se presentó con mucha lluvia, arrancando con security car. Andy Priaulx ganó de nuevo para BMW logrando un doblete para la marca alemana, seguido del Chevrolet Lacetti de Nicola Larini; tercero, el León de Ryckard Rydell.

Los líderes generales siguen siendo los tres Seat León anteriormente citados, seguidos muy de cerca por Priaulx. Y más cerca estará cada carrera, viendo la evolución de los lastres y problemas que la FIA impone a los Seat.

Vía: RacingPasión.

Después de casi un mes de la finalización del XVII Salón del Automóvil de Vigo, se ha podido conocer el vencedor del Automóvil del Año en Galicia 2008, galardón que se entrega al automóvil que más votos reciba por parte de los asistentes. Este año el ganador ha sido el Audi A4 obteniendo el 23,62% de los votos, casi una cuarta parte.

El segundo puesto lo ha obtenido el Citroen C5 y el tercero el Chevrolet Aveo con 14,86 y 12,85 % respectivamente.

A parte del premio del Automóvil del año, en el salón de Vigo se podían votar en otras categorías como podían ser el “Deportivo del año”, premio que se llevo Lexus con su IF S, seguido del BMW M3 y del Opel GT; “Todoterreno del año”, que sus tres primeros clasificados fueron el Jeep Cherokee, Volkswagen Tiguan y el Citroën C Crosser y por ultimo la categoría de “Multiusos” en la que el ganador fue le Mini Clubman, seguido del Audi A4 Avant y del Cadillac BLS Wagon.

En total por el Salón del Automóvil se pasearon unas 193.500 personas y se obtuvieron 68.112 votos lo que nos da 35,2 % de votantes de entre todos los que asistieron al recinto ferial. En mi opinión, es una cifra un poco baja ya que no se llega a la mitad, que seria un buen indicativo de lo que la gente gallega, opina sobre los automóviles. Esperemos que en la decimotercera edición de los premios suba el porcentaje de participación.

Ahora os dejo con los porcentajes de los tres primeros clasificados de todas las categorías.

Automóvil del Año.

1. Audi A4 23,63 %

2. Citroën C5 14,86 %

3. Chevrolet Aveo 12,85 %

Automóvil Deportivo del Año

1. Lexus IS F 47,33 %

2. BMW M3 34,23 %

3. Opel GT 18,44 %

Automóvil Todo Terreno del Año

1. Jeep Cherokee 38,36 %

2. Volkswagen Tiguan 27,31 %

3. Citroën C Crosser 20,23 %

Automóvil Multiusos del Año

1. Mini Clubman 28,47 %

2. Audi A4 Avant 17,84 %

3. Cadillac BLS Wagon 11,02 %

Vía: MCRallyes.