QGear

La marca alemana cumple hoy, 8 de junio, 60 años, que no son pocos. Todo comenzó porque a Ferry Porsche no le gustaba ningún coche actual y decidió hacer uno propio. “Como no encontré el coche que buscaba, decidí construirlo”.

Su primer prototipo fue el Porsche 356-001, y a partir de él, otros grandes coches, como el 911, lo siguieron. Hablar de Porsche es sinónimo de hablar de deportividad, y así quedó demostrado en todas las competiciones en las que participó (seguramente todas las posibles). Desde Fórmula-1, a Rallies, a GTs, a carreras de resistencia… Todo lo ganaron, aumentando su leyenda. La rivalidad que Porsche-Ferrari no llegó a la altura de la Ferrari-Lamborghini, pero sin duda siempre fue una de las marcas punteras en lo deportivo.

En estos momentos, es una de las marcas constructoras de coches más rentables que existen, y las ventas de sus coches siguen aumentándose día a día. En España, sólo se comercializan cuatro modelos: el Porsche Cayenne (SUV de lujo), el Porsche Boxster, el Porsche Cayman y el Porsche 911, siendo el más barato el Boxster y el más caro el 911 GT2 (50.700€ y 205.000€ respectivamente). Supongo que el Porsche Carrera GT ya no lo fabrican olo fabrican fuera. Y bueno, a parte de coches, también pudimos ver videojuegos sobre Porsche (Need for Speed: Porsche), tractores (como Lamborghini, los construyó en su momento) y miles de productos que podéis ver en su página oficial. Y si os interesa, aquí os dejo el Club Oficial de Porsche en España.

¡Felicidades a Porsche, que cumpla muchos más! Y para celebrarlo, una gran galería de la marca:

Concluyó el GP de España de Motociclismo con unos resultados bastante aceptables, la verdad. En la categoría de 125, Espargaró no se pudo alzar con la victoria pero consiguió un 2º puesto que para mi es estupendo dada la edad que tiene (16 años); todo indica que en un futuro bastante próximo conseguirá una victoria y le seguirán mas.

En la categoria de 250 cc Bautista cometió un pequeño error a falta de 4 vueltas que hizo que perdiese la primera posición. Al intentar entrar en una curva cerrándose todo lo posible creyendo que Simoncelli venía detras de él (y venía, pero bastante más retrasado) por error metió la moto en punto muerto, situación que aprovecho el italiano para rebasarle. Aun así, Bautista llego a 19 milesimas de Simoncelli. Por otra parte, Barberá, que el fin de semana pasado no pudo ganar debido al “juego sucio” de Simoncelli, quedo 3º a bastante tiempo de los dos primeros clasificados.

En Moto GP, acabamos de ver una exhibición de Pedrosa, acabando con los escepticismos de su efectividad. Su mayor defecto el año pasado, que era su nula capacidad para salir bien, parece haberse subsanado, o así lo indica la super salida que ha hecho hoy. Fue un dominio incontestable en toda la carrera, llegando a tener una ventaja de 8 segundos a falta de 4 vueltas para finalizar la carrera, ventaja que se fue reduciendo para conservar rueda. Mencion especial para Rossi, que saliendo noveno, ha acabado segundo por delante de Stoner.

Si bien hablábamos el otro día de la proeza del Nissan GT-R ganándole a un Audi R8 y demás (véase esto), hoy os traemos otros dos vídeos del Nissan dejando en ridículo coches teóricamente mucho mejores y más potentes. Ya sólo con su aceleración de 0 a 100 (3.3 segundos) gracias a su Launcher Control, deja patente que es un coche que vale más de lo que cuesta (a pesar de los 80.000€).

Las carreras que traemos son de Best Motoring (mítico programa de duelos automovilísticos en circuitos conocidos y con superdeportivos de por medio). En la primera participa un Nissan GT-R (captain obvious to the rescue), un Nismo 350-Z, un Porsche 997 Turbo, un Honda NSX-R y un gran Lamborghini Gallardo Superleggera. Casi gana el Lambo, pero no, al final ganó el GT-R.

Ante tamaña ofensa, prepararon otra carrera y quisieron ir a lo seguro: un Lamborghini Murciélago LP640 sería su gran rival a batir. Con él, un Gallardo de serie, otro Porsche 997 Turbo y un Lotus Exige. Mazo coñero el Lotus que lo doblaban al pobre, y bueno, ganar, gana el GT-R, pero porque el piloto del LP640 no era muy espabilado, que se le iba el coche y demás (cabe decir que en las curvas sí era mucho más rápido el Nissan y se lo comía vivo).

Y bueno, ya que estamos, os dejo un vídeo en el que (muy a mi pesar), el Nissan GT-R vence y deja totalmente en ridículo a mi precioso y querido BMW E92 M3 y a un Porsche 997 GT3, en una prueba realizada por la revista británica Autocar.