Este curioso aparato fabricado por Porsche tiene una utilidad muy importante. Cuando nosotros metemos un coche en circuito las fuerzas de empuje que sufre el motor son mucho mas grandes que circulando a un ritmo normal, eso es obvio. El sistemas que mas peligra en este tipo de conducción es el de lubricación. Normalmente cuando circulamos por la carretera el aceite alojado en el cárter que luego es absorbido por la bombra de aceite permace en su posicion natural. Lo que pasa cuando conducimos a gran velocidad es que el aceite se puede desplazar de sus sitio dejando sin lubricar partes del motor con un posterior gripado. Esto se soluciona en la competición mas básica poniendo un cárter tabicado o lubricación en seco (como la de Porsche) en la que el aceite no cae hacia el cárter, si no que en esta en continuo movimiento gracias a varias bombas
Lo que hace esta máquina es comprobar todas las mediciones con un simulador de un trazado que imita las fuerzas que sufre el motor en las curvas, concretamente este es de Nurburgring, ya que Porsche pretende rebartirle el título del mas rápido al competitivo Nissan GT-R.
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Publicado el 22 Julio 2008 a las 7:30
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