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Archivo del Agosto 23rd, 2008

Ya ha terminado la jornada de entrenamientos y Felipe Massa pilotando el F2008 tiene el honor de ser el primer piloto que logra la pole position en el recién estrenado Circuito de Valencia.

La clasificación ha sido bastante previsible, excepto que Raikkonen ha vuelto a estar a su bola en la última manga, relegándose a la 4º posición. La sorpresa de la jornada la ha dado Sebastian Vettel, que ha hecho sexta posición, pero en tandas anteriores marcó el record del circuito.

Fernando Alonso se mantuvo en su tónica, pero algo peor que en GP’s anteriores, quedando 12º en los entrenamientos de hoy. Clasificación final para la parrilla de salida de mañana:

Pos. Piloto Equipo Tiempo Diferencia
1 Felipe Massa Ferrari 00:01′38”989
2 Lewis Hamilton McLaren 00:01′39”199 00′00”210
3 Robert Kubica BMW-Sauber 00:01′39”392 00′00”403
4 Kimi Raikkonen Ferrari 00:01′39”488 00′00”499
5 Heikki Kovalainen McLaren 00:01′39”937 00′00”948
6 Sebastian Vettel Toro Rosso 00:01′40”142 00′01”153
7 Jarno Trulli Toyota 00:01′40”309 00′01”320
8 Nick Heidfeld BMW-Sauber 00:01′40”631 00′01”642
9 Nico Rosberg Williams 00:01′40”721 00′01”732
10 Sebastien Bourdais Toro Rosso 00:01′40”750 00′01”761
11 Kazuki Nakajima Williams 00:01′38”428
12 Fernando Alonso Renault 00:01′38”435
13 Timo Glock Toyota 00:01′38”499
14 Mark Webber Red Bull 00:01′38”515
15 Nelson Piquet Jr Renault 00:01′38”744
16 Jenson Button Honda 00:01′38”880
17 David Coulthard Red Bull 00:01′39”235
18 Giancarlo Fisichella Force India 00:01′39”268
19 Rubens Barrichello Honda 00:01′39”811
20 Adrian Sutil Force India 00:01′39”943
Escrito por: ReMuS
Posteado en la(s) etiqueta(s): Fórmula-1
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A mi las marcas japonesas actualmente son las que más confianza me inspiran después de alguna europea que no sea Volvo; invierten mucho en desarrollo tecnológico y la calidad de sus coches es inmejorable, al igual que sus garantías (y si no que le pregunten a Toyota en EE.UU).

Honda ha presentado el restyling de un modelo que no se vende en España (si en otra versión): el Civic Sedan en sus dos versiones, la normal y la híbrida. La versión mas interesante a mi parecer es esta última, que con una potencia combinada de 110 CV y una aerodinámica lograda, consigue unos consumos muy buenos (no como los híbridos para ricos ).

El aspecto exterior e interior es bastante bonito (quitando las llantas aerodinámicas), ademas de que en equipamiento va bien dotado: navegador, control de estabilidad, radio satélite, climatizador y el obvio paquete de seguridad. La única pega quizás es el cambio automático, pero siendo para el mercado americano, no se baraja otro ;) .

Aquí nos conformaremos con el Accord Hybrid y el archiconocido Prius, que ya se ven más.

Escrito por: ReMuS
Posteado en la(s) etiqueta(s): Honda
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