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Si la palabra “M3″ se encuentra en un post de este blog, encontraréis espectáculo. Así es: en este vídeo encontraréis una prueba entre un BMW M3, un Mercedes-Benz C63 AMB y un Lexus IS-F, todas berlinas de lujo y deportivas.

Los resultados son esclarecedores: el M3 con un motor más pequeño (un V8 4.0 de 420 CV) es el que hace el mejor tiempo. El Lexus tiene un 5.0 de 423 CV y el C63 un V8 6.3 de 457 CV, pero no tienen nada que hacer contra el BMW.

Lo único: en el precio. El M3 y el C63 por ahí se van de precio, pero el Lexus es bastante más barato, y trae muchas más opciones de equipamiento.

Vía: Car Magazine.

Una lucha entre grandes podríamos llamarle, porque así son estos coches. Yo tengo muy claro cual es el que me gusta, que es el M3, aunque el Mercedes no me disgusta. El coche que si me parece algo hortera y muy de tuning japonés es el IS-F: supermotor, unas llantas y escape y ala, eso si, con 7 marchas. Al final, no es lo que parece y el M3 demuestra que para algo ya lleva 20 años de evolución. Recordemos que el AMG monta un V8 de mas de 6 litros que ofrece 450 CV, el BMW monta el V8 atmosférico que rinde 420 y por ultimo el IS-F, con otro V8 atmosférico de mas de 400 CV. Interesante prueba:

Probaremos en concreto, la versión del 2008 del Mercedes-Benz C63 AMG. Sus cifras son terroríficas: un motor 6.2 V8 con 450 CV y con una aceleración de 0 a 100 de 4.4 segundos. Una bala en forma de sedán de lujo en versión deportiva. Y aparte, es mazo bonito, leñe

La marca de preparaciones de Mercedes-Benz danesa nos presenta el nuevo Kleemann GTK, un concept car coupé basado en el Mercedes SLK AMG 55, pero muy basado, la verdad, pues realmente es casi un coche nuevo. Lleva bajo el capó el motor original del Mercedes SLK AMG 55 de 540 cv, que le lleva a una velocidad máxima limitada de 300 km/h y hace el 0 a 100 en 3,7 segundos. Sin duda una bala de la carretera. Tiene unas muy bonitas llantas y un aspecto deportivo diferente al original.

Y por cierto… ¿Soy yo o los faros traseros son los del Ford Mondeo?

Vía: Historias del motor.

Pues la marca alemana ha presentado en el Salón de Ginebra de este año sus nuevos Safety Car y Medical Car para la temporada que viene de Fórmula-1.

Como podemos ver, el Safety Car está basado en el Mercedes-Benz SL 63 AMG, un motor deportivo de la línea AMG V8 de 6.3 litros que rinde 525 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos. Una verdadera bala, aunque comparado con los monoplazas que normalmente tiene detrás esperando cuando sale a pista, no es nada. Aún así, es lo suficientemente rápido y ágil como para que no se sobrecalienten los neumáticos o se enfríen los frenos.

Posee un rápido cambio que permite cambiar de velocidad en 100 ms y unos grandes frenos con buena ventilación gracias a las llantas que tiene. Puede parecer mentira, pero con las coñas este coche pesa casi dos toneladas (1750 kg., 220 menos que el normal) , supongo que por el enorme motor. Como curiosidades, las luces que usará serán LED y aquí os dejo la lista de los anteriores Safety Car de otros años:

1996: C 36 AMG (W 202)
1997: CLK 55 AMG (C 208)
2000: CL 55 AMG (C 215)
2001: SL 55 AMG (R 230)
2003: CLK 55 AMG (C 209)
2004: SLK 55 AMG (R 171)
2006: CLK 63 AMG (C 209)
2008: SL 63 AMG (R 230)

Referencia: Highmotor.

Venga, no satisfecho yo con la potencia y el par descomunal desarrollado por el futuro Audi R8 V12 TDI, me dije a mí mismo: ¿qué coche de gasolina, aunque suponiendo que desarrolle menos par, le podrá hacer frente al R8 TDI? Dicho y hecho, me cogí un catalogo de ventas y busque las versiones más deportivas de las marcas de renombre.

Pues si, encontre uno, que en igualdad de condiciones, pues le supera, y este es: Mercedes CL 65 AMG. ¿Y qué pasa con este coche? Pues pasa que demuestra que un gasolina puede igualar en par a un diésel sin problemas; no hay trampa ni cartón, os lo demuestro con una breve comparativa técnica:

Audi R8 V12 TDI:

Cilindrada: 6.0 litros
Potencia: 500CV
Par: 1.000Nm
Aceleración de 0 a 100: 4.2s
Consumo: 10 litros

Mercedes CL 65 AMG:

Cilindrada: 6.0 litros
Potencia: 610CV
Par: 1.000Nm
Aceleración de 0 a 100: 4.4s
Aceleracion de 0 a 200: 13s
Consumo: más que el R8 esta claro.

Con esto solo quiero reafirmar que la competencia está servida, para gustos colores, y para colores, pues las flores, o el precioso metalizado del CL 65 AMG.

Video ilustrativo que nunca viene mal: