QGear

Viendo algunos vídeos por Internet (especialmente americanos), los usuarios del Audi R8 se deben de creer que llevar mas de 400 CV en un coche es tarea facil, y que contando con las ayuda electrónicas que Audi nos pone a su disposición, unido a la archiconocida traccion Quattro, es algo para niños.

Pues no, el R8 es un coche bastante delicado si nos dedicamos a realizar transferencias de peso bruscas, es decir, que si pilotamos como hacemo con la XBox, pues lógicamente nos saldremos o nos marcaremos un trompo.  Y como para muestra un botón, a disfrutar, ah, y atentos a las maldiciones del 2º vídeo y el ¡¡Contra el muro no!!

A la gente de Top Gear les gusta las pruebas heroicas/imposibles y esta vez les ha dado por enfrentar a dos esquiadores profesionales contra el brutísimo Audi RS6 V10 TFSI de 580 CV. El Audi tiene que hacer un recorrido de 30 millas de un punto a otro de la montaña por carreteras llenas de curvas y subidas, mientras que los esquiadores suben a la montaña y bajan en parapente y esquiando para llegar al mismo punto ¿quien llegará antes?

Después de casi un mes de la finalización del XVII Salón del Automóvil de Vigo, se ha podido conocer el vencedor del Automóvil del Año en Galicia 2008, galardón que se entrega al automóvil que más votos reciba por parte de los asistentes. Este año el ganador ha sido el Audi A4 obteniendo el 23,62% de los votos, casi una cuarta parte.

El segundo puesto lo ha obtenido el Citroen C5 y el tercero el Chevrolet Aveo con 14,86 y 12,85 % respectivamente.

A parte del premio del Automóvil del año, en el salón de Vigo se podían votar en otras categorías como podían ser el “Deportivo del año”, premio que se llevo Lexus con su IF S, seguido del BMW M3 y del Opel GT; “Todoterreno del año”, que sus tres primeros clasificados fueron el Jeep Cherokee, Volkswagen Tiguan y el Citroën C Crosser y por ultimo la categoría de “Multiusos” en la que el ganador fue le Mini Clubman, seguido del Audi A4 Avant y del Cadillac BLS Wagon.

En total por el Salón del Automóvil se pasearon unas 193.500 personas y se obtuvieron 68.112 votos lo que nos da 35,2 % de votantes de entre todos los que asistieron al recinto ferial. En mi opinión, es una cifra un poco baja ya que no se llega a la mitad, que seria un buen indicativo de lo que la gente gallega, opina sobre los automóviles. Esperemos que en la decimotercera edición de los premios suba el porcentaje de participación.

Ahora os dejo con los porcentajes de los tres primeros clasificados de todas las categorías.

Automóvil del Año.

1. Audi A4 23,63 %

2. Citroën C5 14,86 %

3. Chevrolet Aveo 12,85 %

Automóvil Deportivo del Año

1. Lexus IS F 47,33 %

2. BMW M3 34,23 %

3. Opel GT 18,44 %

Automóvil Todo Terreno del Año

1. Jeep Cherokee 38,36 %

2. Volkswagen Tiguan 27,31 %

3. Citroën C Crosser 20,23 %

Automóvil Multiusos del Año

1. Mini Clubman 28,47 %

2. Audi A4 Avant 17,84 %

3. Cadillac BLS Wagon 11,02 %

Vía: MCRallyes.

Supongo que conocereis la tecnologia LED de iluminacion, tan de moda ultimamente en algunos faros traseros de los coches y ahora impulsado por Audi en los frontales de sus modelos R8, A4 y A5 que realizan la funcion de iluminacion diurna (obligatoria en Alemania y Suecia). Las ventajas mas evidentes de los led son su rendimiento (con poca potencia y un buen reflector/lente logran una iluminacion increible), su poco consumo y la duracion desorbitada que tienen (mas de 20.000 horas). La desventaja mas visible actualmente es que al ser algo poco introducido en el mercado automovilistico cuesta mucho, y cuando digo mucho son 3590€ que cuesta la opcion de luces completas de LED para el R8.

Tambien hay que pensar que el que se compra un R8 poco le importara gastarse ese medio millon en unas luces.

En este vídeo veremos una gran carrera realizada por Edmunds.com en la que participan distintos coches con distintas motorizaciones y de diferentes terrenos (rally, por ejemplo) y todos tienen un rival que batir: el Nissan GT-R. Participan un Audi R8, un Lotus Elise SC, un Porsche 911, un Mitsubishi Lancer Evolution X MR y un Subaru WRX STI, todos en su versión del 2008. Según informa la página, Chevrolet o Dodge se negaron a “prestar” sus mejores coches para dicha comparativa, pues sabían de sobra que el Nissan pondría en apuros a sus Corvette y Viper fácilmente. Qué caguetas estos americanos.

A pesar de sus duros rivales, el Nissan fue capaz de superarlos a todos. Si es que el sucesor del Skyline tiene que superar a su predecesor, claro. En nada veremos al Nissan GT-R contra un Bugatti en circuito (y le ganará si no hay muchas rectas, claro está).

¡Fotos y vídeo!

Pues aunque parezca mentira y penséis que debería ser el RS5 el rival del M3, el preparador de Ingolstadt MTM ha conseguido que no fuera necesario un RS5 para dicho hito y con un Audi S5 (denominado GT) lo consiga, aunque me duela en el corazón: han conseguido aumentar su potencia original en un 43%, lo que equivale a una potencia final de 505 CV en su motorcito de 4.2 litros, pasando de los 5.1 segundos en acelerar hasta los 100 km./h. originales, a los 4.3 segundos (recordemos que el M3 tarda 4.8). Además, sin el límite de velocidad, alcanza con facilidad los 300 km./h.

Valorando su aspecto, gasta unas impresionantes ruedas con llantas de 21″ y unos frenos que hacen frenar a esta bala desde los 100 en 35 metros solamente. Es bonito, corre… Sin duda, todo un rival para el M3. Pero bueno, no hay quién le gane, claro está. Ni nuestro Matías en su Viper

Vía: WorldCarFans.

Os traemos una comparativa muy bonita de varios sedáns de lujo deportivos de este año (del 2008 para lo que no tengan un reloj a mano): un Audi A6 4.2, un Jaguar XF Supercharged, un BMW 550i y un Mercedes-Benz E550. Si alguno de vosotros está pensando en comprar algún coche de estos, tened en cuenta el test comparativo xD

La verdad es que ayer prometía mas emoción el tema, pero al final quedo en una carrera normal resaltada por un par de sucesos. Alonso hizo una buena salida pero fue adelantado por Massa, que fue casi a la par con Alonso hasta la primera curva. La carrera se mantuvo así durante unos instantes hasta que el coche de seguridad tuvo que hacer acto de aparición debido a un “toque” entre dos monoplazas, la segunda fue con el impresionante choque del McLaren de Kovalainen contra las protecciones de neumáticos a una velocidad muy alta, mas de 180 km/h, del que salió indemne pero con una ligera conmoción cerebral (solo faltaría que saliese andando después de tal colisión).

Alonso, que parecía que en esta carrera podía conseguir una buena posición, la mala suerte se cebó con él esta vez, rompiendo su motor hacia la mita de la carrera cuando iba 4º, debido posiblemente a lo que se le tuvo que exigir al motor y al ciclo de paradas/arranques con la aparición del Safety Car.

Durante el resto de la carrera, la lucha se libró en las plazas posteriores donde Robert Kubica se quedó en esta ocasión a un paso del podio, al concluir cuarto, mientras que Mark Webber, quinto, encabezó el segundo pelotón. Jenson Button, Kazuki Nakajima y Jarno Trulli completaron las posiciones con derecho a puntos.

Esta carrera sólo la acabaron 13 pilotos de los 22 que salieron, un considerable saldo de abandonos.

Raikkonen sigue al frente de la clasificación, ahora con 29 puntos, 9 más que Hamilton y 10 más que Kubica. Alonso es décimo en la clasificación general, con 6.

Este cochazo creo que va a ganar las próximas 24 horas de Le Mans, el Audi R10 TDI. Motor: un 5.5 V12 diésel. Caballos: muchos y suficientes: Fecha para ganar posiblemente la carrera: 14 y 15 de junio. Prestaciones: Ved el vídeo.

Qué preciosidad de coches son los dos. Uno es el coche de mis sueños, el otro, un cochazo. Los dos son de este año, del 2008. Los dos son las versiones más deportivas de su modelo. Los dos superan los 400 CV. Los dos aceleran de 0 a 100 en menos de 5 segundos. Los dos son bonitos. Los dos son caros. Los dos tienen tracción trasera (el Audi tiene tracción quattro). Los dos tienen llantas enormes.

Uno es un BMW M3 Coupé. Otro es un Audi S5 Coupé. La comparativa es clara, prueba los coches y da resultados. Obviamente, pese a ser dos coches, sólo hay uno que es mejor que el otro, sólo un ganador. No comments, sólo ver el vídeo: