Como ya sabíamos muchos, la nueva secuela de Fast & Furious saldrá el 3 de Abril del año que viene, y en ella volverán a estar los actores que hicieron grande esta película, como nuestro bienquerido Vin Gasolina Diesel a manos de un Dodge Charger R/T y Paul Walker (esperemos que se pase del Skyline GT-R al Nissan GT-R), que obtendrán prácticamente todo el protagonismo de la película.
Bajo mi opinión, la última de las entregas bajó mucho el nivel respecto a las otras, pero viendo el subtítulo de la cuarta entrega, promete: “New Model. Original Parts”. ¿Volverán a hacer una peli como la primera? Esperemos que sea parecida.
Con un 9.5 en la escala de Mohs, ¡Vin Diesel, de los más duros del planeta!
De actores principales, estarán los antedichos, Vin Diesel (arriba) y Paul Walker, y luego Michelle Rodríguez (de Lost) que estará con Vin Diesel, Jordana Brewster que estará con Paul Walker. Fotos de la gente:
Como se suele decir, “más vale tarde que nunca”, y es lo que me ha pasado con esta noticia. El caso es que la nueva temporada de Top Gear empieza con fuerza ya que en su segundo episodio nos presenta este gran duelo de unos cuantos grandes americanos.
Y es que no es para menospreciar la calidad de el grupo: por una parte el Corvette ZR1, ese grande que está batallando por ser el mas rápido en Nürburgring; por otra banda, el Cadillac CTV-S, un coche que sin tener un aspecto deportivo puro y duro se defiende muy bien en cuanto a prestaciones, y no es para menos con su 6.2 litros; por último, pero no menos importante, el nuevo Dodge Challenger, que nos invita a rememorar viejos tiempos. Así a primera vista se podría decir que en un test de velocidad el mas rápido sería el ZR1 por razones obvias y que, de entre los otros dos, dependería mucho del peso, pero no es el peso el que relega al Challenger a la ultima posición sino su cambio, ya que, un cambio automático en un coche de estas características penaliza bastante. También es cierto que existe la opción del cambio manual de seis velocidades que encarece el precio final del Challenger en 695$, opción que yo, de realizar esta compra, daría sin ningún problema. Se tendría que repetir la prueba con un Challenger manual, bajo mi humilde opinión.
Bueno, ya toca de nuevo un tochopost lleno de imágenes de coches, y esta vez se trata de la lista de coches que saldrán en el nuevo Need For Speed: Undercover, el próximo 21 de Noviembre (como ya dijimos). Parece ser que volverán al estilo policíaco de otras entregas, pero con una gran jugabilidad y buenos gráficos. Esta vez habrá muchos coches conocidos (59 en total, ya veréis la lista), incluso alguno que aún no salió a la luz pública (como ya pasó con el Nissan GT-R en el Gran Turismo 5). Y como ya anunciamos también, la chica cachondona del juego será Maggie Q, que tantas ganas tiene de que salga el juego (como podéis ver arriba). Bueno, realmente podría estar mucho mejor, que no es que esté demasiado buena, pero al menos alegra la vista un poco.
La trama del juego transcurrirá en la bahía de Tri City, la ciudad en la que se basa toda la Saga, y los desarrolladores de Black Box nos prometen más de 100 millas de carrereteras (160 kilómetros), seguramente el juego que más largo que hicieron.
Bueno, pues eso, os traemos un nuevo tráiler del videojuego, y la lista de coches, que se supone es la oficial, pero seguramente habrá cambios:
No era de extrañar que un modelo tan emblemático de la marca Dodge no recibiese mejoras de motor a cargo de conocidos preparadores, véase en este caso Speedfactory (aunque lo hizo antes Hennesey Performance). Lo que nos presentan es una serie de añadidos divididos en Stages según al nivel de potencia/salvajada a la que queramos llegar.
En primer lugar hay que decir que la version utilizada como base es la SRT8, la mas potente que podemos adquirir de serie. Un motor V8 de 6,1 litros de cilindrada y de origen HEMI proporciona 425 CV, ya suficientes para los gustos europeos, pero no para los creadores de las carreras de 1/4 de milla.
Con el Stage 1 conseguimos 630 CV gracias a la adaptacionde un compresor al motor. Esta parece la preparación mas equilibrada, ya que el Stage 2 es brutal: 800 CV procedentes de un aumento de cilindrada y la sobrealimentación. Si no queremos deshacernos de la condición atmosferica del coche hay kits disponibles para la mejora del rendimiento que rondan los 600 CV
En fin, un cochazo que me encanta y que últimamente con las reediciones de los clásico de los 70, los estamos gozando de nuevo.
Hacia tiempo que tenía ganas de escribir un post con estos videos, así que haya vamos.
De sobras conoceréis las carreras ilegales en América, e incluso las destapadas no hace mucho en España, que organizaba nuestro “querido” Matías el Humilde.
Visto esto haremos una reflexión, ¿En todos los lugares del mundo se organizan carreras ilegales? La respuesta mas lógica seria que no, que estas carreras son eventos especiales, hechos por individuos que no tienen mejor cosa que hacer que jugar con la vida de la de más gente, por muy divertido que sea. Pues he de deciros que existe otra de esos “eventos” en una de las regiones del mundo que pensábamos mas concienciadas en lo que a seguridad vial se refiera, Suecia.
Es de dominio común que la gente de Suecia, suele ser gente amable y poco extrovertida, la típica imagen de la gente de los países del norte, pero vuestra opinión posiblemente cambiara una vez vistos los videos.
Todos tenemos en mente cuando decimos carreras ilegales y Suecia al “El motorista fantasma”, un individuo que conseguía escapar de la policía con su Hayabusa Turbo, pero también debemos tener en cuenta carreras ilegales dragster, al puro estilo americano, solo que los suecos las organizan en autopistas y autovias cortando todo el trafico que pueda venir por ella, les da igual que sea a plena luz del día o por la noche, ellos lo que quieren divertirse y lo hacen como mejor saben.
Pensaremos que la calidad de los coches que puedan tener por allí difiere mucho de los clásicos americanos como pueden ser los Mustang, Challenger o Charger, pero estos suecos, también se lo saben montar bien y entre las monturas podemos encontrar Camaros, Barracudas, Chevy Novas y también coches europeos que no tienen nada que envidiar a los americanos, como pueden ser los Manta V8, un Volvo P1800 e incluso un Audi S4.
Bueno dejémonos de tanta letra y os dejo con los videos, con grandes burnouts, fuego, carreras igualadas y como no los Volvo de la policía Sueca intentando coger a los participantes.
Espero que os gusten.
Video 1.
Video 2.
Video 3.
Y la web de las susodichas carreras ilegales BirkaCup.
Parece la sinopsis de una peli de acción (no, FeR), pero es el título que decidí ponerle a este post en el que veremos el duelo entre el Dodge Challenger R/T (de 1970) y su “hijo” o sucesor, el Dodge Challenger SRT8 (2008) que ya apareció en varias entradas anteriores.
A mí me gusta más el nuevo, que ha de ser más seguro y cómodo, pero ese clasicismo que tiene el muscle car de los años 80… Os dejo un vídeo y unas fotos.
Ambos muscle car, ambos del 2008, ambos potentes, ambos con tracción trasera, ambos molan mucho y ambos americanos. Son el Dodge Challenger SRT8 y el Ford Mustang Bullit del 2008. ¿Quién ganará? Pues ved el vídeo. Ser es más caro el Dodge, y es caro por algo, pero vamos, yo prefería el Mustang sin dudarlo. Ved la comparativa:
Dios, pedazo de americanada de coche. Veamos un vídeo del Dodge Challenger SRT8. Su motor debe de ser una pasada, el ruido bestial, y la aceleración también enorme. Y el diseño está entre lo moderno y lo clásico con los muscle car. Y es barato. Lo tiene todo para los amantes (como Theros) del motor americano. Veámoslo en acción por si os gusta su comportamiento a los del motor europeo y asiático:
Me recuerda a esas míticas partidas que jugaba al Need For Speed. Siempre llevaba el Ferrari porque aumentaba mucho de vueltas, pero el Viper era más bruto, más americano. Efectivamente, en este video el Viper es algo más bruto. ¿Quién creeis que gana? Os dejo que lo veais y lo descubrais por vuestra cuenta
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