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Desde Japón nos llega un accidente en una de las carreras más espectaculares del mundo del motor: las carreras de drift. Se enfrentaban dos Nissan Skyline GT-R, y en una curva, el coche que iba por dentro perdió el control del eje delantero y chocó contra el que iba por fuera, empujándolo contra la pared y acabando chocando ambos. El primer piloto no llevó demasiado golpe, casi ileso, pero el otro tuvo que ser hospitalizado con unas cuantas contusiones. Bien podía haber sido más, viendo el terrible accidente. Eso sí, las ganas de volver a correr no se le quitaron a los pilotos.

Cada vez las carreras de drift tienen muchos más seguidores en todo el mundo. Si es que desde que salió el Need For Speed Underground con las carreras de drift, y el Juiced… Chicos, en casa no hagais esto, que estos son pofesionales, y no se hacen tanta pupa, a parte de controlar más. Sólo en los juegos, ¿ok?

¡Ved el vídeo!

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No, no os asustéis, aquí nadie se ha muerto (aún). Pero… ¿puede un coche largo y pesado hacer drift? Esto es lo que se preguntó Autocar hace unos días.

La revista, en su sección Will it Drift?, ha probado un coche fúnebre de la marca Mercedes-Benz (marca mítica en coches fúnebres) en una pista redonda y mojada. Es un Mercedes-Benz Clase E Wagon preparado para llevar féretros en la parte trasera y de casi 2 toneladas, pero ya veis que maniobrabilidad no le falta. ¿Pensáis que sí o que no?

El resultado sorprende, ¡si no lo veo no lo creo! Aunque bueno, viendo lo bien que derrapaban las limusionas en los GTAs, nos podíamos hacer una leve idea.

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Hoy nos toca un pequeño vídeo de dos coches muy molones haciendo derrapes en carreteras de montaña allén de los mares (concretamente, en Grecia). Sale un BMW M3 y un Porsche 911 Carrera. Es cortito, y simplemente se ve cómo toman las curvas totalmente cruzados y en vías bastante estrechas. Puede que os guste o no, pero no es nada comparado con el tremendo de vídeo que mañana pondremos por aquí, de un BMW E36 realizando una de las mejores remontadas que he visto en mucho tiempo.

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Para quien no conozca a este piloto, Ken Block es el actual campeón de Estados Unidos de los rallies americanos, ganándole al todopoderoso Travis Pastrana (que se pasó del Cross a los rallies). Tiene un bonito Subaru Impreza STI S14 Grupo N de tan solo 530 CV, y con el que puede hacer las maravillas que hace en este vídeo. Gracias a su tracción a las cuatro ruedas, puede realizar esta gymkana pisando el acelerador a tope durante casi todo el recorrido y dejándonos excitantes imágenes, como las que veréis más tarde.

Es una pena que en cierto derrape rasque toda la parte trasera del coche, pero bueno, son riesgos que hay que correr para hacer tremendas maniobras. Desde donuts, a derrapes a mucha velocidad, lazos, jotas, etc. Ya le gustaría a Ramón García tener una gymkana como ésta.

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Alguno pensará: coño, ¡si eso lo batí yo hace años en el instituto! No estamos hablando de esos ceros, no, estamos hablando de los míticos derrapes en forma de círculo, que hacen un “cero” en el asfalto, también llamados “donuts”. Russ Swift, plusmarquista en temas del motor (tiene récords como el del giro 180º hacia atrás más rápido y el de aparcamiento entre dos coches con menos sitio), ha batido el récord del mundo de hacer ceros en menos tiempo. Concretamente, su marca fue en 16.07 segundos, 10 ceros. Ni Zipi y Zape a la vez, vamos.

Para ello, utilizó un Mitsubishi Lancer EVO como el de la imagen (tracción a las cuatro ruedas FTW) y como podéis ver en el vídeo, no le resultó demasiado difícil.

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Hace mucho tiempo que no ponemos vídeos de drift y esto no puede seguir así, por tanto, ahora os dejo con un vídeo de la final del campeonato de Pro Am Championship, el cual nos es ofrecido por parte de los chicos de Pro Am Drift.

En él podremos ver resumen de la temporada, con sus largos derrapes, algún que otro accidente de mayor o menor importancia, y para completar, una competición que, sabiendo como son los americanos, no me extraña nada disfrutadlo.

Vía: Drifting.es

Como nuestro compañero Wickerman anda bastante ocupado últimamente, y sé que le gustan mucho los coches japoneses y las carreras de drift, hoy voy a poner una carrera de éstas que tanto gustan. La verdad es que es impresionante cómo controlan los amigos pilotos japoneses, cómo dan de sí esos coches que, aparentemente (sin contar el Skyline, o el RX-8 y así) no pueden correr tanto ni tienen tanta maniobrabilidad… Son diez minutos de vídeo, pero os recomiendo echarle un vistazo.

Hoy parece que tenemos el día de derrapes. En este vídeo podemos ver a un aficionado que quema neumático para ¿deleite? de los espectadores. El coche es un super BMW 324td del año de la pera, diésel, y con un motor 2.4 de 115 CV, con tracción trasera, tracción, que es la que le permite hacer estas tonterías cosas que hace. Voto por darle un premio al conductor, un pin conmemorativo del Salón del Manga o similar. Si os fijais, todo ese humo que echa, no todo es de la rueda, si no, que la mitad debe de ser del motor, pobre él.

Por cierto, cuánta razón tiene el que escribió el artículo original, cuando compara el ralentí del coche con el de la vaina de Anakin Skywalker en el Episodio 1… xD

Vía: MotorPasion.

Siempre que vemos un vídeo de alguien en un coche haciendo el jaime (derrapes, arrancadas, poner en peligro la circulación) pensamos en: o un gañán con su cochazo tope tuneado, o bien, con un ricachón y su super cochazo. Efectivamente, en esta ocasión es la de los ricos. En estos vídeos podemos ver cómo últimamente los árabes tienen otra manía de las suyas: poner en peligro los conductores de sus calles mientras ellos hacen el jaime. Pero no te creas, que sólo hacen arrancadas y derrapes, no, se dedican a, por ejemplo, atravesar carreteras anchas atravesando el coche a gran velocidad y a hacer giros de 360º continuados, a poner el coche a dos ruedas por el medio de un autopista (generalmente un todoterreno) y luego, hacer ski de carretera, es decir, ponerse un calzado especial que resbale o unos patines o similar, y colgarse de la puerta del coche. Aquí podeis ver las distintas modalidades. Cuánto más hagas el tonto, más puntos te dan.

Afortunadamente, a los primeros les sale bien la cosa, pero en los dos últimos, cambia un poco la cosa. La coña es que tampoco se atreven a hacerlo con grandes cochazos (sus queridos Bugatti), lo hacen con coches mediocres o alguno bueno aislado. En fín, pobre gente que tiene que aguantar a estos locos y no saber qué hacer cuando les viene uno.

Este último no permite inserción.

Vía: DiarioMotor.com.

Bueno, supongo que todos sabreis que drift es sinónimo de coches japoneses, ya que en Japón es todo un arte. Os pongo este video sobre el tema, sacado de drifting.es