QGear

Volviendo al tema del SEMA Show de este año, nos encontramos una cantidad ingente de supercoches y versiones deportivas de coches modificadas al máximo nivel, tanto como en carrocerías, tanto como en motores. Si bien el año pasado hubo superdeportivos en abundancia (Bugatti Veyron, Saleen S7, McLaren F1, Pagani Zonda, Koenigsegg o Caparo T1, entre otros), este año no ha sido menos.

Destacan los Lamborghinis Reventón, Lamborghinis Gallardo, Aston Martins , Spykers C8, Ferraris F430, Chevys Corvette, Maseratis, Porsches y demás, como supercoches. También hay sitio para los coches de competición, de Fórmula-1, IndyCars, LeMans, Turismo GT, etc.

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Concluyó la temporada 2008 de Fórmula 1 y no pudo ser más emocionante. Se decidió todo en la última curva, cuando Massa ya había ganado y todos creíamos que ya era Campeón del Mundo. Pero no, no fué así, Timo Glock, piloto de Toyota fue rebasado por una gran cantidad de pilotos en la última vuelta debido a que llevaba neumáticos de seco y estaba lloviendo copiosamente. Esto propició que Hamilton ganase una posición, llegando 5º y ganando el Mundial.

La carrera ya comenzó con toques, en la primera curva David Coulthard, que disputaba la última carrera de su vida profesional en la F1 hizo un trompo debido a un roce en la zona trasera con otro monoplaza. Nelsinho Piquet también duró poco quedando fuera en la misma curva que Coulthard. Desde ese momento la carrera discurrió con relativa normalidad, con la pista mojada y algún que otro susto en las curvas más cerradas. Hamilton fue mejorando su reatrasada posición de la salida y se situó en un comodo 4º puesto que aseguraba su campeonato.

A falta de 3 vueltas del final comenzó a llover de nuevo y los coches entraron en boxes a cambiar los neumaticos rayados por los intermedios. Ferrari y MacLaren se lo jugaban todo a una carta. Massa salió bien de boxes y se volvió a situar primero pero Lewis Hamilton salió algo más retrasado y muy cerca suya estaba Sebastian Vettel que según lo divisó se lanzó a por él sin dudarlo.  Consiguió adelantarlo y en ese momento Hamilton había perdido el Mundial, pero aún no se había acabado la carrera. En la última curva, y tal como contamos antes, Hamilton adelantó a un ultralento Timo Glock, que estaba circulando 20 segundos mas lento por vuelta que los pilotos mas cercanos, situándose 5º y ganando el campeonato.

Un final de infarto y una temporada bastante mediocre, pero esperemos que la próxima sea mejor, según vayan adoptando la nueva normativa que os iremos contando. Por último, queda aquí un vídeo de las dos últimas vueltas del GP y una galería de los momentos posteriores a la finalización de la carrera.

Pir cierto, esta ha sido la última carrera retransmitida por Telecinco, y el año que viene seguiremos con el peñazo de Lobato, pero esta vez en la Sexta, acompañado de su habitual equipo de reporteros.

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Este pasado fin de semana se celebró un evento al que su asistencia es casi obligatoria para un aficionado al mundo de las carreras de coches en general, ya sea resistencia, Fórmula 1, gran turismo, etc. La firma de bebidas Martini lleva ligada al patrocinio de estos equipos de competición desde tiempo inmemoriales y aprovecha cada año para reunir a todas estas joyas.

Previamente a que se celebrase la reunión de todos los modelos en el Jarama, Ferrari aprovechó la ocasión para presentar su nuevo modelo, el California, que posteriormente fue exhibido a lo largo del circuito a manos del piloto probador de Ferrari, Marc Gené, que tambien deleitó al publico presente con unos cuantos trompos y aceleraciones con el F12007.

Por el circuito se haría imposible nombrar todos los modelos de coches que desfilaron, pero abarcaba una gran época y todos estaban en un estado de conservación excepcional, lo cual los hace mas bellos aún. Por eso, cuando uno de ellos se accidenta, la verdad es que da muchísima pena, porque sabemos que reconstruirlo va a ser una tarea ardua. Lo digo porque eso le sucedió a esta barqueta:

Por último, tengo que agradecerle el reportaje fotográfico que ponemos a continuación, con mas de 200 fotografías a una resolución muy buena para que las podáis admirar, a Omar, colega aficionado a las bestias suecas ( ) y que pertenece al foro Volvistas, dónde podéis estar permanentemente informados acerca de la marca del país del norte.

Ahora, a deleitarse con las fotos:

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¡Hagan sus apuestas, señores! Hamilton es prácticamente ganador de este año de la Fórmula-1 si acaba en una posición normal en el Gran Premio de Brasil (día 2 de Noviembre). El que le puede quitar el título es el piloto Felipe Massa, que correrá en su tierra con el apoyo de toda su gente para que gane la carrera. ¿A caso no creéis que quizás habrá grandes sumas de dinero para que algún piloto de alguna escudería que no llegará nunca a ganar un gran premio? ¿Para qué? Pues para pegar un volantazo cerca de él y echarlo de la pista, para destrozarle la parte trasera con su morro, para hacerle un tapón… Cualquier cosa con tal de que no gane el “niño mimado” de Ron Dennis.

Navegando por Menéame, me encontré el post de un blogger que es tremendamente hilarante, y espero que no le moleste que lo cite:

Mirando friamente los números lo más probable es que el nuevo campeón sea el niño bonito de McLaren. Pero todavía podemos soñar con que no sea así. Hay que confiar en que continúe demostrando que es un niñato que tiene un coche muy bien tuneado.

Se ha ayudado de Uri Geller para poder relajarse (famoso mentalista dobla cucharas), lo cual tiene su gracia, porque como se concentre y no tenga una cuchara cerca para doblar, terminará doblando el fórmula 1.

Por si la suerte no está con los que pensamos que es mejor que gane el mundial de fórmula 1 un conductor de tractores como Felipe Masa, antes que un niñato mimado; siempre puede haber un accidente. No sé, alguien que no frene a tiempo en las primeras curvas, alguien que se le escape el volante al ser doblado…tengo un ranking, para ver qué opináis.

Candidatos a estrellarse contra el coche número 22:

• Raikonen, así ya va practicando para los Rallies
• Barrichelo, así se va de la F1 haciendo algo grande en su tierra
• Coulthard, así se va de la F1 un escocés fastidiando a un inglés advenedizo.
• Nakajima, como no sabe frenar a tiempo…
• Kovalainen que está hasta las narices de que le fastidien
• Sutil, por salir en las noticias
• Button, por quitarle la vitola de ser la promesa inglesa para volver a ganar.
  
• Alonso, para conservar el récord de campeón más joven
• Piquet, para ayudar a su compatriota antes de que le echen de Renault
• Kubica, por hacer unas risas con Alonso
• Vetel, porque él todavía puede batir el record de Alonso el año que viene
• Fisichella, para que se note que es italiano.
• Rosberg, por tener mejor coche siendo peor piloto
• Trulli, por despreciar su maravilloso vino de cosecha
• Heifeld, bueno éste no se estrella, simplemente que como esté delante del niñato le sacará de quicio por no poder adelantarle y se estrellará solo contra cualquier muro. A Heifeld no le adelanta ni la guardia civil disparándole a las ruedas.
  
• Lobato (comentarista deportivo amigo de Alonso), tirándose desde la cabina de comentarista en su última retransmisión en Telecinco, para que Alonso siga siendo el campeón más joven, a la vez que dice: “No quiero vivir en un mundo donde no pueda seguir a Alonsooooooo”

Amigos brasileños, recibid al niñato de la fórmula 1 como se merece. Que no se olvide de que se juega el título contra un brasileño en Brasil.

Yo añadiría alguno más:

• Matías el Humilde, indignado porque alguien que sepa tan poco conducir gane un mundial, cogerá su Viper y se pasará por la piedra a todos los pilotos, incluído Hamilton.
• Un mítico conejo/perro/gato que se cruza por medio, con muy mala suerte choca contra el coche del inglés.
• Sete Gibernau, que iría a ver la carrera e inexplicablemente sin moto, se caerá en medio del circuito.
• Carlos Sainz, con Luis Moya en el remolque. “Si yo me quedé a 500 metros de ganar un mundial, el se quedará también en la última curva, me cago en todo…”. “Carlos, la cagamos”.

Podría estar todo el día poniendo a más gente interesada en que pierda Hamilton (el 99% de los españoles seguidores de la F-1), pero ya llega lo suficiente. Yo opino que la cagará él mismo, le podrá la presión y como el año pasado, se quedará sin regalito de papá (el McLaren F1 LeMans que le prometieron). Suerte para todos y que gane el mejor.

Fuente original de la lista de candidatos.

El pasado domingo se celebró la antepenúltima prueba del campeonato de Fórmula 1. El ganador de la carrera fue el piloto español Fernando Alonso, que tras dos victorias consecutivas, parece que vuelve a tomar la senda de la victoria gracias a su pilotaje y a que el Renault parece que va mejorando en aspectos de estabilidad y paso por curva.

Por otra parte, parece que el mundial se va a acabar decidiendo en la carrera de Brasil, feudo de Felipe Massa, piloto de Ferrari. Actualmente el brasileño se encuentra a tan sólo 5 puntos de Lewis Hamilton, y como éste en las situaciones de tensión se le suele ir un poco la olla, pues todo esta por ver.

El día 17 se celebrara el GP de China, que por supuesto será decisivo para el trono del mundial de F1

Ya hacía tiempo que no veía una carrera realmente entretenida, y con las previas dudas de si aquello de la carrera nocturna resultaría, al final fue todo un espectáculo.

La clasificación del sábado fue todo un fracaso para Fernando Alonso, ya que veía alejarse las oportunidades de conseguir una buena posición tras una avería en la bomba de gasolina, quedándo en decimoquinta posición, mientras que Ferrari veía mas cerca el título de constructores y como Massa se acercaba mucho al piloto de McLaren, Lewis Hamilton.

Pero el domingo todo dió la vuelta, pero de una manera brutal. En la salida Alonso adelantó tres posiciones y comenzo a correr con un ritmo bastante rápido, viendo lo que su montura le permite actualmente. El vuelco en la carrera llegó cuando Felipe Massa en un repostaje salió “con la manguera puesta” y un par de mecánicos colgados. Esto y la situación de caos provocada por el compañero de Alonso, que provocó la salida del Safety Car, hizo que el piloto español se situase en primera posición, y de ahí no se movió en el resto de la carrera.

Massa no volvió a recuperar las posiciones perdidas, Raikkonen escaló posiciones tras su retraso provocado por culpa del incidente de Massa, pero el ritmo endiablado que llevaba en las últimas vueltas hizo que en una chicane el coche pinzase una de las ruedas, haciéndole perder el control y destrozando el lateral derecho del coche contra las barreras plásticas.

Como detalle gracioso o anecdótico fue el deterioro físico de los pilotos a lo largo de la carrera, teniendo incluso que llegar a retirarse, como gue el caso de Trulli, que no conseguí pilotar el monoplaza debido a la avería del sistema de bebida y la consiguiente deshidratación. Incluso Alonso declaró despues de la carrera que en el podio no distinguía nada y veía de colores, llegando a perder en total 5 kilos de peso. El estado físico de los pilotos es realmente de élite.

Aquí queda la clasificación final de la carrera:

Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 F. Alonso Renault 1:57:16.304
2 N. Rosberg Williams + 2.957
3 L. Hamilton McLaren + 5.917
4 T. Glock Toyota + 8.155
5 S. Vettel Scuderia Toro Rosso + 10.268
6 N. Heidfeld BMW + 11.101
7 D. Coulthard Red Bull + 16.387
8 K. Nakajima Williams + 18.489
9 J. Button Honda + 19.885
10 H. Kovalainen McLaren + 26.902
11 R. Kubica BMW + 27.975
12 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso + 29.432
13 F. Massa Ferrari + 35.170
14 G. Fisichella Force India F1 + 43.571

Retirados
15 K. Räikkönen Ferrari + 4 vueltas
16 J. Trulli Toyota + 11 vueltas
17 A. Sutil Force India F1 + 12 vueltas
18 M. Webber Red Bull + 32 vueltas
19 R. Barrichello Honda + 46 vueltas
20 N. Piquet jr. Renault + 47 vueltas

No, no vamos a hablar de cotilleos, si no de lo malvado que es Ricardo Patrese, ex-piloto de Fórmula 1 ya hace unos añitos. Hace 15 días llevó a su mujer al circuito de Jerez a dar una vuelta en un Civic Type R (si, ese que cambia a 9000 rpm xD) y parece ser que a ella la velocidad y los cambios bruscos de apoyo no le gustan mucho, si no comprobadlo en este vídeo:

PD: A FeR se le parece un montón a Sardá, cosa en la que coincido, dobles risas con el vídeo

Ya ha terminado la jornada de entrenamientos y Felipe Massa pilotando el F2008 tiene el honor de ser el primer piloto que logra la pole position en el recién estrenado Circuito de Valencia.

La clasificación ha sido bastante previsible, excepto que Raikkonen ha vuelto a estar a su bola en la última manga, relegándose a la 4º posición. La sorpresa de la jornada la ha dado Sebastian Vettel, que ha hecho sexta posición, pero en tandas anteriores marcó el record del circuito.

Fernando Alonso se mantuvo en su tónica, pero algo peor que en GP’s anteriores, quedando 12º en los entrenamientos de hoy. Clasificación final para la parrilla de salida de mañana:

Por fin se acercan las fechas del estreno oficial del circuito de Valencia: con las carreras de Fórmula 1. Previamente habíamos hablado de la inauguración y homologacion del circuito hace poco tiempo, pero este fin de semana viene lo grande. Podremos ver rodar a los Fórmula 3, Fórmula 1, Fórmula BMW, Porsche y la GP2. Vamos, fin de semana motorizado. Aquí quedan los horarios completos de todos los eventos:

Horarios retransmisiones televisivas

Sábado 23 agosto

11:00 3ª Sesión de libres (Telecinco)
13:30 Previa Calificación (Telecinco)
14:00 Sesión clasificatoria

Domingo 24 agosto

10:00 2ª Carrera GP2 (La Sexta)
12:00 Previo Telecinco
14:00 Carrera Gran Premio Europa

Programa del Gran Premio Telefónica de Europa

Viernes 22 de agosto de 2008

08:45 09:15 Formula BMW Sesión de entrenamientos
10:00 11:30 Formula 1 Primera sesión de entrenamientos
11:55 12:25 GP2 Sesión de entrenamientos
12:50 13:10 Formula BMW Sesión clasificatoria
14:00 15:30 Formula 1 Segunda sesión de entrenamientos
15:55 16:25 GP2 Sesión clasificatoria
16:45 17:30 Porsche Mobil 1 Supercup Sesión de entrenamientos
17:50 18:20 Formula 3 Sesión de entrenamientos

Sábado 23 de agosto de 2008

09:30 10:00 Formula 3 Sesión clasificatoria
11:00 12:00 Formula 1 Tercera sesión de entrenamientos
12:25 13:10 Porsche Mobil 1 Supercup Sesión clasificatoria
14:00 15:00 Formula 1 Sesión clasificatoria
16:00 GP2 Primera carrera (34 vueltas o 75 min)
17:30 18:00 Formula BMW Primera carrera (10 vueltas o 25 min)

Domingo 24 de agosto de 2008

08:30 09:00 Formula 3 Carrera (10 vueltas o 25 min)
09:20 09:50 Formula BMW Segunda carrera (10 vueltas o 25 min)
10:30 GP2 Segunda carrera (23 vueltas o 45 min)
11:45 12:20 Porsche Mobil 1 Supercup Carrera (14 vueltas o 30 min)
12:30 Formula 1 Drivers Track Parade
12:45 13:10 Formula 1 Presentación de la parrilla de salida
14:00 Formula 1 Gran Premio Telefónica de Europa (57 vueltas o 120 min)

Si a los valencianos no les llegaba con el Ricardo Tormo, en el que se corren muchas pruebas nacionales y de Moto GP también, a partir de esta semana tienen otro circuito más: Valencia Street Circuit y homologado por la FIA para que se puedan disputar GP’s de Formula 1. He encontrado dos vídeos en Youtube donde ser puede ver mas o menos el trazado del circuito, que no esta mal, y la sensación que da. Uno es desde un Fórmula 3 y el otro desde un GT. Eso sí, a ver cuando se acuerdan de Galicia, porque estamos abandonados del todo, exceptuando A Pastoriza y si se quiere como más cercano, el circuito de Braga, que su estado es bastante “mejorable”