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La crisis afecta a todo el mundo, eso ya es sabido por todos y cada vez mas fabricantes de coches o motos deciden abandonar sus proyectos deportivos para reducir costes. Esta vez le a tocado el turno a Porsche que se une al carro al que ya se subieron Honda, Subaru y Suzuki.

La marca en un principio a decidido abandonar las American Le Mans series, carrera en la que participaba con RS Spyder. De momento Porsche no se ha posicionado en el tema de si ayudara a los equipos cliente o no y tampoco ha hablado de abandonar otras competiciones, pero tal y como esta el patio no nos extrañaría que se retirara de otras pruebas importantes.

Supongo que no os sonará de nada esta marca suiza. Leblanc se trata de una marca que crea pequeñas producciones de coches de altas prestaciones, y por ahora “está empezando” en el mercado americano. Este modelo, el Leblanc Mirabeau, data del 2005 y proviene de la homologación para carretera de un race car en toda regla de las carreras de resistencia de Le Mans. El motor es un 4.7 V8 sobrealimentado de Koenigsegg, y le permite llegar holgadamente a los 370 km./h. gracias a sus 700 CV.

Este vehículo vale 600.000 dólares (mucho menos en euros, claro) y no sabemos qué hacía exactamente por las calles de Mónaco en uno de los vídeos, más que fardar un poco. Eso sí, no le gustó a todo el mundo, que hay un señor que le debe de molestar o tendría envidia, que casi le rompe el alerón trasero. No lo podemos ver en acción, es una pena, pero al menos lo vemos rodando y adivinamos que ese sonido al ralentí debe ser increíblemente fuerte a altas revoluciones.

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La versión homologada de competición del Audi R8 llega al fin. Se trata del esperado Audi R8 GT3, con tracción trasera (recordemos que a las cuatro ruedas está prohibida) y unos 500 CV de potencia, con sistema de transmisión de seis velocidades secuencial. Se le ha quitado todo tipo de lujos normales para poder ofrecer mejores prestaciones en lo referente al peso y aerodinámica; también se le han instalado unos neumático slicks y la suspensión es de competición. El coche ha sido probado por el probador de Audi Frank Biela, y ha dado su visto bueno, pasando los tests a los que se le sometió de forma impecable.

Se espera que veamos el estreno mundial en competición en el 2009, cuando salgan los primeros modelos de la fábrica de Ingolstadt, y lo veremos en la categoría GT3 de Le Mans. Hasta aquella, podemos ver las fotos y babear…

Fuente: WorldCarFans.

Os traemos aquí una página a través de la cual podréis ver en directo las 24 Horas de Le Mans sin interrupciones, La única pega, que esta en polaco, pero poco importa lo que digan, lo bonito es verlas.

Aquí podréis disfrutarlas

Después del accidente de Marc Gené en los entrenamientos del Gran Premio de LeMans, os traemos las imágenes de las categorías “menos importantes”, los LMGT1 y LMGT2.

Decimos menos importantes ya que debemos recordar que el vencedor de la categoría LMGT1 del año pasado, el Aston Martin DBR9 del equipo Aston Martin Racing acabó en merecida 5º posición final.

Si es bien sabido por todos que los equipos de LMP1, tienen varios coches en carrera, nos será mas fácil identificar los participantes de la categoría LMGT1, pues la mayoría de los equipos sólo tienen un coche entres sus filas.

Si sabemos que uno de los españoles más representativos en este LeMans es Marc Gené, piloto oficial Peugeot, no nos hemos de olvidar que tenemos más españoles en esta competición, por ejemplo, Antonio García, piloto del equipo Aston Martin que correrá con el DBR9 con el dorsal 009, en la categoría GT1.

Esperaremos impacientes saber cuál de las dos marcas más representativas en el panorama de las carreras de resistencia y que apuestan por el diésel, se alza con la victoria.

A continuación la lista de inscritos de la categorías de GT1 y GT2 y unas cuantas fotos.

GT1

007 Aston Martin Racing – Aston Martin DBR9
009 Aston Martin Racing – Aston Martin DBR9
50 Larbre Competition – Saleen S7R
53 Vitaphone Racing Team – Aston Martin DBR9
55 Interprogressbank Spartak Racing Lamborghini Murcielago
59 Team Modena – Aston Martin DBR9
63 Corvette Racing – Corvette C6.R
64 Corvette Racing – Corvette C6.R
72 Luc Alphand Adventures – Corvette C6.R
73 Luc Alphand Adventures – Corvette C6.R

GT2

76 IMSAPerformance – Porsche 911 GT3-RSR (997)
77 Team Felbermayr-Proton – Porsche 911 GT3-RSR (997)
78 AF Corse – Ferrari F430 GT
80 Flying Lizard Motorsports – Porsche 911 GT3-RSR (997)
81 Tafel Racing – Ferrari F430 GT (Forfait)
82 Risi Competizione – Ferrari F430 GT
83 Risi Competizione – Ferrari F430 GT
85 Spyker Squadron – Spyker C8 Laviolette
90 Farnbacher Racing – Ferrari F430 GT
94 Speedy Racing Team – Spyker C8 Laviolette
96 Virgo Motorsport – Ferrari F430 GT
97 BMS Scuderia Italia – Ferrari F430 GT
99 JMB Racing – Ferrari F430 GT

VIA:Racingpasión

“La verdad es que pensé que no saldría vivo del accidente. Este ha sido sin lugar a dudas el incidente más grave de mi carrera deportiva y un milagro salir ileso de él. Sólo quiero dar gracias a Peugeot por construir un coche tan fiable y resistente que me ha salvado la vida.”

Con esas palabras, nuestro piloto Marc Gené nos contaba lo ocurrido en ese accidente. Como probador de Ferrari y piloto oficial de de Peugeot en las Le Mans Series, entrenaba con su Peugeot 908 HDI FAP para la carrera mítica de las 24 horas de Le Mans, que tendrá lugar dentro de dos semanas. Cuando circulaba a 260 km./h. en las curvas Porsche, perdió el control de su vehículo, estrellándose contra las protecciones del circuito . Para los que no lo hayan visto todavía:

Como se puede apreciar en el vídeo, el choque fue bestial. Todo el mundo temió por su vida cuando vieron lo ocurrido. Afortunadamente, cuando los comisarios de pista fueron a acudirle, se vió que asomaba la cabeza y se movía, para tranquilidad de todos. Sólo sufrió contusiones por todo el cuerpo, pero el pronóstico es totalmente favorable y podrá tomar salida dentro de unos días en la carrera.

“Ahora sólo pienso en recuperarme y estar listo para la carrera. Tenemos un gran reto que es construir de nuevo todo el monoplaza, pero confío plenamente en Peugeot que me han apoyado en todo momento tras el accidente”

Desde aquí le brindamos al piloto catalán todo nuestro apoyo en su recuperación y en la carrera de resistencia de Le Mans.

Vía: Marca.

Este cochazo creo que va a ganar las próximas 24 horas de Le Mans, el Audi R10 TDI. Motor: un 5.5 V12 diésel. Caballos: muchos y suficientes: Fecha para ganar posiblemente la carrera: 14 y 15 de junio. Prestaciones: Ved el vídeo.