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El francés Yvan Muller, con su Seat León TDI WTCC se proclamó campeón del Mundial de Turismos al quedar en el podium en la última prueba celebrada en el circuito urbano de Macao. Además, su compañero Gabriele Tarquini, ha sido subcampeón. Con esto, Seat entra en la historia tras haber ganado el campeonato de constructores y hacer doblete en el de pilotos.

Con sus 39 años, Muller gana el campeonato del WTCC (World Touring Car Championship), tras dos años participando en él. Al final, ni con los lastres y mafias problemas impuestos por la FIA, se evitó que Seat y sus pilotos arrasasen y ganaran todo lo posible. El gran rendimiento de los coches y el savoir-faire de Yvan y Gabriele han hecho que sean merecedores de este título.

Esperemos que el año que viene, vuelvan a intentar revalidar su título, y desde aquí todo nuestro apoyo.

No, el coche no está parado, ni es que alguien se coló dentro del capó para hacer un viaje gratis al no tener pasta para pagar un taxi. Se trata de un joven, apuesto y valiente copiloto, que ayuda a su piloto a llegar a la meta del rally. El rally en cuestión es el Rally de Serrans, en Francia, y el coche es un Renault Mégane Coupé de 1ª generación. Como podréis ver en el vídeo, el coche deja de funcionar sin motivo alguno. Investigando un poco, los dos se dan cuenta que es problema del acelerador, pues se ha roto el cable del acelerador, que conecta el pedal con el motor.

¿Qué hacer para arreglarlo? ¿Soldarlo con tu soldador de bolsillo (¿quién no lleva uno siempre a mano?) y tirar palante? No, hombre, no. Como no tenían dicho soldador, hombres poco previsores, simplemente el copiloto se metió en algún hueco al lado del motor, aguantando del cable. No sé cómo no se quemó o algo, pero sujetando el capó para que no saliese volando, llegó al final de la etapa e incluso con no demasiado mal tiempo.

Como dicen en el artículo de Diariomotor, “si Carlos Sainz y Luis Moya hicieran algo así con su Corolla WRC…”. Cabe decir que lo de Carlos Sainz era irreparable, que era una rotura de motor, pero como coña no deja de ser buena. Ved el vídeo, que son muchas risas acumuladas.

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Para quien no conozca a este piloto, Ken Block es el actual campeón de Estados Unidos de los rallies americanos, ganándole al todopoderoso Travis Pastrana (que se pasó del Cross a los rallies). Tiene un bonito Subaru Impreza STI S14 Grupo N de tan solo 530 CV, y con el que puede hacer las maravillas que hace en este vídeo. Gracias a su tracción a las cuatro ruedas, puede realizar esta gymkana pisando el acelerador a tope durante casi todo el recorrido y dejándonos excitantes imágenes, como las que veréis más tarde.

Es una pena que en cierto derrape rasque toda la parte trasera del coche, pero bueno, son riesgos que hay que correr para hacer tremendas maniobras. Desde donuts, a derrapes a mucha velocidad, lazos, jotas, etc. Ya le gustaría a Ramón García tener una gymkana como ésta.

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Este pasado fin de semana se celebró un evento al que su asistencia es casi obligatoria para un aficionado al mundo de las carreras de coches en general, ya sea resistencia, Fórmula 1, gran turismo, etc. La firma de bebidas Martini lleva ligada al patrocinio de estos equipos de competición desde tiempo inmemoriales y aprovecha cada año para reunir a todas estas joyas.

Previamente a que se celebrase la reunión de todos los modelos en el Jarama, Ferrari aprovechó la ocasión para presentar su nuevo modelo, el California, que posteriormente fue exhibido a lo largo del circuito a manos del piloto probador de Ferrari, Marc Gené, que tambien deleitó al publico presente con unos cuantos trompos y aceleraciones con el F12007.

Por el circuito se haría imposible nombrar todos los modelos de coches que desfilaron, pero abarcaba una gran época y todos estaban en un estado de conservación excepcional, lo cual los hace mas bellos aún. Por eso, cuando uno de ellos se accidenta, la verdad es que da muchísima pena, porque sabemos que reconstruirlo va a ser una tarea ardua. Lo digo porque eso le sucedió a esta barqueta:

Por último, tengo que agradecerle el reportaje fotográfico que ponemos a continuación, con mas de 200 fotografías a una resolución muy buena para que las podáis admirar, a Omar, colega aficionado a las bestias suecas ( ) y que pertenece al foro Volvistas, dónde podéis estar permanentemente informados acerca de la marca del país del norte.

Ahora, a deleitarse con las fotos:

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¡Hagan sus apuestas, señores! Hamilton es prácticamente ganador de este año de la Fórmula-1 si acaba en una posición normal en el Gran Premio de Brasil (día 2 de Noviembre). El que le puede quitar el título es el piloto Felipe Massa, que correrá en su tierra con el apoyo de toda su gente para que gane la carrera. ¿A caso no creéis que quizás habrá grandes sumas de dinero para que algún piloto de alguna escudería que no llegará nunca a ganar un gran premio? ¿Para qué? Pues para pegar un volantazo cerca de él y echarlo de la pista, para destrozarle la parte trasera con su morro, para hacerle un tapón… Cualquier cosa con tal de que no gane el “niño mimado” de Ron Dennis.

Navegando por Menéame, me encontré el post de un blogger que es tremendamente hilarante, y espero que no le moleste que lo cite:

Mirando friamente los números lo más probable es que el nuevo campeón sea el niño bonito de McLaren. Pero todavía podemos soñar con que no sea así. Hay que confiar en que continúe demostrando que es un niñato que tiene un coche muy bien tuneado.

Se ha ayudado de Uri Geller para poder relajarse (famoso mentalista dobla cucharas), lo cual tiene su gracia, porque como se concentre y no tenga una cuchara cerca para doblar, terminará doblando el fórmula 1.

Por si la suerte no está con los que pensamos que es mejor que gane el mundial de fórmula 1 un conductor de tractores como Felipe Masa, antes que un niñato mimado; siempre puede haber un accidente. No sé, alguien que no frene a tiempo en las primeras curvas, alguien que se le escape el volante al ser doblado…tengo un ranking, para ver qué opináis.

Candidatos a estrellarse contra el coche número 22:

• Raikonen, así ya va practicando para los Rallies
• Barrichelo, así se va de la F1 haciendo algo grande en su tierra
• Coulthard, así se va de la F1 un escocés fastidiando a un inglés advenedizo.
• Nakajima, como no sabe frenar a tiempo…
• Kovalainen que está hasta las narices de que le fastidien
• Sutil, por salir en las noticias
• Button, por quitarle la vitola de ser la promesa inglesa para volver a ganar.
  
• Alonso, para conservar el récord de campeón más joven
• Piquet, para ayudar a su compatriota antes de que le echen de Renault
• Kubica, por hacer unas risas con Alonso
• Vetel, porque él todavía puede batir el record de Alonso el año que viene
• Fisichella, para que se note que es italiano.
• Rosberg, por tener mejor coche siendo peor piloto
• Trulli, por despreciar su maravilloso vino de cosecha
• Heifeld, bueno éste no se estrella, simplemente que como esté delante del niñato le sacará de quicio por no poder adelantarle y se estrellará solo contra cualquier muro. A Heifeld no le adelanta ni la guardia civil disparándole a las ruedas.
  
• Lobato (comentarista deportivo amigo de Alonso), tirándose desde la cabina de comentarista en su última retransmisión en Telecinco, para que Alonso siga siendo el campeón más joven, a la vez que dice: “No quiero vivir en un mundo donde no pueda seguir a Alonsooooooo”

Amigos brasileños, recibid al niñato de la fórmula 1 como se merece. Que no se olvide de que se juega el título contra un brasileño en Brasil.

Yo añadiría alguno más:

• Matías el Humilde, indignado porque alguien que sepa tan poco conducir gane un mundial, cogerá su Viper y se pasará por la piedra a todos los pilotos, incluído Hamilton.
• Un mítico conejo/perro/gato que se cruza por medio, con muy mala suerte choca contra el coche del inglés.
• Sete Gibernau, que iría a ver la carrera e inexplicablemente sin moto, se caerá en medio del circuito.
• Carlos Sainz, con Luis Moya en el remolque. “Si yo me quedé a 500 metros de ganar un mundial, el se quedará también en la última curva, me cago en todo…”. “Carlos, la cagamos”.

Podría estar todo el día poniendo a más gente interesada en que pierda Hamilton (el 99% de los españoles seguidores de la F-1), pero ya llega lo suficiente. Yo opino que la cagará él mismo, le podrá la presión y como el año pasado, se quedará sin regalito de papá (el McLaren F1 LeMans que le prometieron). Suerte para todos y que gane el mejor.

Fuente original de la lista de candidatos.

Como nos tienen acostumbrados, la gente de Fifth Gear nos vuelven a traer un enfrentamiento épico entre dos grandes de las cuatro ruedas: Tiff Needell vs Jason Plato. Esta vez será al volante de dos karts que harán pasarlo pipa a los pilotos en el mítico circuito del programa. ¿Quién ganará? Lo sabréis después del corte. Y sí, ¿se nota que no son horas de postear y no hay ganas? Lo siento XD

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Así es, si sigue compitiendo superará al mismisimo Ángel Nieto, aunque puede ser una tarea realmente difícil. Hablamos naturalemente de Valentino Rossi, que ayer sumó su 8º Mundial de Motociclismo, esta vez de nuevo a lomos de una Yamaha calzada con Bridgestone.

Ni el poderoso Stoner a lomos de la Ducati, campeón del año pasado, ni el dudoso Pedrosa, ni Lorenzo o Hayden han podido con uno de los mejores pilotos de la historia. Con los cambios para el año que viene, y con los fichajes de otras escuderías no sabemos que pasará, pero seguro que va a haber espectáculo, y por mal que me pese (fanboy de Rossi) a ver si algun español tiene su papel también. Ah, y el mundial no se ha acabado, pero si está sentenciado.

Última vuelta ayer en el circuito japonés de Motegui (atentos al polémico toque Lorenzo-Pedrosa, el primero siempre intentando adelantar por donde no es):

Hace tiempo más de 1000 Subarus se juntaron para rendir homenaje al piloto Colin McRae, como ya habíamos comentado hace tiempo. Ahora es el turno de una concentración a favor de la fundación Richard Burns.

El evento se llamó Mitsubishi Lancer Register y se intentó concentrar el mayor número posible de Mitsubishis Lancer EVO. El grupo de coches consiguió alcanzar una longitud de 2 millas en el circuito inglés de Castle Combe, con un total de 273 EVOs de diferentes generaciones (será por las pocas que hay), consiguiendo un nuevo récord Guiness. Se recuardaron más de 9400 euros e irán destinados a la fundación en honor del piloto Richard Burns, tristemente fallecido en el 2005.

Vía: WorldCarFans.com.

Más de mil Subarus se dieron cita en Escocia para brindar un merecido homenaje al piloto Colin McRae, fallecido ya hace un año, que consiguiera en 1995 junto a Subaru su único título mundial. Además, se batieron dos récords Guiness.

El recorrido que hicieron los Subarus fue desde Lankard, residencia de McRae hasta su muerte, hasta las instalaciones de Prodrive, a más de 300 millas. En cabeza, fue el padre de McRae, Jimmy McRae a manos del Subaru Impreza original con el que Colin corrió en 1996, un Impreza M40.

Los récords que consiguieron fueron, por un lado, batir el número de coches en la pista de Banbury (de Prodrive), y el segundo, escribir el nombre de “Colin McRae” (en mayúscula) junto con la bandera escocesa con 1086 coches, que ocuparon 1 km. de carretera y era perfectamente visible desde un avión. Supongo que no iría Matías el Humilde, si no creo que se cansaría de pasárselos por la piedra, aún en su Viper. Os dejamos unas fotos y unos cuantos vídeos.

Vía: Prodrive.
En Menéame: Link.

El piloto de la NHRA (Asociación Nacional de Hot Rods Americana) Scott Kalitta, dos veces campeón de la especialidad en 1994 y 1995, perdía la vida en la tarde de ayer mientras disputaba la cuarta y última manga en los entrenamientos en el Old Bridge Township Raceway Park (Nueva York). Su dragster comenzo a arder en la mitad del recorrido, y no pudiendo hacer nada acabó por estrellarse contra el muro de hormigón que cierra la pista. La colisión fue brutal, ya que en ese momento circulaba a mas de 400 km/h. Las pruebas de dragster son muy emocionantes, pero por desgracia ya no es la primera vez que vemos esto. A continuación, el video del choque: