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Los ingenieros de 9ff, preparador alemán de coches, van a intentar batir de nuevo el récord de velocidad que posee ahora mismo el SSC Ultimate Aero, de 411 km./h. Para ello usarán de base el GT9 que ya en su día intentara batir el récord.

El coche se llamará GT9R, y los principales cambios respecto a la versión anterior son el frontal y el alerón trasero, además del sistema de entradas de aire del coche. Se piensa que el motor logrará alcanzar los 1120 CV con 1050 Nm de par, con un motor de 6 cilindros 4.0. El anterior coche tenía 987 CV y alcanzó los 409 km./h. Muy seguramente, tenemos un récord mundial de velocidad en potencia ante nosotros.

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Parece que el Honda NSX se resiste a morir en el olvido. Si en su momento ya dio mucho que hablar por sus altas prestaciones en cuanto a chasis y suspensión y su motor de “escasa” potencia (290cv), el preparador japonés Spoon le da un pequeño empujoncito en aquello de lo que carece.

Sobre la base del NSX Type R, el Spoon NSX-R GT cuenta con una mejora en la suspensión y los frenos, pero donde realmente se ha trabajado es en el motor. El 3.2 V6 de 290cv ve incrementadas sus prestaciones con un gran turbocompresor y una centralita reprogramada, que situan la potencia final en 420cv.

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Para quien no conozca a este piloto, Ken Block es el actual campeón de Estados Unidos de los rallies americanos, ganándole al todopoderoso Travis Pastrana (que se pasó del Cross a los rallies). Tiene un bonito Subaru Impreza STI S14 Grupo N de tan solo 530 CV, y con el que puede hacer las maravillas que hace en este vídeo. Gracias a su tracción a las cuatro ruedas, puede realizar esta gymkana pisando el acelerador a tope durante casi todo el recorrido y dejándonos excitantes imágenes, como las que veréis más tarde.

Es una pena que en cierto derrape rasque toda la parte trasera del coche, pero bueno, son riesgos que hay que correr para hacer tremendas maniobras. Desde donuts, a derrapes a mucha velocidad, lazos, jotas, etc. Ya le gustaría a Ramón García tener una gymkana como ésta.

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Se vende Rolls-Royce tuneado en forma de gran limusina. Así lo podéis encontrar en eBay desde hace un tiempo. Es un Rolls-Royce Phantom de más de 7 u 8 metros de largo y que venden por $600.000 dólares apróximadamente. De hecho, ¡es que enormemente largo, joder! ¿Vosotros lo véis? Hasta nuestro longcat se pone celoso.

Como detalles para posibles compradores, en su interior alberga una televisión Sony de 32″ pulgadas, tiene heladera (presumimos que una buena nevera con alcohol variado), y fijo que casino con… con chicas trabajadoras. Si os interesa, os dejo el link a eBay, y unas cuantas fotos más.

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Volviendo al tema del SEMA Show de este año, nos encontramos una cantidad ingente de supercoches y versiones deportivas de coches modificadas al máximo nivel, tanto como en carrocerías, tanto como en motores. Si bien el año pasado hubo superdeportivos en abundancia (Bugatti Veyron, Saleen S7, McLaren F1, Pagani Zonda, Koenigsegg o Caparo T1, entre otros), este año no ha sido menos.

Destacan los Lamborghinis Reventón, Lamborghinis Gallardo, Aston Martins , Spykers C8, Ferraris F430, Chevys Corvette, Maseratis, Porsches y demás, como supercoches. También hay sitio para los coches de competición, de Fórmula-1, IndyCars, LeMans, Turismo GT, etc.

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Como ya sabíamos, la edición de este año del SEMA Show iba a traer grandes preparaciones del coche estrella del momento, el (nos volvemos a repetir cual empanada de bonito) Nissan GT-R, sucesor del antiguo Skyline. Las hay de todos los colores, como podéis ver. Personalmente, me encanta el “naranja”, parecido al color del McLaren F1 Le Mans. De motor no sé cómo irán, pero fijo que no se quedan cortos de caballaje.

De los 14 modelos, sólo uno fue “personalizado” por la propia marca Nissan, y el resto de ellos por marcas de preparaciones conocidas en el mundillo. Recordemos que al SEMA Show acuden muchísimas marcas de tunning para presentar sus modelos y conseguir algún contrato y ventas de sus mejores coches. Quien compre alguno de estos vehículos, ojalá no los estampen contra el primer talud que vean.

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Al ver esta noticia, un fanboy como yo de la saga, me ha emocionado y todo, sintiendo al mismo tiempo una gran envidia por el poseedor de este coche. Todo el que haya visto la segunda entrega recordará este coche en la escena del año 2015 en la que Griff Tannen, descendiente de Biff Tannen en los 80 persigue a martin McFly (o a su hijo? xD).

El actual propietario consiguió rescatar este coche de manos de otro coleccionista de la saga, y lo restauró hasta dejarlo tal como aparece en la película. Si miráis en la galería, podéis fijaros de que el proceso de restauracion ha sido completo y exhaustivo. Todo un coche del futuro, dentro de 7 años ya lo podréis comprar, pero de momento el tema del vuelo no lo tienen muy controlado Ahora galería:
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Los que no puedan esperar a que Nissan saque la versión con fibra de carbono de GT-R pueden pasarse por alguna tienda del tuneador Zele’s para hacerse con su kit de fibra de carbono para este modelo. Para los que aun no esten seguros de si seria rentable o no este kit, pueden pasarse por el SEMA para ver el resultado en persona, pues allí los chicos de Zele’s presentaran su preparación.

El kit de Zele’s GT-R estará disponible en su web a partir de esta primavera, pero para ir creando expectación han decidido presentarlo ya en el SEMA. La compañía también esta trabajando en un nuevo kit con el que poder rebajar mas aun el peso del GT-R.

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Como viene siendo habitual, la archiconocida marca de preparaciones Hamann sigue creando preparaciones de coches de muy alto nivel, mejorando si cabe más aún el rendimiento de dichos coches. Esta vez es el turno del McLaren SLR, y le han llamado McLaren SLR Volcano.

Como podéis ver en la foto, la carrocería está pintada en dos diferentes colores acorde con las partes de la misma, ancheada en la zona de las ruedas, tiene la mítica entrada de aire en el techo, difusor trasero y un gran alerón. Es una verdadera obra de arte con ruedas.

Aún no tenemos datos sobre sus prestaciones (motor, velocidad, tiempos), pero presumimos que serán una auténtica burrada. Os dejo con el vídeo promocional para hacernos la boca agua, mientras no lo presentan en el SEMA Show de este año, y con dos fotos espía del vehículo.

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Este coche es un coche muy dulce. Y el dueño un cachondo mental, muy seguramente. No se le ocurrió nada mejor que tunear el coche (hasta aquí más o menos bien), pero decorándolo como si de un melón se tratase y llamándolo acertadamente Watermelon Car. El coche en sí es un Daewoo Lanos y poco más interesante tiene que el color de fuera (verde melón) y el de dentro (rojo, la parte de dentro del melón). Por lo demás, no tiene nada modificado en el motor (que nos conste) y da mucho el cante por la calle. Os dejamos unas cuantas fotos de todas maneras. Esperemos que no madure demasiado y le dure varios años el coche.

Fuente: Jalopnik.