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Pues la marca alemana ha presentado en el Salón de Ginebra de este año sus nuevos Safety Car y Medical Car para la temporada que viene de Fórmula-1.

Como podemos ver, el Safety Car está basado en el Mercedes-Benz SL 63 AMG, un motor deportivo de la línea AMG V8 de 6.3 litros que rinde 525 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos. Una verdadera bala, aunque comparado con los monoplazas que normalmente tiene detrás esperando cuando sale a pista, no es nada. Aún así, es lo suficientemente rápido y ágil como para que no se sobrecalienten los neumáticos o se enfríen los frenos.

Posee un rápido cambio que permite cambiar de velocidad en 100 ms y unos grandes frenos con buena ventilación gracias a las llantas que tiene. Puede parecer mentira, pero con las coñas este coche pesa casi dos toneladas (1750 kg., 220 menos que el normal) , supongo que por el enorme motor. Como curiosidades, las luces que usará serán LED y aquí os dejo la lista de los anteriores Safety Car de otros años:

1996: C 36 AMG (W 202)
1997: CLK 55 AMG (C 208)
2000: CL 55 AMG (C 215)
2001: SL 55 AMG (R 230)
2003: CLK 55 AMG (C 209)
2004: SLK 55 AMG (R 171)
2006: CLK 63 AMG (C 209)
2008: SL 63 AMG (R 230)

Referencia: Highmotor.

Pedazo de coche que la marca americana nos presenta, la versión deportiva del Ford Focus, el RS. Cada vez se superan más, y en esta versión el diseño y la apariencia general del coche es bestial. Contará con un tremendo de motor 5 cilindros en línea 2.5 de 280 CV, bastante más que la anterior versión (220 CV), que chupará muchos litros permitirá al conductor tener unas experiencias increíbles.

A mí me gusta la estética frontal del coche, totalmente agresiva, así como también las llantas. Contará con tracción trasera y una suspensión muy deportiva para un mejor comportamiento en la carretera.

No sabemos nada de precio ni nada más, sólo estas tres fotos. Disfrutad de ellas:

Referencia: LeAutoBlog.

Últimamente están apareciendo muchos deportivos españoles en el mundo del motor. Este “bello” coche es una muestra de ello: se llama Tramontana y está hecho de carbón y magnesio. Sólo fabricarán 12 unidades al año (una al mes si estáis ágiles en matemáticas) y son totalmente personalizables. Respecto al motor, (un V12 5.5 Biturbo) según los ajustes entregará desde los 520 hasta los 720 CV.

Este coche pasará directamente al nivel de los mejores superdeportivos del mundo, por precio y por prestaciones (el precio dependerá de las personalizaciones del comprador). Os dejamos fotos y un vídeo.

Vía: DiarioMotor.

Pues como primer adelanto de los tantos que hay en el salón de Ginebra de este año y que nos desbordan, traemos uno de la casa, de Seat. Se trata del Seat Bocanegra, del cual se dice que puede ser el substituto del ya veterano Ibiza, que será de la misma quinta que el Seat Bolero, el cual llevan anunciando como substituto del Toledo desde hace años (estaba yo haciendo la primera comunión y ya lo estaban diciendo).

Tiene muchos aspectos deportivos, que hacen pensar que seguramente esta versión sea la del futuro FR o Cupra. Fue presentado como un tres puertas y no como un cinco puertas (se esperaba así, más próximo a la versión de comercialización) y de motor pues se le puso un simple 1.4 TSi del cual no conocemos los caballos.

Fotitos para la gente:

Vía: Autoblog.es.

Aunque a mí el Hummer que más me gusta es claramente el H1 en su versión civil, pues a este nuevo modelo que van a llevar al Salón de Ginebra tampoco se le hacen ascos.

El motor que equipa esta nueva versión entrega una potencia máxima, a las 5.200 rpm, de 305 CV, mientras que para dar todo su par máximo tiene que subir hasta las 4.000 rpm, entregando unos nada desdeñables 432 Nm. Más potencia, más cilindros y más cubicaje no implica más consumo, ya que declara una décima menos que su homólogo con el I5 3.7, 14,5 L/100 km. Irá asociado a una caja automática de cuatro velocidades Hydra-Matic 4L60.

Con la llegada de esta motorización, su diseño estructural sufre ciertos retoques para adaptar el nuevo propulsor, tanto por tamaño como por peso. El vano de motor se ha ampliado y reforzado, al igual que el túnel de transmisión, mientras que la suspensión delantera se ha modificado para aguantar el aumento de peso.

En el interior de este nuevo Hummer H3 V8 encontraremos cuero en los asientos calefactados (con ajuste eléctrico de 8 formas diferentes), detalles cromados en el interior, equipo de audio con CD y lector de MP3. En el exterior, tres nuevos colores, nuevas llantas y recubrimientos de la transfer, paragolpes y calandra rediseñados.

Por último, llegará también una edición limitada a 100 unidades, el Hummer H3 V8 Granite Edition, que se diferenciará por la exclusiva (dentro de la gama) pintura metalizada Granite Black.