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El francés Yvan Muller, con su Seat León TDI WTCC se proclamó campeón del Mundial de Turismos al quedar en el podium en la última prueba celebrada en el circuito urbano de Macao. Además, su compañero Gabriele Tarquini, ha sido subcampeón. Con esto, Seat entra en la historia tras haber ganado el campeonato de constructores y hacer doblete en el de pilotos.

Con sus 39 años, Muller gana el campeonato del WTCC (World Touring Car Championship), tras dos años participando en él. Al final, ni con los lastres y mafias problemas impuestos por la FIA, se evitó que Seat y sus pilotos arrasasen y ganaran todo lo posible. El gran rendimiento de los coches y el savoir-faire de Yvan y Gabriele han hecho que sean merecedores de este título.

Esperemos que el año que viene, vuelvan a intentar revalidar su título, y desde aquí todo nuestro apoyo.

Bueno, ya toca de nuevo un tochopost lleno de imágenes de coches, y esta vez se trata de la lista de coches que saldrán en el nuevo Need For Speed: Undercover, el próximo 21 de Noviembre (como ya dijimos). Parece ser que volverán al estilo policíaco de otras entregas, pero con una gran jugabilidad y buenos gráficos. Esta vez habrá muchos coches conocidos (59 en total, ya veréis la lista), incluso alguno que aún no salió a la luz pública (como ya pasó con el Nissan GT-R en el Gran Turismo 5). Y como ya anunciamos también, la chica cachondona del juego será Maggie Q, que tantas ganas tiene de que salga el juego (como podéis ver arriba). Bueno, realmente podría estar mucho mejor, que no es que esté demasiado buena, pero al menos alegra la vista un poco.

La trama del juego transcurrirá en la bahía de Tri City, la ciudad en la que se basa toda la Saga, y los desarrolladores de Black Box nos prometen más de 100 millas de carrereteras (160 kilómetros), seguramente el juego que más largo que hicieron.

Bueno, pues eso, os traemos un nuevo tráiler del videojuego, y la lista de coches, que se supone es la oficial, pero seguramente habrá cambios:

• Aston Martin DB9

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La marca española Seat ha sacado un León Cupra exclusivo para Holanda, una Limited Edition (LE) que convertirá al modelo en uno de los más rápidos de Seat y el más potente fabricado de serie en la historia de la marca (superando al Seat León Copa alemán con sus 285 CV). Serán sólo 100 unidades las que Matías podrá pasarse por la piedra se producirán y saldrá directo a la competencia del Ford Focus RS, Opel Astra OPC, Volkswagen Golf GTI y toda esta serie de compactos con muchos caballos que andan por nuestras carreteras.

Su motor será un tremendo 2.0 que dará de sí 310 CV (155 CV por litro, algo casi increíble), y lanzará a este coche de 0 a 100 en menos de 6 segundos, con una máxima de 259 km./h., más rápido que muchos deportivos exclusivos. Mantendrá la carrocería del Cupra normal (y la tracción delantera) y estará disponible por cerca de 33.000 euros: 106 euros por caballo. Casi nada.

Como sólo había una foto, hemos encargado a nuestro becario que buscase otra foto del León con sus 310 caballos, y lo máximo que ha encontrado ha sido esto. Bueno, mejor esto que nada.

Vía: Autoblog.

Tras la gran polémica montada con los Seat León TDI, los BMW volvieron a ganar tras mucho tiempo en el WTCC en el circuito urbano de Pau. Con el coche menos lastrado, el piloto brasileño de BMW, Augusto Farfus, consiguió la pole y la victoria en la primera manga. Detrás, los superlastrados Seat León TDI de Jordi Gené e Yvan Muller, asombrando a todos con ello (después de todas las medidas para intentar joderlos “equilibrar” las carreras).

La segunda manga se presentó con mucha lluvia, arrancando con security car. Andy Priaulx ganó de nuevo para BMW logrando un doblete para la marca alemana, seguido del Chevrolet Lacetti de Nicola Larini; tercero, el León de Ryckard Rydell.

Los líderes generales siguen siendo los tres Seat León anteriormente citados, seguidos muy de cerca por Priaulx. Y más cerca estará cada carrera, viendo la evolución de los lastres y problemas que la FIA impone a los Seat.

Vía: RacingPasión.

¿Pensábamos que el Ibiza nuevo lo iban a presentar en el Salón del Automóvil de Madrid 2008? Pues sí, aunque en parte, pues la versión de 3 puertas no se han dignado a presentarla. Según parece ser, lo presentarán en el de Londres. Mientras, nos contentamos con lo que presenta la marca española en casa, que no es poco:

A parte del Ibiza 2008 (cansados de verlo ya), que ha ganado respecto a la versión anterior en acabado (se ve que Volkswagen tiene algo que ver) y motorizaciones, se han presentado varios modelos de bajo consumo del Alhambra, el Altea Freetrack con tracción íntegra, el Toledo con ESP, versiones deportivas de casi todos sus modelos (unos preciosos León FR) y nos han dejado un buen sabor de boca.

El modelo antiguo de Ibiza no lo dejarán de fabricar por ahora, así que aprovechad los que queráis comprar uno, que estará de oferta (cual kilo de manzana Golden). Super-galería de mano de MotorPasión.

Los angloparlantes denominan los dobletes o tripletes con los términos 1-2 victory o 1-2-3 victory. Hoy en Puebla ha nacido el 1-2-3-4-5-6 victory. Menudo espectáculo para la firma española. Tras el dominio en la primera carrera, la segunda se auguraba más de lo mismo y todo ello a pesar de que la primera posición en la parrilla era para Menu con la legión SEAT acechaba tras el suizo. Monteiro, Müller, Tarquini, Coronel…lo mires por donde lo mires, mucho amarillo por todas partes. La primera posición le ha durado al piloto de Chevrolet el tiempo que tardas en hacer 200 metros. Monteiro líder, Menu segundo y después la armada SEAT, una auténtica serpiente de color amarillo. El portugués ha tratado de irse lo más pronto posible, sabedor de que encuanto sus compañeros pasen al Chevrolet se iban a lanzar sobre el. Mientras el Tarquini intentaba pasar a Menu, sus compañeros han estado entretenidos. Rydell pasaba a Müller, mientras que por detrás Huff adelantaba a Priaulx mandándole a la décima posición. En México hasta los Chevrolet eran más eficaces que los BMW. Un fallo de Tom Coronel que se iba largo en una de las curvas ha hecho que por detrás Larini, Huff y Priaulx ganaran una posición, justo un momento antes de que Priaulx adelantara justo antes de la recta de meta a su compatriota Huff, colocándole en los puntos. Por delante la esperada lucha entre Menu y los SEAT se cobraba su primer movimiento. Tarquini se colocaba en segunda posición y la lucha Rydell-Müller colocaba al francés de nuevo en la cuarta plaza. Gené se mantenía comodamente en la sexta plaza con Larini séptimo.

Tras todo eso y con Monteiro líder destacado las hostilidades se han desatado en el pelotón. Menú notaba la presión y una a uno iba siendo adelantado por los SEAT, hasta acabar en séptima posición y gracias. A partir de ese momento los SEAT se han puesto a luchar entre ellos por los puestos de podio. Y raro que ninguno de ellos haya acabado fuera. Rydell tras presionar a Müller y adelantarle, presionaba a Tarquini y también le superaba, consiguiendo la segunda plaza. El italiano acababa tercero, Yvan Müller cuarto, Jordi Gené quinto, Tom Coronel sexto, Alain Menu séptimo y el puunto de la honra para BMW era para Priaulx. En el mundial, los cuatro primeros, son pilotos SEAT, Rydell, 26; Tarquini, 24; Müller, 22 y Gené, 16. Animemos a nuestro grande piloto Gené en la clasificación

Vía: MotorPasion y RacingPasion.

Pues como primer adelanto de los tantos que hay en el salón de Ginebra de este año y que nos desbordan, traemos uno de la casa, de Seat. Se trata del Seat Bocanegra, del cual se dice que puede ser el substituto del ya veterano Ibiza, que será de la misma quinta que el Seat Bolero, el cual llevan anunciando como substituto del Toledo desde hace años (estaba yo haciendo la primera comunión y ya lo estaban diciendo).

Tiene muchos aspectos deportivos, que hacen pensar que seguramente esta versión sea la del futuro FR o Cupra. Fue presentado como un tres puertas y no como un cinco puertas (se esperaba así, más próximo a la versión de comercialización) y de motor pues se le puso un simple 1.4 TSi del cual no conocemos los caballos.

Fotitos para la gente:

Vía: Autoblog.es.

La marca española ha anunciado la salida en el United Kingdom de una edición limitada de su gran GTI, el León Cupra. Se llamará K1 y en lo que cambia mayormente es en la apariencia. Como podemos ver, la carrocería en sí (parachoques delantero, trasero, faldones…) tiene un aspecto más ancheado y deportivo, el alerón está más pronunciado, el escape tiene una gran doble salida central y calza unas grandes llantas de 18″. Esto le da un carácter muy deportivo, a pesar de tener cinco puertas.

Respecto a la motorización, está basada en la del Golf GTI, y tiene un motor de dos litros que alcanza los 240 CV, con una velocidad máxima de 247 km. /h. y de 0 a 100 en 6.7 segundos.

Estará disponible sólo en el Reino Unido y su precio en euros será de 26.000 €.  Como viene siendo habitual, unas cuantas fotos.

Vía: Carscoop.