Volvemos a la carga con Top Gear. Dos coches con prestaciones similares, mismo color, misma gran reputación, mismo precio y mismo circuito. Los coches son un Porsche 911 GT2 y el otro, un Lamborghini Gallardo LP560-4. ¿Quién es mejor? El conductor es nuestro entrañable Jeremy Clarkson. Yo preferiría que ganara el Lamborghini, pero como se supone que aún no vi el vídeo, no puedo decir nada más.
Como detalle, la cámara del Lamborghini para ver lo que tiene detrás es una pasada.
Y no estamos hablando de un nuevo motor sino de la revisión del anterior. Los chicos de TopGear han probado el nuevo propulsor del Civic Type-R. Este nuevo modelo tiene el motor DOHC o-Vtec de 2 litros con un nuevo afinamiento, por lo que llegara hasta los 201 CV a las 8.000 rpm cuando el anterior modelo rendía 200 CV a 7400rpm. Os dejo con el vídeo que explicará mejor las pequeñas mejoras.
El domingo pasado leyendo la página de la BBC de Inglaterra, vi una pequeña reseña acerca de que el presentador principal de Top Gear habia sufrido un accidente bastante grave durante el rodaje de uno de los capítulos mientras conducía uno de los coches. Según palabras textuales del popular presentador, de 48 años: “es el accidente mas grave que había sufrido en 31 años“. Jeremy sufre contusiones en las piernas y algún que otro golpe.
No sabemos que coche destrozó ;), pero fijo que estará en Youtube dentro de poco tiempo.
Realmente no fueron 3003 CV, si no bastantes más. Lo que quería era resaltar la presencia de tres Bugatti Veyron en una misma prueba (recordemos 1001 CV cada uno). Son más, porque por ejemplo, también había un Koenigsegg CCX. ¿Cómo se consiguió llevar a cabo tal despliegue? Los ricos árabes de Abu Dhabi se encargaron de ello sin problema alguno, en los Emiratos Árabes.
La grabación de la comparativa tuvo lugar en la zona de Corniche y Jabel Hafeet (las fotos de la carretera que podéis ver arriba) y aún no se sabe demasiado sobre la prueba. Hasta que salga, ya podemos esperar, pero la 11ª temporada de Top Gear nos va a sorprender todavía más cada día, estoy seguro. Mientras, unas cuantas fotos del rodaje y del circuito:
Fuentes:
MotorPasión (Español)
Autoblog.nl (Holandés)
Releaselog.net (Inglés)
Volvemos a QGear con ganas tras el veranito. Qué mejor para empezar que un test de la nueva temporada de Top Gear. En él, uno de los mejores coches del mundo (el BMW M3) se enfrenta a uno de los coches más ecológicos del mundo, el Toyota Prius. Evidentemente, no los vamos a enfrentar en un combate de velocidad y prestaciones, si no de consumo.
“Qué burrada de test”, pensaréis. Pensaréis que el Prius vencerá fácilmente sin gastar una sola gota de combustible al M3, que tragará un depósito entero como si de Bacardi Limón se tratase. Pues no, no va a ser tan fácil como pensábais. Los chicos de Top Gear han hecho unas ligeras trampas en el test. ¿En qué consisten dichas trampas? En poner a todo lo que da de sí el Prius y el M3 detrás de él a la misma velocidad. Recordemos que la velocidad máxima del Prius es 170 km./h. y la del M3 mucho más (realmente mucho más, creedme), y a esa velocidad puede ir en 6ª velocidad a poquísimas revoluciones (relativamente).
Como podéis ver en el vídeo, el Prius va a toda pastilla y el M3 tranquilamente detrás. Dan diez vueltas al circuito. El resultado es el siguiente: en unidades de medida británicas, el Prius puede recorrer 17,2 millas por galón, mientras que el M3 puede recorrer 19.4. Recorre más kilómetros con el mismo combustible, es decir, consume menos. Ya puedo decir que el M3 gasta menos que un Prius, jojo.
Ahora sin coñas, la cosa cambiaría mucho si el Prius fuese a menos velocidad, a una velocidad mucho más sensata, como a 50 km./h. o 100 km./h. El M3 “chupa” mucho, pues tiene un motor de 4 litros, mientras que el Prius tiene un 1.5. A parte, es un híbrido que usa electricidad para ahorrar combustible, de ahí que consuma incluso menos que el BMW.
Bueno, chicos, si tenéis pensado comprar un coche nuevo y os preocupa el consumo (es lo que tiene la crisis), pensad si comprar un M3 o un Prius, que el consumo viene siendo lo mismo.
Todos nos preguntamos si los chicos de TopGear no probaran ya todos los supercoches del mercado, como los Ascari, Koenigsegg, Zonda, Caparo… pero no, les quedaba uno al menos de esos mal llamados coches, porque casi se les podría llamar aviones a reacción. Esta vez el turno fue para el Gumpert Apollo, que como dice Hammond en el video el nombre no le acompaña con la estética, pero seamos sinceros, a quien le importa la estética cuando puedes fardar con tus compañeros que tienes el coche que, actualmente, tiene el record de la pista de TopGear.
Si señores TheStig ha batido su propio record y ha parado el crono en 1.17.1, dos décimas más rápido que el Ascari.
La versión de este Apollo es la S, con lo que tenemos 700 cv para repartir a nuestro gusto, sacada esta potencia de un motor de origen Audi de 8 cilindros y 4,2 litros. La verdad es que el video explica mucho mejor lo que se puede sentir al conducir este coche, así que sin mas dilación os dejo con el.
Hasta en Top Gear se pasan a sus queridos coches nacionales “por la piedra”. Porque no merece otra expresion, ya que en este análisis a cargo de Jeremy Clarkson, el V8 Twin Turbo de 6.75 litros, 530 CV y 1.050 Nm de par, si, habéis leído bien, 1050 Nm de par, hace sufrir al asfalto del Top Gear Test Track.
En el vídeo podréis ver los donuts a cargo del presentador de Top Gear, y una vez mas envidiarle a muerte por tener el mejor trabajo del mundo 
Pues sí, los chicos de Top Gear volverán con la temporada número 11. Qué grandes los dos anuncios (si sois capaces de escuchar lo que dicen en el primero o simplemente viendo el segundo). Promete 
Vía: Autoblog.
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