Como en casi todas las versiones de los coches, suele haber una versión de menor consumo y mas económica. Este es el caso con la motorización que dispondrá el Volvo XC60 a partir de 2009.
La tradicional mecánica de 5 cilindros diésel se ve potenciada unos 12 CV, pasando de los 163 anteriores a 175 CV y con un par motor de 420 Nm, con un consumo homologado de 6,4 litros y unas emisiones de CO2 de 170 gramos/km.
Está claro que va a ser notablemente mas barata, ya que han prescindido del embrague Haldex y se queda en tracción delantera, una decisión que para mí es algo extraña, ya que entonces cuál es el sentido de un todocamino si ni siquiera dispone de tracción total, con esto quiero decir de que no veo su enfoque de mercado, hay otros modelos que realizan la misma función.
Ya veremos en los resultados mensuales cual es el número de unidades de esta motorización.
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