QGear

Cualquier parecido con un CLK de serie es mera coincidencia. Así es este coche, realmente impresionante. A mí no me gustan las preparaciones escandalosas en el sentido estético (colores chillones, spoilers que sobran y demas pijadas). Esta me parece perfecta, el coche tiene un aspecto brutal, ayudado por el negro, las llantas y el motor de avión que le propulsa.

Parece ser que el motor ha sido levemente retocado, pero con el dato de serie, que ya son 481 CV, nos conformamos. La velocidad está (como en todos) limitada electrónicamente a 250 km/h, pero hay rumores de que ha alcanzado como máxima unos 320 km/h, una cifra bestial.

Aparte de los detalles mecánicos y aerodinámicos vemos que el interior también ha sido cambiado con la adopción de adornos en fibra, nuevos asientos y colores.

Quién estuviese forrado para comprarse un par.

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Bueno os traemos el test que los chicos de Fifth Gear realizan del Mercedes SL63 AMG. Un apunte: no esperéis ver derrapes impresionantes, ni aceleraciones brutales, porque es un test tranquilo que no hace Tiff Needell y muchos diréis: “Oh… qué pena si no esta Needell el test no vale la pena”, sí y no. Quizás si quisiéramos ver al SL63 en todo su esplendor ésta no sea la prueba adecuada, pero creo que gracias a este viíeo podremos ver como suena ese gran motor al ralentí. Y es que muchas veces, nos perdemos ese primer grito, ese primer rugido o llamadlo como queráis, que para mí, en este coche es impresionante.

Disfrutadlo:

Uno de los mejores coches fabricados por Mercedes en breves va a decir adiós y se va a convertir en una joya (si no lo es ya) de coleccionistas que seguro que dentro de unos años batirá récords en las salas de subastas.

El presidente de Daimler, Dieter Zetsche, ha confirmado el cese de producción del Mercedes SLR, así como el fin de la colaboración con McLaren en la elaboración del superdeportivo.

A los que no les haya dado tiempo a comprarse uno (yo ya he reservado el mío ), que no desespere: dentro de un par de años la marca de la estrella ofrecerá un aparato similar construido con la ayuda de AMG. Además, será más asequible que el SLR (rondaría los 150.000 €) con una producción prevista de 3.000 a 5.000 unidades al año.

Con el SLR me va a pasar lo mismo que con el Porsche Carrera GT, que se dejará de fabricar antes de que tenga ocasión de ver uno de cerca, aunque en mi opinion, el Carrera GT me parece mas exclusivo aún

Si las series AMG de Mercedes os parecen deportivas, o coches increible (vease los E55, el CLS 55, etc) pues las Black Series se sitúan un escalón por encima de AMG. Afinan el coche hasta el punto de la competicion. De “serie” el CLK 63 Black Series ofrece 507 CV proporcionados por el brutísimo motor V8 de 6.2 litros,suficientes para que el biplaza acelere de 0 a 100 km/h en 4.2 segundos y pueda alcanzar los 300 km/h.

A la gente de Kircherer les parecía poco y con una pequeña repro de ECU han conseguido sacarle 40 CV más al coupe, por lo que se reduce en una décima el 0 a 100 y la velocidad punta rebasa los mágicos 300 km/h. El par máximo ahora alcanza los 620 Nm y un ingeniero procedente del DTM se ha encargado de afinar el chasis del CLK.

Otro detalle curioso es la adición de unas plazas traseras fabricadas en carbono para que te puedas dar unas vueltas con todos los colegas a los circuitos. Exteriormente ha sido poco modificado, como a mi me gusta, solo un cambio de llantas y la inclusión de algunos spoilers en carbono. Os dejo una galería para que lo veáis al completo.

Si la palabra “M3″ se encuentra en un post de este blog, encontraréis espectáculo. Así es: en este vídeo encontraréis una prueba entre un BMW M3, un Mercedes-Benz C63 AMB y un Lexus IS-F, todas berlinas de lujo y deportivas.

Los resultados son esclarecedores: el M3 con un motor más pequeño (un V8 4.0 de 420 CV) es el que hace el mejor tiempo. El Lexus tiene un 5.0 de 423 CV y el C63 un V8 6.3 de 457 CV, pero no tienen nada que hacer contra el BMW.

Lo único: en el precio. El M3 y el C63 por ahí se van de precio, pero el Lexus es bastante más barato, y trae muchas más opciones de equipamiento.

Vía: Car Magazine.

Una lucha entre grandes podríamos llamarle, porque así son estos coches. Yo tengo muy claro cual es el que me gusta, que es el M3, aunque el Mercedes no me disgusta. El coche que si me parece algo hortera y muy de tuning japonés es el IS-F: supermotor, unas llantas y escape y ala, eso si, con 7 marchas. Al final, no es lo que parece y el M3 demuestra que para algo ya lleva 20 años de evolución. Recordemos que el AMG monta un V8 de mas de 6 litros que ofrece 450 CV, el BMW monta el V8 atmosférico que rinde 420 y por ultimo el IS-F, con otro V8 atmosférico de mas de 400 CV. Interesante prueba:

Probaremos en concreto, la versión del 2008 del Mercedes-Benz C63 AMG. Sus cifras son terroríficas: un motor 6.2 V8 con 450 CV y con una aceleración de 0 a 100 de 4.4 segundos. Una bala en forma de sedán de lujo en versión deportiva. Y aparte, es mazo bonito, leñe

La marca de preparaciones de Mercedes-Benz danesa nos presenta el nuevo Kleemann GTK, un concept car coupé basado en el Mercedes SLK AMG 55, pero muy basado, la verdad, pues realmente es casi un coche nuevo. Lleva bajo el capó el motor original del Mercedes SLK AMG 55 de 540 cv, que le lleva a una velocidad máxima limitada de 300 km/h y hace el 0 a 100 en 3,7 segundos. Sin duda una bala de la carretera. Tiene unas muy bonitas llantas y un aspecto deportivo diferente al original.

Y por cierto… ¿Soy yo o los faros traseros son los del Ford Mondeo?

Vía: Historias del motor.