QGear

Los chicos asiáticos de Best Motoring nos traen una batalla épica (como siempre) entre primos, coches de la misma casa. La marca Honda estará representada en esta batalla por su Honda S2000, el S2000 Type S, el Civic Type R, el Mugen Civic RR y el Sports Modulo Type R.

Son unos cracks los japoneses estos, tienen una forma de conducir impresionante y son muy graciosos. Van a 200 km./h. y sacan las manos por el techo para saludar al oponente, no paran de reírse y tienen voz graciosa. La caña de España (o de Japón).

Respecto a la carrera en sí, se supone que debería ganar el Mugen Civic RR, pero no, no es así, no gana él, aunque por poco. Ved el vídeo y lo sabréis.

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Y no estamos hablando de un nuevo motor sino de la revisión del anterior. Los chicos de TopGear han probado el nuevo propulsor del Civic Type-R. Este nuevo modelo tiene el motor DOHC o-Vtec de 2 litros con un nuevo afinamiento, por lo que llegara hasta los 201 CV a las 8.000 rpm cuando el anterior modelo rendía 200 CV a 7400rpm. Os dejo con el vídeo que explicará mejor las pequeñas mejoras.

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Desde Fifth Gear un vídeo de dos grandes japoneses, el Honda S2000 GT, clásico entre los clásicos con unas pequeñas mejoras, y el Honda Civic Mugen RR, sacado de uno de los mejores preparadores de coches japoneses. ¿Quien será el más apto?

A mi las marcas japonesas actualmente son las que más confianza me inspiran después de alguna europea que no sea Volvo; invierten mucho en desarrollo tecnológico y la calidad de sus coches es inmejorable, al igual que sus garantías (y si no que le pregunten a Toyota en EE.UU).

Honda ha presentado el restyling de un modelo que no se vende en España (si en otra versión): el Civic Sedan en sus dos versiones, la normal y la híbrida. La versión mas interesante a mi parecer es esta última, que con una potencia combinada de 110 CV y una aerodinámica lograda, consigue unos consumos muy buenos (no como los híbridos para ricos ).

El aspecto exterior e interior es bastante bonito (quitando las llantas aerodinámicas), ademas de que en equipamiento va bien dotado: navegador, control de estabilidad, radio satélite, climatizador y el obvio paquete de seguridad. La única pega quizás es el cambio automático, pero siendo para el mercado americano, no se baraja otro .

Aquí nos conformaremos con el Accord Hybrid y el archiconocido Prius, que ya se ven más.