En estas fotos podemos ver el nuevo morro que los de Ferrari andan probando. Ahora incorpora una salida superior que aprovecha para coger aire de la parte inferior del monoplaza para expulsarlo a presion por la salida, dirigiendolo hacia el aleron trasero, ayudando a mejorar el flujo de aire y el downforce en el alerón.
Massa ha sido el piloto que ha probado la evolución, consiguiendo unos resultados tirando a normales, en base debido a que la configuración que probaron no es exactamente la misma que llevan ahora, supongo que para ocultar el rendimiento total del conjunto. El monoplaza montaba slicks pero con la configuración aerodinámica actual, con lo que el rendimiento no es el real.
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