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Según ha comunicado el representante de Fernando Alonso por medio de un comunicado a los medios de prensa y a los medios digitales en Internet, (cito textualmente) “Fernando Alonso será corredor de Ferrari durante las próximas 2 temporadas con opción a renovar dos temporadas más, cobrando 50 millones de euros anuales más primas por victoria de campeonato y de constructor”.

Con esto, se confirma lo que ya mucho pensaban hace tiempo, y ya se rumoreaba día a día. Es algo repentino que nos llega de sorpresa, pero se veía venir también. Kimi Raikonnen no cosechó demasiados buenos resultados el año pasado, Massa perdió en el último momento… La casa italiana necesitaba un recambio. El asturiano dejará de correr para Briatore en Renault para ir a la mítica marca del cavallino rampante, Ferrari, en la que intentará cosechar más éxitos que nunca. Se incorporará al equipo pasado mañana para ir probando el nuevo bólido y ajustar sus reglajes. Esperamos que le vaya bien a Alonso.

Fuente de la información: Link.

¿Quién es ese chaval? Es el chavalín que véis en la foto, de nada más que 18 años. Se llama Mirko Bortolotti, y el otro día batió el récord de vuelta en Fiorano, circuito de pruebas de Ferrari, por encima de los registros de Kimi Raikonnen o Massa. Lo ha conseguido con el F-2008 con las especificaciones de esta nueva temporada, para más mérito. El récord absoluto sigue en manos de Schumacher en 2004 (cuando había ayudas electrónicas y sin limitaciones aerodinámicas), con 55″999 segundos.

¿Cómo llegó a conducir el coche este joven? Pues Gino Macaluso, actual presidente de la Federación Italiana y ex-piloto, anunció que dejaría probar un Fórmula-1 a los tres primeros clasificados del Campeonato Italiano de F-3. Uno de estos tres, fue Mirko Bortolotti, hijo de emigrantes y actual estudiante de turismo (habla cuatro idiomas), que ya había corrido mucho en la categoría de karts y ganó este año el campeonato de F-3 antedicho.

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Si eres un fanboy de Apple y además no recuerdas si tu cuenta bancaria tiene 9 o 10 ceros, pues esta es la ocasión. Que mejor oportunidad de adquirir un Ferrari Scuderia 16 M edición limitada a 499 unidades en todo el mundo por la despreciable cantidad de 277.00$, con el estupendo extra consistente en el hueco practicado en la consola central en el que podemos conectar nuestro iPod Touch. ¿Quién quiere ahora un Golf con iPod nano?

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Volviendo al tema del SEMA Show de este año, nos encontramos una cantidad ingente de supercoches y versiones deportivas de coches modificadas al máximo nivel, tanto como en carrocerías, tanto como en motores. Si bien el año pasado hubo superdeportivos en abundancia (Bugatti Veyron, Saleen S7, McLaren F1, Pagani Zonda, Koenigsegg o Caparo T1, entre otros), este año no ha sido menos.

Destacan los Lamborghinis Reventón, Lamborghinis Gallardo, Aston Martins , Spykers C8, Ferraris F430, Chevys Corvette, Maseratis, Porsches y demás, como supercoches. También hay sitio para los coches de competición, de Fórmula-1, IndyCars, LeMans, Turismo GT, etc.

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Para describirlo mejor, es una carrera entre un Nissan GT-R, un Porsche 911 GT2, un Chevrolett Corvette ZR1 y un Ferrari F599 GTB. ¿El problema? Que es a ver quién corre más en recto, un drag, vamos. Obviamente, ganará el que tenga más caballos o más nitroso, y como son de serie, quedarán según su caballaje (de hecho, así fue).

La clasificación quedó así: 1º con 638 CV el ZR1; 2º, con 620 CV, el 599 GTB; 3º con 530 CV el GT2; y 480 CV el GT-R de 4º. Me gustaría ver a los otros en un circuito como Nürburgring. Sólo el Chevy ZR1 alcanzaría la sombra del GT-R. Se ve que los demás le llevan bastantes caballos, aunque al principio, el increíble sistema de arranque del Nissan hace que lidere la carrera durante los primeros metros. Espero que hagan una versión mucho más deportiva del GT-R, sin ser necesariamente de Nismo o tuneada.

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Este pasado fin de semana se celebró un evento al que su asistencia es casi obligatoria para un aficionado al mundo de las carreras de coches en general, ya sea resistencia, Fórmula 1, gran turismo, etc. La firma de bebidas Martini lleva ligada al patrocinio de estos equipos de competición desde tiempo inmemoriales y aprovecha cada año para reunir a todas estas joyas.

Previamente a que se celebrase la reunión de todos los modelos en el Jarama, Ferrari aprovechó la ocasión para presentar su nuevo modelo, el California, que posteriormente fue exhibido a lo largo del circuito a manos del piloto probador de Ferrari, Marc Gené, que tambien deleitó al publico presente con unos cuantos trompos y aceleraciones con el F12007.

Por el circuito se haría imposible nombrar todos los modelos de coches que desfilaron, pero abarcaba una gran época y todos estaban en un estado de conservación excepcional, lo cual los hace mas bellos aún. Por eso, cuando uno de ellos se accidenta, la verdad es que da muchísima pena, porque sabemos que reconstruirlo va a ser una tarea ardua. Lo digo porque eso le sucedió a esta barqueta:

Por último, tengo que agradecerle el reportaje fotográfico que ponemos a continuación, con mas de 200 fotografías a una resolución muy buena para que las podáis admirar, a Omar, colega aficionado a las bestias suecas ( ) y que pertenece al foro Volvistas, dónde podéis estar permanentemente informados acerca de la marca del país del norte.

Ahora, a deleitarse con las fotos:

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¡Hagan sus apuestas, señores! Hamilton es prácticamente ganador de este año de la Fórmula-1 si acaba en una posición normal en el Gran Premio de Brasil (día 2 de Noviembre). El que le puede quitar el título es el piloto Felipe Massa, que correrá en su tierra con el apoyo de toda su gente para que gane la carrera. ¿A caso no creéis que quizás habrá grandes sumas de dinero para que algún piloto de alguna escudería que no llegará nunca a ganar un gran premio? ¿Para qué? Pues para pegar un volantazo cerca de él y echarlo de la pista, para destrozarle la parte trasera con su morro, para hacerle un tapón… Cualquier cosa con tal de que no gane el “niño mimado” de Ron Dennis.

Navegando por Menéame, me encontré el post de un blogger que es tremendamente hilarante, y espero que no le moleste que lo cite:

Mirando friamente los números lo más probable es que el nuevo campeón sea el niño bonito de McLaren. Pero todavía podemos soñar con que no sea así. Hay que confiar en que continúe demostrando que es un niñato que tiene un coche muy bien tuneado.

Se ha ayudado de Uri Geller para poder relajarse (famoso mentalista dobla cucharas), lo cual tiene su gracia, porque como se concentre y no tenga una cuchara cerca para doblar, terminará doblando el fórmula 1.

Por si la suerte no está con los que pensamos que es mejor que gane el mundial de fórmula 1 un conductor de tractores como Felipe Masa, antes que un niñato mimado; siempre puede haber un accidente. No sé, alguien que no frene a tiempo en las primeras curvas, alguien que se le escape el volante al ser doblado…tengo un ranking, para ver qué opináis.

Candidatos a estrellarse contra el coche número 22:

• Raikonen, así ya va practicando para los Rallies
• Barrichelo, así se va de la F1 haciendo algo grande en su tierra
• Coulthard, así se va de la F1 un escocés fastidiando a un inglés advenedizo.
• Nakajima, como no sabe frenar a tiempo…
• Kovalainen que está hasta las narices de que le fastidien
• Sutil, por salir en las noticias
• Button, por quitarle la vitola de ser la promesa inglesa para volver a ganar.
  
• Alonso, para conservar el récord de campeón más joven
• Piquet, para ayudar a su compatriota antes de que le echen de Renault
• Kubica, por hacer unas risas con Alonso
• Vetel, porque él todavía puede batir el record de Alonso el año que viene
• Fisichella, para que se note que es italiano.
• Rosberg, por tener mejor coche siendo peor piloto
• Trulli, por despreciar su maravilloso vino de cosecha
• Heifeld, bueno éste no se estrella, simplemente que como esté delante del niñato le sacará de quicio por no poder adelantarle y se estrellará solo contra cualquier muro. A Heifeld no le adelanta ni la guardia civil disparándole a las ruedas.
  
• Lobato (comentarista deportivo amigo de Alonso), tirándose desde la cabina de comentarista en su última retransmisión en Telecinco, para que Alonso siga siendo el campeón más joven, a la vez que dice: “No quiero vivir en un mundo donde no pueda seguir a Alonsooooooo”

Amigos brasileños, recibid al niñato de la fórmula 1 como se merece. Que no se olvide de que se juega el título contra un brasileño en Brasil.

Yo añadiría alguno más:

• Matías el Humilde, indignado porque alguien que sepa tan poco conducir gane un mundial, cogerá su Viper y se pasará por la piedra a todos los pilotos, incluído Hamilton.
• Un mítico conejo/perro/gato que se cruza por medio, con muy mala suerte choca contra el coche del inglés.
• Sete Gibernau, que iría a ver la carrera e inexplicablemente sin moto, se caerá en medio del circuito.
• Carlos Sainz, con Luis Moya en el remolque. “Si yo me quedé a 500 metros de ganar un mundial, el se quedará también en la última curva, me cago en todo…”. “Carlos, la cagamos”.

Podría estar todo el día poniendo a más gente interesada en que pierda Hamilton (el 99% de los españoles seguidores de la F-1), pero ya llega lo suficiente. Yo opino que la cagará él mismo, le podrá la presión y como el año pasado, se quedará sin regalito de papá (el McLaren F1 LeMans que le prometieron). Suerte para todos y que gane el mejor.

Fuente original de la lista de candidatos.

Nueva galería del Ferrari California para que podáis admirar todos los detalles de sus formas, es realmente bonito. Recordamos que Este lujoso deportivo cuenta con un motor de 4.3 l. V8 y 460 CV, inyección directa de gasolina y caja de cambio de doble embrague y siete marchas. Con este motor el California alcanza los 300 km/h con una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos. El interior del vehículo está equipado con acabados y asientos de nueva creación por parte de Ferrari.

Sin más, las fotos (dos clics para verlas a más resolución):

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Los chicos de Ferrari se han puesto las pilas para crear un nuevo concept ¿moto? Bueno, la cosa es que han diseñado un prototipo de lo que podía ser un nuevo modelo de dos ruedas, una moto con un gran motor V4 que hará correr a la moto bastante.

Tiene equipada el motor de un Enzo (sí, es como la Dodge Tomahawk, pero sin el motor de un Viper), los controles son los de un F-16 (se ve que va a volar), y botones de un Fórmula-1. Lo mejor de cada casa, vamos. En cuanto al estilo, vemos que toda la moto en sí es motor, salvo ruedas, manillar y poco más. No tenemos más datos exactos sobre CV ni precio, pero podemos afirmar que será mucho.

¿Qué queréis? Son unos niños…

Por cierto, como habrá que probar dicha moto, nuestro colega Sete Gibernau ya anda peleándose con la gente para poder pilotarla el día de mañana antes que nadie. “No caeré más, lo aseguro”, afirmó el piloto justo antes de caerse de nuevo.

Vía: Gizmodo.

Un coche como este se ha convertido en el nuevo coche más caro de la historia. Se trata de un Ferrari 250 GTO (Gran Turismo Omologata), descendiente directo de los grandes deportivos de la marca italiana. Data de la década de los 60 y se fabricaron sólo 39 unidades en todo el mundo. Un señor británico que le sobraba mucho el dinero (más que a Matías, que también pujó, pero al final, dijo que prefería pasárselo por el forro), se lo llevó a casa por nada más que £15.7 millones de libras, lo que vienen siendo cerca de 20 millones de euros. Teniendo en cuenta que se podría haber comprado más de 15 Ferrari Enzos o Bugatti Veyrons, me parece una bonita forma de regalar el dinero.

Matías el Humilde, después de perder la puja.

Evidentemente, Matías no pujó por él, pero como coña, es buena. Como seguramente os vino la envidia cochina por culpa del señor este, os dejo aquí una manera mucho más barata de tener un Ferrari 250 GTO. Sólo necesitáis una impresora, unas tijeras y un folio. Ale, venga, a disfrutar de él:

Vía: WorldCarFans.