Según ha comunicado el representante de Fernando Alonso por medio de un comunicado a los medios de prensa y a los medios digitales en Internet, (cito textualmente) “Fernando Alonso será corredor de Ferrari durante las próximas 2 temporadas con opción a renovar dos temporadas más, cobrando 50 millones de euros anuales más primas por victoria de campeonato y de constructor”.
Con esto, se confirma lo que ya mucho pensaban hace tiempo, y ya se rumoreaba día a día. Es algo repentino que nos llega de sorpresa, pero se veía venir también. Kimi Raikonnen no cosechó demasiados buenos resultados el año pasado, Massa perdió en el último momento… La casa italiana necesitaba un recambio. El asturiano dejará de correr para Briatore en Renault para ir a la mítica marca del cavallino rampante, Ferrari, en la que intentará cosechar más éxitos que nunca. Se incorporará al equipo pasado mañana para ir probando el nuevo bólido y ajustar sus reglajes. Esperamos que le vaya bien a Alonso.
Se veía venir y ha sucedido, una de las marcas que en los últimos años había invertido grandes cantidades de dinero en desarrollo y competición abandona la Fórmula 1 para dejarla al mejor postor. En este comunicado oficial por parte de Honda se explica todo, lo ponemos textualmente:
Nosotros, Honda Motor Co., Ltd., hemos llegado a la conclusión de que abandonaremos todas las actividades de Fórmula Uno, con lo que 2008 será la última temporada en la que habremos participado.
Esta difícil decisión se ha tomado a la vista de que las condiciones operativas de la industria automovilística global se han deteriorado rápidamente, debido a los problemas subyacentes en Estados Unidos, la profunda crisis crediticia y la repentina caída de las economías mundiales. Honda debe proteger sus actividades principales y garantizarlas a largo plazo, ya que la incertidumbre sigue creciendo en la economía mundial y se espera que tarde cierto tiempo en recuperarse.
En estas circunstancias, Honda ha tomado medidas flexibles para contrarrestar esta repentina debilidad de los mercados en todas las áreas de negocio. Sin embargo, al reconocer la necesidad de mejorar la localización de los recursos directivos, incluyendo las inversiones de futuro, hemos decidido abandonar la participación en Fórmula Uno. Iniciaremos consultas con los asociados del equipo Honda Racing F1 y su proveedor de motor Honda Racing Development respecto al futuro de las dos empresas, lo que concluirá con la puesta a la venta del equipo. En esta tercera era de actividades en la Fórmula Uno, Honda ha participado en carreras desde la temporada 2000, primero con BAR, al adoptar un nuevo formato de desarrollo conjunto de vehículos de competición.
Más tarde, para intentar adaptarse a los cambios de la Fórmula Uno, empezamos a administrar un equipo propiedad total de Honda al iniciar la temporada 2006.
Superando muchas dificultades, el equipo Honda consiguió su primera victoria en un Gran Premio en 2006, lo que hizo que Honda recibiera un apoyo increíble de los fans de Honda en todo el mundo, que esperaban impacientes un éxito aún mayor. Por tanto, para nosotros ha sido una decisión extremadamente difícil llegar a esta conclusión sin haber podido cumplir las expectativas de nuestros fans.
Aprovechando todo lo que hemos aprendido durante estos tiempos de inestabilidad económica, junto con el espíritu competitivo que hemos adquirido con nuestra participación activa en la competición, pretendemos proseguir nuestro compromiso asumiendo nuevos retos.
Por último, queremos aprovechar esta oportunidad para dar las más sinceras gracias a nuestros fans y a todos aquellos que han apoyado el trabajo de Honda en la Fórmula Uno, incluyendo a todo el mundo en la propia Fórmula Uno.
Muchas gracias.
Takeo Fukui
Presidente y director ejecutivo
Honda Motor Co., Ltd.
Esperemos que algún día vuelvan y sigan dando espectáculo al mundo de la F1.
¿Quién es ese chaval? Es el chavalín que véis en la foto, de nada más que 18 años. Se llama Mirko Bortolotti, y el otro día batió el récord de vuelta en Fiorano, circuito de pruebas de Ferrari, por encima de los registros de Kimi Raikonnen o Massa. Lo ha conseguido con el F-2008 con las especificaciones de esta nueva temporada, para más mérito. El récord absoluto sigue en manos de Schumacher en 2004 (cuando había ayudas electrónicas y sin limitaciones aerodinámicas), con 55″999 segundos.
¿Cómo llegó a conducir el coche este joven? Pues Gino Macaluso, actual presidente de la Federación Italiana y ex-piloto, anunció que dejaría probar un Fórmula-1 a los tres primeros clasificados del Campeonato Italiano de F-3. Uno de estos tres, fue Mirko Bortolotti, hijo de emigrantes y actual estudiante de turismo (habla cuatro idiomas), que ya había corrido mucho en la categoría de karts y ganó este año el campeonato de F-3 antedicho.
La temporada que viene de Fórmula 1 nos depara grandes cambios. Quizás la diferencia más grande que notaremos es que, como casi todo el mundo sabe, Telecinco deja de emitir la Fórmula-1 en favor de La Sexta. ¿Qué hará nuestro querido Lobato, aka “El calvo de Telecinco“? Pues abandonará la cadena para seguir a su amor querido que es Alonso la Fórmula-1. Verse en la cola del INEM no creo que le gustase, así que aceptó el contrato de La Sexta, y esperemos ver cuán épicos pueden ser los comentarios de Andrés Montes y Lobato a la vez.
- ¡Antonio, mira! ¿Dime que no es Kimi, dime que no es “por qué eres tan bueno, Kimi”? - Lo es… ¡ATENCIÓN! ¡¡HAMILTON FUERA!!! ¡¡¡SEÑORES, HAMILTON FUERA!!! ¡¡Alonso avanza una posición!!
** Desmayo de la emoción de Lobato **
Volviendo al tema del SEMA Show de este año, nos encontramos una cantidad ingente de supercoches y versiones deportivas de coches modificadas al máximo nivel, tanto como en carrocerías, tanto como en motores. Si bien el año pasado hubo superdeportivos en abundancia (Bugatti Veyron, Saleen S7, McLaren F1, Pagani Zonda, Koenigsegg o Caparo T1, entre otros), este año no ha sido menos.
Destacan los Lamborghinis Reventón, Lamborghinis Gallardo, Aston Martins , Spykers C8, Ferraris F430, Chevys Corvette, Maseratis, Porsches y demás, como supercoches. También hay sitio para los coches de competición, de Fórmula-1, IndyCars, LeMans, Turismo GT, etc.
Concluyó la temporada 2008 de Fórmula 1 y no pudo ser más emocionante. Se decidió todo en la última curva, cuando Massa ya había ganado y todos creíamos que ya era Campeón del Mundo. Pero no, no fué así, Timo Glock, piloto de Toyota fue rebasado por una gran cantidad de pilotos en la última vuelta debido a que llevaba neumáticos de seco y estaba lloviendo copiosamente. Esto propició que Hamilton ganase una posición, llegando 5º y ganando el Mundial.
La carrera ya comenzó con toques, en la primera curva David Coulthard, que disputaba la última carrera de su vida profesional en la F1 hizo un trompo debido a un roce en la zona trasera con otro monoplaza. Nelsinho Piquet también duró poco quedando fuera en la misma curva que Coulthard. Desde ese momento la carrera discurrió con relativa normalidad, con la pista mojada y algún que otro susto en las curvas más cerradas. Hamilton fue mejorando su reatrasada posición de la salida y se situó en un comodo 4º puesto que aseguraba su campeonato.
A falta de 3 vueltas del final comenzó a llover de nuevo y los coches entraron en boxes a cambiar los neumaticos rayados por los intermedios. Ferrari y MacLaren se lo jugaban todo a una carta. Massa salió bien de boxes y se volvió a situar primero pero Lewis Hamilton salió algo más retrasado y muy cerca suya estaba Sebastian Vettel que según lo divisó se lanzó a por él sin dudarlo. Consiguió adelantarlo y en ese momento Hamilton había perdido el Mundial, pero aún no se había acabado la carrera. En la última curva, y tal como contamos antes, Hamilton adelantó a un ultralento Timo Glock, que estaba circulando 20 segundos mas lento por vuelta que los pilotos mas cercanos, situándose 5º y ganando el campeonato.
Un final de infarto y una temporada bastante mediocre, pero esperemos que la próxima sea mejor, según vayan adoptando la nueva normativa que os iremos contando. Por último, queda aquí un vídeo de las dos últimas vueltas del GP y una galería de los momentos posteriores a la finalización de la carrera.
Pir cierto, esta ha sido la última carrera retransmitida por Telecinco, y el año que viene seguiremos con el peñazo de Lobato, pero esta vez en la Sexta, acompañado de su habitual equipo de reporteros.
Este pasado fin de semana se celebró un evento al que su asistencia es casi obligatoria para un aficionado al mundo de las carreras de coches en general, ya sea resistencia, Fórmula 1, gran turismo, etc. La firma de bebidas Martini lleva ligada al patrocinio de estos equipos de competición desde tiempo inmemoriales y aprovecha cada año para reunir a todas estas joyas.
Previamente a que se celebrase la reunión de todos los modelos en el Jarama, Ferrari aprovechó la ocasión para presentar su nuevo modelo, el California, que posteriormente fue exhibido a lo largo del circuito a manos del piloto probador de Ferrari, Marc Gené, que tambien deleitó al publico presente con unos cuantos trompos y aceleraciones con el F12007.
Por el circuito se haría imposible nombrar todos los modelos de coches que desfilaron, pero abarcaba una gran época y todos estaban en un estado de conservación excepcional, lo cual los hace mas bellos aún. Por eso, cuando uno de ellos se accidenta, la verdad es que da muchísima pena, porque sabemos que reconstruirlo va a ser una tarea ardua. Lo digo porque eso le sucedió a esta barqueta:
Por último, tengo que agradecerle el reportaje fotográfico que ponemos a continuación, con mas de 200 fotografías a una resolución muy buena para que las podáis admirar, a Omar, colega aficionado a las bestias suecas ( ) y que pertenece al foro Volvistas, dónde podéis estar permanentemente informados acerca de la marca del país del norte.
¡Hagan sus apuestas, señores! Hamilton es prácticamente ganador de este año de la Fórmula-1 si acaba en una posición normal en el Gran Premio de Brasil (día 2 de Noviembre). El que le puede quitar el título es el piloto Felipe Massa, que correrá en su tierra con el apoyo de toda su gente para que gane la carrera. ¿A caso no creéis que quizás habrá grandes sumas de dinero para que algún piloto de alguna escudería que no llegará nunca a ganar un gran premio? ¿Para qué? Pues para pegar un volantazo cerca de él y echarlo de la pista, para destrozarle la parte trasera con su morro, para hacerle un tapón… Cualquier cosa con tal de que no gane el “niño mimado” de Ron Dennis.
Navegando por Menéame, me encontré el post de un blogger que es tremendamente hilarante, y espero que no le moleste que lo cite:
Mirando friamente los números lo más probable es que el nuevo campeón sea el niño bonito de McLaren. Pero todavía podemos soñar con que no sea así. Hay que confiar en que continúe demostrando que es un niñato que tiene un coche muy bien tuneado.
Se ha ayudado de Uri Geller para poder relajarse (famoso mentalista dobla cucharas), lo cual tiene su gracia, porque como se concentre y no tenga una cuchara cerca para doblar, terminará doblando el fórmula 1.
Por si la suerte no está con los que pensamos que es mejor que gane el mundial de fórmula 1 un conductor de tractores como Felipe Masa, antes que un niñato mimado; siempre puede haber un accidente. No sé, alguien que no frene a tiempo en las primeras curvas, alguien que se le escape el volante al ser doblado…tengo un ranking, para ver qué opináis.
Candidatos a estrellarse contra el coche número 22:
Raikonen, así ya va practicando para los Rallies
Barrichelo, así se va de la F1 haciendo algo grande en su tierra
Coulthard, así se va de la F1 un escocés fastidiando a un inglés advenedizo.
Nakajima, como no sabe frenar a tiempo…
Kovalainen que está hasta las narices de que le fastidien
Sutil, por salir en las noticias
Button, por quitarle la vitola de ser la promesa inglesa para volver a ganar.
Alonso, para conservar el récord de campeón más joven
Piquet, para ayudar a su compatriota antes de que le echen de Renault
Kubica, por hacer unas risas con Alonso
Vetel, porque él todavía puede batir el record de Alonso el año que viene
Fisichella, para que se note que es italiano.
Rosberg, por tener mejor coche siendo peor piloto
Trulli, por despreciar su maravilloso vino de cosecha
Heifeld, bueno éste no se estrella, simplemente que como esté delante del niñato le sacará de quicio por no poder adelantarle y se estrellará solo contra cualquier muro. A Heifeld no le adelanta ni la guardia civil disparándole a las ruedas.
Lobato (comentarista deportivo amigo de Alonso), tirándose desde la cabina de comentarista en su última retransmisión en Telecinco, para que Alonso siga siendo el campeón más joven, a la vez que dice: “No quiero vivir en un mundo donde no pueda seguir a Alonsooooooo”
Amigos brasileños, recibid al niñato de la fórmula 1 como se merece. Que no se olvide de que se juega el título contra un brasileño en Brasil.
Yo añadiría alguno más:
Matías el Humilde, indignado porque alguien que sepa tan poco conducir gane un mundial, cogerá su Viper y se pasará por la piedra a todos los pilotos, incluído Hamilton.
Un mítico conejo/perro/gato que se cruza por medio, con muy mala suerte choca contra el coche del inglés.
Sete Gibernau, que iría a ver la carrera e inexplicablemente sin moto, se caerá en medio del circuito.
Carlos Sainz, con Luis Moya en el remolque. “Si yo me quedé a 500 metros de ganar un mundial, el se quedará también en la última curva, me cago en todo…”. “Carlos, la cagamos”.
Podría estar todo el día poniendo a más gente interesada en que pierda Hamilton (el 99% de los españoles seguidores de la F-1), pero ya llega lo suficiente. Yo opino que la cagará él mismo, le podrá la presión y como el año pasado, se quedará sin regalito de papá (el McLaren F1 LeMans que le prometieron). Suerte para todos y que gane el mejor.
El pasado domingo se celebró la antepenúltima prueba del campeonato de Fórmula 1. El ganador de la carrera fue el piloto español Fernando Alonso, que tras dos victorias consecutivas, parece que vuelve a tomar la senda de la victoria gracias a su pilotaje y a que el Renault parece que va mejorando en aspectos de estabilidad y paso por curva.
Por otra parte, parece que el mundial se va a acabar decidiendo en la carrera de Brasil, feudo de Felipe Massa, piloto de Ferrari. Actualmente el brasileño se encuentra a tan sólo 5 puntos de Lewis Hamilton, y como éste en las situaciones de tensión se le suele ir un poco la olla, pues todo esta por ver.
El día 17 se celebrara el GP de China, que por supuesto será decisivo para el trono del mundial de F1
No, no vamos a hablar de cotilleos, si no de lo malvado que es Ricardo Patrese, ex-piloto de Fórmula 1 ya hace unos añitos. Hace 15 días llevó a su mujer al circuito de Jerez a dar una vuelta en un Civic Type R (si, ese que cambia a 9000 rpm xD) y parece ser que a ella la velocidad y los cambios bruscos de apoyo no le gustan mucho, si no comprobadlo en este vídeo:
PD: A FeR se le parece un montón a Sardá, cosa en la que coincido, dobles risas con el vídeo
) y que pertenece al foro 
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