El otro día hablábamos de la última edicion del Golf V a la venta, la Last Edition, ya casi tenemos sustitutos para toda la gama. Hoy hablamos de la versión mas deportiva, que se vienen fabricando desde los años 80: el GTI. El anterior modelo contaba con el motor de 2.0 litros de cilindrada y tecnología TFSI, que incorpora la inyección directa de gasolina y el turbocompresor, con una potencia total de 200 CV, más que suficientes para mover a este deportivo.
En la nueva generación se mantendrá el motor, pero con unos lógicos retoques que lo llevan hasta los 211 caballos de potencia. El aspecto general parece bueno, dando impresión de dureza y con unos marcados trazos de carrocería. Lo que me parece totalmente una barbaridad es calzarle unos neumáticos de 18 pulgadas, primero porque no los necesita (no tiene 400 CV) y segundo porque el enemigo número uno de las llantas de perfil bajo conocido como bordillazo, acecha de continuo, y pagarse una rueda de estas dimensiones para nada es una gracia.
El consumo medio de carburante desciende en medio litro por cada 100 kilómetros y se sitúa en los 7,5 litros de media. Además se sabe que las emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera descendarán en 11 gramos por kilómetro, quedándose en un valor final de 178 gramos.
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