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¡Un gran combate se avecina! Se trata de tres de los sedáns coupé más importantes, potentes y con mayores prestaciones del momento: el BMW M3, el Mercedes-Benz C63 AMG y el Lexus IS-F. Los datos técnicos los podéis ver en las imágenes adjuntas.

La prueba tiene lugar en el circuito inglés de Silverstone, así que muchos los conoceréis por la Fórmula-1, por ejemplo. La prueba consiste en dar una vuelta al circuito, a toda leche. Hay unos marcadores en la pantalla que indican la velocidad a la que van, la fuerza G y la posición en el mapa.

De los tres coches, se ve más o menos claramente que el M3 es mejor que los otros, de ahí que haga un tiempo de 3 segundos mejor que el Mercedes o 2 que el Lexus. También es verdad que el piloto del Mercedes en la última curva forzó la derrapada a base de tracción trasera y perdió mucho tiempo. Bueno, poco le queda ya por demostrar al M3 para que la gente se dé cuenta que es el mejor coche en su sector (sí, no digo del momento, porque todos sabemos que lo es el Nissan GT-R).

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La división de lujo de Toyota también se apunta al carro de transformar sus modelos en GT’s y coches del estilo, y al último que le ha tocado a sido al reciente IS-F, rival directo del M3.

Dotado de serie con un motor que ofrece mas de 430 CV y un cambio automático secuencial de 7 velocidades (vaya cansancio xD) en esta versión adaptada a los circuitos llega a los 510 CV con el 4.7 V8 y pierde una velocidad al adoptar un secuencial de 6 marchas, mas lógico para el uso al que va a ser enfocado.

Los neumáticos son unos Toyo Proxes RA888S con medidas 295/35 18 delante y 335/30 18 detrás (estándar para las competiciones en las que va a tomar parte).

Una lucha entre grandes podríamos llamarle, porque así son estos coches. Yo tengo muy claro cual es el que me gusta, que es el M3, aunque el Mercedes no me disgusta. El coche que si me parece algo hortera y muy de tuning japonés es el IS-F: supermotor, unas llantas y escape y ala, eso si, con 7 marchas. Al final, no es lo que parece y el M3 demuestra que para algo ya lleva 20 años de evolución. Recordemos que el AMG monta un V8 de mas de 6 litros que ofrece 450 CV, el BMW monta el V8 atmosférico que rinde 420 y por ultimo el IS-F, con otro V8 atmosférico de mas de 400 CV. Interesante prueba: