Hoy os traemos una prueba de este pequeño monovolumen fabricado por la marca japonesa Honda. Esta nueva generación del monovolumen tiene habitáculo más amplio gracias a una carrocería que crece 55 mm de largo, 20 mm de ancho y 50 mm entre ejes. Las vías delantera y trasera también han aumentado 35 y 30 mm respectivamente. En total, estas modificaciones nos dejan con un generoso Fit de 3.900 mm de longitud, 1.695 mm de anchura y 1525 mm de altura. El maletero tiene 399 litros de capacidad, y en el modelo 1,4 cuenta con un diseño de doble altura para guardar objetos bajo un falso fondo.
Respecto a las motorizaciones, en mi opinión, han hecho una buena elección. Los poderosos VTEC de gasolina se ofrecen en dos versiones, una de ellas con un consumo ridículo, la verdad.
El motor mas pequeño consta de un bloque de 1,2 litros VTEC de cuatro cilindros, sólo disponible con un cambio manual de cinco velocidades. Entrega 90 CV, 114 Nm y arroja un consumo en ciclo combinado de 5,1 L/100 km. Las emisiones de CO2 quedan en 120 g/km raspados. En cuanto al segundo motor, tiene 1,4 litros de cilindrada y rinde 100 CV/127 Nm. Asociado al cambio manual los consumos son de 5,3 L/100 km, aunque también es posible asociarlo a un i-SHIFT (manual robotizado) de seis velocidades
En el análisis podemos ver lo que da de si el coche, que se antoja suficiente para el uso que se supone que va a tener.
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