QGear

Edmunds abandona el año haciendo un “combate” entre pesos pesados. Como podéis ver en este link, esta vez se trata dos coches muy parejos en uso y en prestaciones: el Subaru WRX 2009 y el Mitsubishi Lancer Ralliart 2009. Ambos participan (participaban) en los mundiales de Rally, en el WRC, ambos tienen tracción a las cuatro ruedas, ambos corren mucho, y ambos valen cerca de 30.000 euros.

Si veis el vídeo, veréis que el Subaru tiene unas mejores prestaciones, sobre todo en la de aceleración de 0 a 100, que le saca medio segundo al Lancer, diferencia que se mantiene hasta el final del cuarto de milla. Pensé que estaría más reñido, pues porque por caballaje la cosa es pareja (sobre los 240 CV), pero la verdad, es que el Subaru gana de paliza. En el test se lleva 4.9 puntos, y el Lancer sólo 1.8. Antes de los tests, hacen primero un recorrido por las carreteras del mundo para ver qué bien circulan, y luego los famosos tests de 0 a 100, recorrer una milla desde 0, el slalom, la frenada de 100 a 0, y el curvamiento en fuerzas G.

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La mundialmente conocida revista CAR ha desvelado lo que son las fotos de la nueva versión del Mitsubishi Lancer EVO X, el FQ400. Realmente, es una versión de carretera del que participó en el 24-Hour Britcar Championship. La principal diferencia con el modelo normal es el aumento de caballaje, gracias a su nuevo motor 4B11 de 2.0 litros, llegando a los 405 CV. Con este motor, es capaz de acelerar de 0 a 100 0.6 segundos más rapido que la versión normal, haciéndolo en 3.5 segundos (para mí, un tiempazo con sólo 400 CV).

Además, se le han incorporado unos frenos mucho mejores y un kit aerodinámico. Sólo se fabricarán 100 unidades y su precio rondará los 60.000 euros. Os dejamos con un vídeo y unas cuantas fotitos.

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¿Os acordáis de aquella cosa tan rara que Renault presentara como monovolumen moderno, posible substituto del Espace? Se llamaba Renault Avantime, y se construyeron sólo 8000 unidades ante el fracaso del modelo, con una ínfima aceptación del público. Era el año 2001, demasiado pronto aún para tanto modernismo.

Bueno, al grano. Los chicos de Top Gear (cómo no), han decidido compararlo con un Mitsubish Lancer EVO X. ¿Pero qué coño? ¿Cómo se va a comparar un monovolumen de mierd… un monovolumen como ese con un coche “deportivo”, tracción a las cuatro ruedas, etc.? No, la cosa no es así. Decidieron, a sabiendas de que el Avantime vale de segunda mano la mitad que un Lancer (30.000 € vale el Lancer), gastarse la diferencia de pasta en preparar adecuadamente el coche, para ver si era capaz de batirlo en su circuito. Tenían cerca de 12.000 euros para gastar y consiguieron mejorar notablemente sus prestaciones.

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Hace tiempo más de 1000 Subarus se juntaron para rendir homenaje al piloto Colin McRae, como ya habíamos comentado hace tiempo. Ahora es el turno de una concentración a favor de la fundación Richard Burns.

El evento se llamó Mitsubishi Lancer Register y se intentó concentrar el mayor número posible de Mitsubishis Lancer EVO. El grupo de coches consiguió alcanzar una longitud de 2 millas en el circuito inglés de Castle Combe, con un total de 273 EVOs de diferentes generaciones (será por las pocas que hay), consiguiendo un nuevo récord Guiness. Se recuardaron más de 9400 euros e irán destinados a la fundación en honor del piloto Richard Burns, tristemente fallecido en el 2005.

Vía: WorldCarFans.com.

Si antes lo digo, antes me repito (véase el anterior post). Los chicos de Top Gear han decidido enfrentar a los dos reyes de los rallyes por excelencia: a la décima versión del Lancer de Mitsubishi y a la última versión del Impreza de Subaru: el WRX STI.

Es muy difícil escoger entre las dos ya que entre sí son muy parecidos y diferentes al mismo tiempo. El concepto es el mismo, pero el tipo de motor varía, la tracción aunque es 4×4 en los dos usa distintos sistemas, y la sensación al volante cada uno de ellos es muy particular.

Aquí podeis sacar vuestras conclusiones en los dos vídeos de los análisis: