QGear

Cuando jugaba al Need For Speed Hot Pursuit II, hace bastantes años, siempre lo escogía. Seguramente recordaréis si jugásteis que al principio sólo daban tres coches (daban más, pero eran los primeros): uno que era una mierda, y otros dos que aún corrían algo. Eran un Lotus Elise (el que era una “mierda”), un Vauxhall Speedster (si no recuerdo mal) y un Opel Speedster (sí, el mismo, pero este no era cabrio). Bueno, pues yo siempre me resistía a coger los dos últimos y cogía el peor, el Lotus Elise. Me gustaba mucho su conducción, curvaba casi perfecto siempre y corría lo suyo. Bueno, por eso y porque hay que actualizar, escojo al que seguramente sea el substituto del Lotus Elise en la vida real: el Lotus Eagle.

Vemos que sigue una línea parecida al Elise, es ligeramente más largo, y los motores que tendrá serán bestiales (en esa carrocería). Se habla de un V6 de Toyota de tres litros y medio que desarrolla casi 270 CV. Será un coupé 2+2 de seis velocidades y su producción comenzará en 2009. Os dejamos con unas cuantas fotos y un vídeo espía en Nürburgring:

Vía: Autocar.

Si bien hablábamos el otro día de la proeza del Nissan GT-R ganándole a un Audi R8 y demás (véase esto), hoy os traemos otros dos vídeos del Nissan dejando en ridículo coches teóricamente mucho mejores y más potentes. Ya sólo con su aceleración de 0 a 100 (3.3 segundos) gracias a su Launcher Control, deja patente que es un coche que vale más de lo que cuesta (a pesar de los 80.000€).

Las carreras que traemos son de Best Motoring (mítico programa de duelos automovilísticos en circuitos conocidos y con superdeportivos de por medio). En la primera participa un Nissan GT-R (captain obvious to the rescue), un Nismo 350-Z, un Porsche 997 Turbo, un Honda NSX-R y un gran Lamborghini Gallardo Superleggera. Casi gana el Lambo, pero no, al final ganó el GT-R.

Ante tamaña ofensa, prepararon otra carrera y quisieron ir a lo seguro: un Lamborghini Murciélago LP640 sería su gran rival a batir. Con él, un Gallardo de serie, otro Porsche 997 Turbo y un Lotus Exige. Mazo coñero el Lotus que lo doblaban al pobre, y bueno, ganar, gana el GT-R, pero porque el piloto del LP640 no era muy espabilado, que se le iba el coche y demás (cabe decir que en las curvas sí era mucho más rápido el Nissan y se lo comía vivo).

Y bueno, ya que estamos, os dejo un vídeo en el que (muy a mi pesar), el Nissan GT-R vence y deja totalmente en ridículo a mi precioso y querido BMW E92 M3 y a un Porsche 997 GT3, en una prueba realizada por la revista británica Autocar.

En este vídeo veremos una gran carrera realizada por Edmunds.com en la que participan distintos coches con distintas motorizaciones y de diferentes terrenos (rally, por ejemplo) y todos tienen un rival que batir: el Nissan GT-R. Participan un Audi R8, un Lotus Elise SC, un Porsche 911, un Mitsubishi Lancer Evolution X MR y un Subaru WRX STI, todos en su versión del 2008. Según informa la página, Chevrolet o Dodge se negaron a “prestar” sus mejores coches para dicha comparativa, pues sabían de sobra que el Nissan pondría en apuros a sus Corvette y Viper fácilmente. Qué caguetas estos americanos.

A pesar de sus duros rivales, el Nissan fue capaz de superarlos a todos. Si es que el sucesor del Skyline tiene que superar a su predecesor, claro. En nada veremos al Nissan GT-R contra un Bugatti en circuito (y le ganará si no hay muchas rectas, claro está).

¡Fotos y vídeo!

Lotus ha sido siempre una marca asociada a la velocidad y competición, y que iban a hacer en un programa inglés sin probar ningun coche nacional. En este vídeo enfrentan a todo un matagigantes de la década de los 90 contra un novísimo VRX8 dotado de un motor GM de Corvette que con sus 411 CV de potencia y su tracción trasera se ve que hace las delicias de la artista de Fifth Gear. Pero su contrincante (que es el que a mi me gusta) no se queda corto tampoco. Si alguien le resulta familiar la forma de este coche yo se lo aclaro, Vauxhall es Opel en Inglaterra y Opel es de General Motors, asi que ya quedan todos unidos, y este modelo de Lotus Carlton es en realidad un Opel Omega totalmente modificado (ya le gustaría a los poseedores de los Omega tener este bicho en sus garajes). Esta modificación cambia su motor de serie de 3 litros por uno de 3,6 con dos turbos que desarrolla 377 CV, y que no se lo pone nada fácil al VXR8.

PD: Cada día me impresiona mas la probadora de Fifth Gear; conduce como quien bebe agua.

Fifth Gear vuelve a las andadas. Ahora nos prueban este precioso Lotus Elise de 216 CV, con su motorcito 1.8. Diréis: “Joer, qué mierda, qué pocos caballos…” Pues no, son más que suficientes para este coche-kart. Es un coche sumamente pequeño y liviano; así que con ese motor es capaz de acelerar de 0 a 100 km./h. en tan sólo 4.4 segundos y tomar las curvas a una velocidad de vértigo, gracias a su gran maniobralidad. Me gusta este coche, sí señor. Veamos el vídeo: