QGear

G-Power es una de las tantas marcas de preparaciones de BMW, pero se caracteriza por una cosa: no se centra demasiado en lo estético, pero hace obras de arte con los motores. Y así lo demuestra una vez más con las preparaciones del BMW M3: una “corrientilla” y otra algo más bestia. Con el M5 Hurricane RS consiguieron pasar de 700 CV y llegar a cerca de 370 km./h. Una animalada, vamos.

Teniendo en cuenta que el motor normal del M3 es de 420 CV, veamos las dos nuevas preparaciones del M3. La primera, la más normal, cuenta con un motor V8 4.0 que da de sí 525 CV, aumentando una cuarta parte de la potencia inicial. Por aproximadamente un 10% más del precio original del coche (7.000 euros a mayores o así), ya podemos tener este modelo. El segundo modelo, ya son palabras mayores, y desarrolla 635 CV. Casi nada.

Para conseguir estas asombrosas cifras, se reprograma la ECU, y se instalan un nuevo intercooler y un nuevo escape. Además, también tiene instalado un pack que agilizará la respuesta entre el pedal del acelerador y el motor. En lo estético, se le instala un nuevo kit aeorodinámico, y unas nuevas llantas, que pueden llegar hasta las 21″.

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Es la primera preparación del nuevo M3 que me gusta, con la actual manía de preparar = meterle llantas de 20″ con perfil 30 (ergo pinchazo en un bordillo de 5 cm), un tubo de escape, 4 alerones y para casa.

Esta es una preparación equilibrada, en consonancia a las formas musculosas del M3, con el ancheado de vías realmente impresionante si miramos las fotos del frontal y la trasera del coche, que parece que lleva una rueda de 285 mm por lo menos, cambio de llantas, con un detalle espectacular de doble aspa, las exteriores hechas de fibra de carbono, la trasera con el doble escape central y un molde bastante bonito y el techo al estilo M3 CSL totalmente de fibra de carbono. El interior permanece inalterado (menos mal!) exceptuando el cambio de color del tapizado de los asientos deportivos.

A nivel mecánico no hemos podido saber que es el que se le ha hecho, pero algún toque tendrá, y simplemente con ese escape ya tiene que sonar a gloria viendo el ruido que hace el de serie.

Ahora podeis disfrutar de una galería a alta resolución:

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Este vídeo lo vais a necesitar ver un par de veces, porque con una no se flipa lo suficiente. En resumen, nos hallamos en una copa multimarca (podemos ver desde Renault Clio hasta Porsche 911) en Dinamarca, que se deduce del vídeo, y desde el momento de la salida, el conductor del BMW básicamente se los cruje a todos. Os propongo contar el número de coches que adelanta a lo largo de toda la carrera, es impresionante. El vídeo dura bastante, pero es emocionante en toda su longitud. Sin más, lo dicho:

Hoy nos toca un pequeño vídeo de dos coches muy molones haciendo derrapes en carreteras de montaña allén de los mares (concretamente, en Grecia). Sale un BMW M3 y un Porsche 911 Carrera. Es cortito, y simplemente se ve cómo toman las curvas totalmente cruzados y en vías bastante estrechas. Puede que os guste o no, pero no es nada comparado con el tremendo de vídeo que mañana pondremos por aquí, de un BMW E36 realizando una de las mejores remontadas que he visto en mucho tiempo.

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¡Un gran combate se avecina! Se trata de tres de los sedáns coupé más importantes, potentes y con mayores prestaciones del momento: el BMW M3, el Mercedes-Benz C63 AMG y el Lexus IS-F. Los datos técnicos los podéis ver en las imágenes adjuntas.

La prueba tiene lugar en el circuito inglés de Silverstone, así que muchos los conoceréis por la Fórmula-1, por ejemplo. La prueba consiste en dar una vuelta al circuito, a toda leche. Hay unos marcadores en la pantalla que indican la velocidad a la que van, la fuerza G y la posición en el mapa.

De los tres coches, se ve más o menos claramente que el M3 es mejor que los otros, de ahí que haga un tiempo de 3 segundos mejor que el Mercedes o 2 que el Lexus. También es verdad que el piloto del Mercedes en la última curva forzó la derrapada a base de tracción trasera y perdió mucho tiempo. Bueno, poco le queda ya por demostrar al M3 para que la gente se dé cuenta que es el mejor coche en su sector (sí, no digo del momento, porque todos sabemos que lo es el Nissan GT-R).

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Ya tardaba yo en mostraros cosas sobre el BMW M3. Esta vez os traigo la versión cabrio del M3, el M3 Convertible. Los chicos de Edmunds.com han probado este maravilloso coche y le han dado bastante caña. El probador ha sido Chris Walton y en el vídeo nos explica una de las novedades en este modelo: el Launch Control (Control de Arranque), parecido al que posee el Nissan GT-R y que tan buenos resultados le da. De lo que se trata es de no sobrerevolucionar el coche cuando está parado y tenerlo a unas revoluciones por minuto determinadas.

Además del Launch Control, el BMW tiene una caja de cambios de 7 velocidades con doble embrague y un motor V8 4.0 de 414 CV, que le permite hacer un cuarto de milla en 13.0 segundos pasando a 108 mph, más o menos, 180 km./h. Después de todo, sigue siendo un M3 y puede hacer cosas bonitas como las del vídeo (pedazo de trompos que se pega). Lo que caracteriza al coche, claro está, es que es descapotable. Con un simple botón, en pocos segundos el coche está descubierto, dejando relucir su preciosa tapería en cuero.

En fin, es una preciosidad de coche, corre con su gran motor, y tiene unas prestaciones envidiables. ¿Qué más pedir en un coche? No, un yacuzzi no coge, hombre. ¿Una nevera? Seguramente ya la tiene en la guantera.

El vídeo no lo podemos poner como embed, pero id al link de Edmunds y vedlo, que merece la pena.

Volvemos a QGear con ganas tras el veranito. Qué mejor para empezar que un test de la nueva temporada de Top Gear. En él, uno de los mejores coches del mundo (el BMW M3) se enfrenta a uno de los coches más ecológicos del mundo, el Toyota Prius. Evidentemente, no los vamos a enfrentar en un combate de velocidad y prestaciones, si no de consumo.

“Qué burrada de test”, pensaréis. Pensaréis que el Prius vencerá fácilmente sin gastar una sola gota de combustible al M3, que tragará un depósito entero como si de Bacardi Limón se tratase. Pues no, no va a ser tan fácil como pensábais. Los chicos de Top Gear han hecho unas ligeras trampas en el test. ¿En qué consisten dichas trampas? En poner a todo lo que da de sí el Prius y el M3 detrás de él a la misma velocidad. Recordemos que la velocidad máxima del Prius es 170 km./h. y la del M3 mucho más (realmente mucho más, creedme), y a esa velocidad puede ir en 6ª velocidad a poquísimas revoluciones (relativamente).

Como podéis ver en el vídeo, el Prius va a toda pastilla y el M3 tranquilamente detrás. Dan diez vueltas al circuito. El resultado es el siguiente: en unidades de medida británicas, el Prius puede recorrer 17,2 millas por galón, mientras que el M3 puede recorrer 19.4. Recorre más kilómetros con el mismo combustible, es decir, consume menos. Ya puedo decir que el M3 gasta menos que un Prius, jojo.

Ahora sin coñas, la cosa cambiaría mucho si el Prius fuese a menos velocidad, a una velocidad mucho más sensata, como a 50 km./h. o 100 km./h. El M3 “chupa” mucho, pues tiene un motor de 4 litros, mientras que el Prius tiene un 1.5. A parte, es un híbrido que usa electricidad para ahorrar combustible, de ahí que consuma incluso menos que el BMW.

Bueno, chicos, si tenéis pensado comprar un coche nuevo y os preocupa el consumo (es lo que tiene la crisis), pensad si comprar un M3 o un Prius, que el consumo viene siendo lo mismo.

No, el M3 no le va a ganar al Veyron, eso os lo dejo claro ya de primeras para que no os hagáis ilusiones. Ahora bien, como anécdota, pues no está mal: una batalla entre un Bugatti Veyron vs un BMW M3 2008 (1001 CV vs 420 CV). ¿Que al principio parece que le va a ganar? Hombre, parece, pero os recuerdo que el Veyron no puede pisar a fondo hasta pasadas unas determinadas revoluciones, es decir, tiene que arrancar “despacito” y luego a saco, que de hecho, es lo que hace, no como el M3 que pisa a fondo, deja media rueda en el asfalto y sale como una bala.

Sin más, ved el vídeo.

Si la palabra “M3″ se encuentra en un post de este blog, encontraréis espectáculo. Así es: en este vídeo encontraréis una prueba entre un BMW M3, un Mercedes-Benz C63 AMB y un Lexus IS-F, todas berlinas de lujo y deportivas.

Los resultados son esclarecedores: el M3 con un motor más pequeño (un V8 4.0 de 420 CV) es el que hace el mejor tiempo. El Lexus tiene un 5.0 de 423 CV y el C63 un V8 6.3 de 457 CV, pero no tienen nada que hacer contra el BMW.

Lo único: en el precio. El M3 y el C63 por ahí se van de precio, pero el Lexus es bastante más barato, y trae muchas más opciones de equipamiento.

Vía: Car Magazine.

Duelo de titanes: BMW M3 vs BMW 335i Coupé. Diréis: “Vaya tontería, el M3 tiene más motor que el 335i”. Ya, pero resulta que este lo modificó la marca Dinan. Después del tunning de la versión deportiva del Serie 3, la cosa queda así en la comparativa:

Ya veis que ahora no hay tanta diferencia. Pero lo importante no son los datos, sino que lo son los hechos. Así que os dejo el vídeo comparativo para que veáis quién es el mejor. ¡Nunca dudéis de la fuerza del M3, insensatos!