QGear

Edmunds abandona el año haciendo un “combate” entre pesos pesados. Como podéis ver en este link, esta vez se trata dos coches muy parejos en uso y en prestaciones: el Subaru WRX 2009 y el Mitsubishi Lancer Ralliart 2009. Ambos participan (participaban) en los mundiales de Rally, en el WRC, ambos tienen tracción a las cuatro ruedas, ambos corren mucho, y ambos valen cerca de 30.000 euros.

Si veis el vídeo, veréis que el Subaru tiene unas mejores prestaciones, sobre todo en la de aceleración de 0 a 100, que le saca medio segundo al Lancer, diferencia que se mantiene hasta el final del cuarto de milla. Pensé que estaría más reñido, pues porque por caballaje la cosa es pareja (sobre los 240 CV), pero la verdad, es que el Subaru gana de paliza. En el test se lleva 4.9 puntos, y el Lancer sólo 1.8. Antes de los tests, hacen primero un recorrido por las carreteras del mundo para ver qué bien circulan, y luego los famosos tests de 0 a 100, recorrer una milla desde 0, el slalom, la frenada de 100 a 0, y el curvamiento en fuerzas G.

Leer el resto de la entrada >>

La mundialmente conocida revista CAR ha desvelado lo que son las fotos de la nueva versión del Mitsubishi Lancer EVO X, el FQ400. Realmente, es una versión de carretera del que participó en el 24-Hour Britcar Championship. La principal diferencia con el modelo normal es el aumento de caballaje, gracias a su nuevo motor 4B11 de 2.0 litros, llegando a los 405 CV. Con este motor, es capaz de acelerar de 0 a 100 0.6 segundos más rapido que la versión normal, haciéndolo en 3.5 segundos (para mí, un tiempazo con sólo 400 CV).

Además, se le han incorporado unos frenos mucho mejores y un kit aerodinámico. Sólo se fabricarán 100 unidades y su precio rondará los 60.000 euros. Os dejamos con un vídeo y unas cuantas fotitos.

Leer el resto de la entrada >>

¿Os acordáis de aquella cosa tan rara que Renault presentara como monovolumen moderno, posible substituto del Espace? Se llamaba Renault Avantime, y se construyeron sólo 8000 unidades ante el fracaso del modelo, con una ínfima aceptación del público. Era el año 2001, demasiado pronto aún para tanto modernismo.

Bueno, al grano. Los chicos de Top Gear (cómo no), han decidido compararlo con un Mitsubish Lancer EVO X. ¿Pero qué coño? ¿Cómo se va a comparar un monovolumen de mierd… un monovolumen como ese con un coche “deportivo”, tracción a las cuatro ruedas, etc.? No, la cosa no es así. Decidieron, a sabiendas de que el Avantime vale de segunda mano la mitad que un Lancer (30.000 € vale el Lancer), gastarse la diferencia de pasta en preparar adecuadamente el coche, para ver si era capaz de batirlo en su circuito. Tenían cerca de 12.000 euros para gastar y consiguieron mejorar notablemente sus prestaciones.

Leer el resto de la entrada >>

Alguno pensará: coño, ¡si eso lo batí yo hace años en el instituto! No estamos hablando de esos ceros, no, estamos hablando de los míticos derrapes en forma de círculo, que hacen un “cero” en el asfalto, también llamados “donuts”. Russ Swift, plusmarquista en temas del motor (tiene récords como el del giro 180º hacia atrás más rápido y el de aparcamiento entre dos coches con menos sitio), ha batido el récord del mundo de hacer ceros en menos tiempo. Concretamente, su marca fue en 16.07 segundos, 10 ceros. Ni Zipi y Zape a la vez, vamos.

Para ello, utilizó un Mitsubishi Lancer EVO como el de la imagen (tracción a las cuatro ruedas FTW) y como podéis ver en el vídeo, no le resultó demasiado difícil.

Leer el resto de la entrada >>

Lo primero ved el vídeo del spot publicitario, apenas son 25 segundos. Ahora decidme si verdaderamente creéis que la medida tomada por el gobierno es acertada. Según han comunicado, el spot ha sido prohibido pues incita a los niños a comportarse mal, hacer travesuras y a cometer actos conflictivos. Claro, una vez vean este anuncio, se convertirán en canis que intentarán robar a todo el mundo y se meterán en peleas todos los días. Y bueno, como normalmente los padres de los niños no les dicen que es una ficción y que no es real, pues la liamos parda.

El vídeo en cuestión forma parte de la nueva campaña de Mitsubishi (en este caso anunciando un Mitsubishi Outlander) en la que se deja entrever que sus coches parecen de gente rica. Un anuncio sin maldad e inocente, con cierta coña, que acaba siendo prohibido injustamente.

Leer el resto de la entrada >>

La marca nipona ha anunciado un nuevo coche para dentro de poco tiempo (para el 2025): el Mitsubishi MMR25. Aunque por la foto parezca una excavadora muy moderna, se convertirá en el coche de rally del futuro por excelencia, y como es eléctrico y por aquella el petróleo irá carísimo, pues vendrá de perlas.

En las imágenes podemos ver como tiene unas extrañas ruedas. Se tratan de ruedas multidireccionales con un motor incorporado en cada una, y cada cual, también tendrá 8 motores de repuesto (sí, 32 o algo así, por si se jode alguno… así el sistema es tolerante a fallos). ¿Consecuencias? Más seguridad y más potencia. Otra ventaja, y de las grandes, es su gran autonomía: permite circular 1600 km. sin repostar.

Todo el coche en sí está construído con nano fibras y no tiene ventanas, disminuyendo en grande medida su peso. Para paliar la falta de visión, tiene unas cuantas cámaras que proporcionan al conductor una visión de 360º grados, cual camaleón.

Dentro de 17 años, cuando lo saquen, os haremos un resumen de su funcionamiento.

Vía: Jalopnik.

Hace tiempo más de 1000 Subarus se juntaron para rendir homenaje al piloto Colin McRae, como ya habíamos comentado hace tiempo. Ahora es el turno de una concentración a favor de la fundación Richard Burns.

El evento se llamó Mitsubishi Lancer Register y se intentó concentrar el mayor número posible de Mitsubishis Lancer EVO. El grupo de coches consiguió alcanzar una longitud de 2 millas en el circuito inglés de Castle Combe, con un total de 273 EVOs de diferentes generaciones (será por las pocas que hay), consiguiendo un nuevo récord Guiness. Se recuardaron más de 9400 euros e irán destinados a la fundación en honor del piloto Richard Burns, tristemente fallecido en el 2005.

Vía: WorldCarFans.com.

Si antes lo digo, antes me repito (véase el anterior post). Los chicos de Top Gear han decidido enfrentar a los dos reyes de los rallyes por excelencia: a la décima versión del Lancer de Mitsubishi y a la última versión del Impreza de Subaru: el WRX STI.

Es muy difícil escoger entre las dos ya que entre sí son muy parecidos y diferentes al mismo tiempo. El concepto es el mismo, pero el tipo de motor varía, la tracción aunque es 4×4 en los dos usa distintos sistemas, y la sensación al volante cada uno de ellos es muy particular.

Aquí podeis sacar vuestras conclusiones en los dos vídeos de los análisis:

En este vídeo veremos una gran carrera realizada por Edmunds.com en la que participan distintos coches con distintas motorizaciones y de diferentes terrenos (rally, por ejemplo) y todos tienen un rival que batir: el Nissan GT-R. Participan un Audi R8, un Lotus Elise SC, un Porsche 911, un Mitsubishi Lancer Evolution X MR y un Subaru WRX STI, todos en su versión del 2008. Según informa la página, Chevrolet o Dodge se negaron a “prestar” sus mejores coches para dicha comparativa, pues sabían de sobra que el Nissan pondría en apuros a sus Corvette y Viper fácilmente. Qué caguetas estos americanos.

A pesar de sus duros rivales, el Nissan fue capaz de superarlos a todos. Si es que el sucesor del Skyline tiene que superar a su predecesor, claro. En nada veremos al Nissan GT-R contra un Bugatti en circuito (y le ganará si no hay muchas rectas, claro está).

¡Fotos y vídeo!

En el siguiente vídeo podremos ver qué tal se maneja el nuevo Mitsubisho Evo X, versión del 2008, pero modificado por Vishnu Performance. Según nos cuentan en él, es capaz de acelerar un poco más rápido que la versión de serie (en concreto, 0.3 segundos menos de 0 a 100 km./h., lo que hace un total de 4.6 segundos). Aparte, es bastante bonito, ¿verdad?

Vía: TechEBlog.