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Así es, si sigue compitiendo superará al mismisimo Ángel Nieto, aunque puede ser una tarea realmente difícil. Hablamos naturalemente de Valentino Rossi, que ayer sumó su 8º Mundial de Motociclismo, esta vez de nuevo a lomos de una Yamaha calzada con Bridgestone.

Ni el poderoso Stoner a lomos de la Ducati, campeón del año pasado, ni el dudoso Pedrosa, ni Lorenzo o Hayden han podido con uno de los mejores pilotos de la historia. Con los cambios para el año que viene, y con los fichajes de otras escuderías no sabemos que pasará, pero seguro que va a haber espectáculo, y por mal que me pese (fanboy de Rossi) a ver si algun español tiene su papel también. Ah, y el mundial no se ha acabado, pero si está sentenciado.

Última vuelta ayer en el circuito japonés de Motegui (atentos al polémico toque Lorenzo-Pedrosa, el primero siempre intentando adelantar por donde no es):

Concluyó el GP de España de Motociclismo con unos resultados bastante aceptables, la verdad. En la categoría de 125, Espargaró no se pudo alzar con la victoria pero consiguió un 2º puesto que para mi es estupendo dada la edad que tiene (16 años); todo indica que en un futuro bastante próximo conseguirá una victoria y le seguirán mas.

En la categoria de 250 cc Bautista cometió un pequeño error a falta de 4 vueltas que hizo que perdiese la primera posición. Al intentar entrar en una curva cerrándose todo lo posible creyendo que Simoncelli venía detras de él (y venía, pero bastante más retrasado) por error metió la moto en punto muerto, situación que aprovecho el italiano para rebasarle. Aun así, Bautista llego a 19 milesimas de Simoncelli. Por otra parte, Barberá, que el fin de semana pasado no pudo ganar debido al “juego sucio” de Simoncelli, quedo 3º a bastante tiempo de los dos primeros clasificados.

En Moto GP, acabamos de ver una exhibición de Pedrosa, acabando con los escepticismos de su efectividad. Su mayor defecto el año pasado, que era su nula capacidad para salir bien, parece haberse subsanado, o así lo indica la super salida que ha hecho hoy. Fue un dominio incontestable en toda la carrera, llegando a tener una ventaja de 8 segundos a falta de 4 vueltas para finalizar la carrera, ventaja que se fue reduciendo para conservar rueda. Mencion especial para Rossi, que saliendo noveno, ha acabado segundo por delante de Stoner.

Concluyó un fin de semana lo que se dice no muy bueno para los pilotos españoles. Con la caída de Lorenzo el viernes en los entrenamientos libres y la rotura de clavícula de Pablo Nieto ya nos quedamos con 1 piloto menos, ya que Lorenzo, pese a fisurarse un tobillo y quedar como un saco despues de la brutal caída que sufrió tras un extraño que le hizo la moto, decidió correr casi sin poder andar.

En la categoría de 125 cc, Espargaró se quedó a un paso del podio y demostró su buen hacer; Olivé y Nico Terol quedaron 6º y 8º respectivamente. Espargaró promete mucho y espero que empiece a ganar carreras y asi empezar a subir posiciones, aunque ahora el que mas posibilidades tiene es Joan Olivé.

En 250 cc sufrimos una gran decepción, pues Álvaro Bautista, el que mas posibilidades tenia de ganar se cayó marchando primero. La presencia de agua en la pista hizo que él tuviese la mala suerte de caerse; aún así, consiguió reincorporarse a la carrera y acabó duodécimo, con unos puntillos que nunca se saben cuando van a hacer falta. Mika Kallio ganó la carrera, asentandose en la primera posición, y con esta es la 2º victoria de la temporada.

En Moto GP se vivió una carrera muy interesante, con duelo incluido ente Valentino Rossi y Dani Pedrosa, con victoria del primero, que parece que comienza a volver a ser el de antes. Lorenzo, con sus múltiples magulladuras y con parada de la moto incluida antes de que comenzase la carrera, consiguió un meritorio 4º puesto, con Caey Stoner por delante.

Aquí queda la clasificación de cada categoría en el GP de China:

125cc:

250 cc:

Moto GP:

Hoy en el circuito de Estoril estuvimos a punto de vivir un triplete de los pilotos españoles, que hicieron una demostración de que son los mejores últimamente, y lo demuestra un segundo y tercer puesto en 125 cc, la victoria de Bautista en 250 cc y por último el duelo mortal de Moto GP, que se saldó con la victoria de Lorenzo y el segundo puesto de Dani Pedrosa, seguido de Rossi que últimamente no rinde como muchos aficionados quisiéramos. El resultado final de las carreras es el siguiente:

GP Portugal 2008-125cc-Carrera

1.- S.Corsi-Aprilia-40:56.168

2.- J.Olivé-Derbi-40:56.467 + 0.299

3.- N.Terol-Aprilia-41:02.523 + 6.355

4.- S.Bonsey-Aprilia-41:11.141

5.- D.Webb-Aprilia-41:11.700 + 15.532

6.- G.Talmacsi-Aprilia-41:12.036 + 15.868

7.- M.Di Meglio-Derbi-41:12.043 + 15.875

8.- S.Bradl-Aprilia-41:14.055 + 17.887

9.- S.Gadea-Aprilia-41:14.291 + 18.123

10.- S.Cortese-Aprilia-41:18.781 + 22.613

13.- P.Espargaró-Derbi-41:24.538 + 28.

15.- E.Vázquez-Aprilia-41:28.881 + 32.713

18.- M.Márquez-KTM-41:47.805 + 51.637

GP Portugal 2008-250cc-Carrera

1.- A.Bautista-Aprilia-44:34.257

2.- M.Simoncelli-Gilera-44:41.307 + 7.050

3.- M.Kallio-KTM-44:41.320 + 7.063

4.- T.Luthi-Aprilia-44:47.255 + 12.998

5.- H.Aoyama-KTM-44:48.923 + 14.666

6.- Y.Takahashi-Honda-44:52.755 + 18.498

7.- J.Simón-KTM-45:01.069 + 26.812

8.- H.Barberá-Aprilia-45:02.269 + 28.012

9.- H.Faubel-Aprilia-45:02.545 + 28.288

10.- L.Pesek-Aprilia-45:11.223 + 36.966

11.- A.Espargaró-Aprilia-45:12.553 + 38.296

12.- A.Baldolini-Aprilia-45:26.327 + 52.070

13.- R.Wilairot-Honda-45:47.560 + 1:13.303

14.- F.Sandi-Aprilia-45:51.849 + 1:17.592

15.- E.Laverty-Aprilia-45:55.620 + 1:21.363

16.- K.Abraham-Aprilia-46:00.12 + 1:26.355

17.- M.Poggiali-Aprilia-46:01.695 + 1:27.438

GP Portugal 2008-MotoGP-Carrera

1.- J.Lorenzo-Yamaha-45:53.089

2.- D.Pedrosa-Honda-45:54.906 + 1.817

3.- V.Rossi-Yamaha-46:05.812 + 12.723

4.- C.Edwards-Yamaha-46:10.312 + 17.223

5.- J.Hopkins-Kawasaki-46:16.841 + 23.752

6.- C.Stoner-Ducati-46:19.777 + 26.688

7.- J.Toseland-Yamaha-46:25.720 + 32.631

8.- C.Vermeulen-Suzuki-46:29.471 + 36.382

9.- L.Capirossi-Suzuki-46:31.357 + 38.268

10.- S.Nakano-Honda-46:32.565 + 39.476

11.- A.De Angelis-Honda-46:54.395 + 1:01.306

12.- T.Elías-Ducati-46:56.956 + 1:03.867

13.- M.Melandri-Ducati-47:02.614 + 1:09.525

14.- S.Guintoli-Ducati-47:02.723 + 1:09.634

15.- R.De Puniet-Honda-47:04.631 + 1:11.542

16.- A.West-Kawasaki-47:6.718 + 1:23.629

Otro año más hemos podido disfrutar el último test oficial de Moto Gp, a tan sólo unas semanas para el comienzo del mundial, que nos sirve para ir abriendo boca y por qué no, para ir quitándonos el mono de velocidad que tenemos desde el mes de octubre.

Este año ha sido Casey Stoner el piloto que marcó el tiempo más rápido de la sesión, ganando así un BMW Z4 M Roadster, un nada desdeñable premio para empezar la temporada. Este es el segundo Z4 que gana el piloto australiano y es que el año pasado ya consiguió otro, al ser el más rápido en los tiempos conminados de las 18 pruebas cronometradas de clasificación.

Parece que este año va a ser un calco del anterior y es que la Ducati corre y mucho. Nueve vueltas le bastaron a Casey para marcar un tiempazo como la pista medio mojada, vini vidi vinci. Habrá que esperar al 9 de marzo para saberlo con seguridad, aunque lo que ya se sabe seguro es que nos vamos a divertir.