QGear

Para quien no conozca a este piloto, Ken Block es el actual campeón de Estados Unidos de los rallies americanos, ganándole al todopoderoso Travis Pastrana (que se pasó del Cross a los rallies). Tiene un bonito Subaru Impreza STI S14 Grupo N de tan solo 530 CV, y con el que puede hacer las maravillas que hace en este vídeo. Gracias a su tracción a las cuatro ruedas, puede realizar esta gymkana pisando el acelerador a tope durante casi todo el recorrido y dejándonos excitantes imágenes, como las que veréis más tarde.

Es una pena que en cierto derrape rasque toda la parte trasera del coche, pero bueno, son riesgos que hay que correr para hacer tremendas maniobras. Desde donuts, a derrapes a mucha velocidad, lazos, jotas, etc. Ya le gustaría a Ramón García tener una gymkana como ésta.

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Como alguno diría, “¡fácilmente!”. Pues no, parece que no es tan fácil, y si no, decídselo a la gente que intentó descargar un Subaru Impreza STi de un camión, con unas tablas podres y mal colocadas. El resultado se veía venir. Además, que tenían una cuerda amarrada al parachoques del coche, no lo encendieron y fueron poco a poco. Si cuando las mentes no dan para más, las cosas salen mal. Os dejo el vídeo y pena que no tenga más calidad para ver mejor las caras de los que lo bajan. Y sí, podría haber quedado peor aún. Ved el vídeo, que son unas risas aseguradas.

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Más de mil Subarus se dieron cita en Escocia para brindar un merecido homenaje al piloto Colin McRae, fallecido ya hace un año, que consiguiera en 1995 junto a Subaru su único título mundial. Además, se batieron dos récords Guiness.

El recorrido que hicieron los Subarus fue desde Lankard, residencia de McRae hasta su muerte, hasta las instalaciones de Prodrive, a más de 300 millas. En cabeza, fue el padre de McRae, Jimmy McRae a manos del Subaru Impreza original con el que Colin corrió en 1996, un Impreza M40.

Los récords que consiguieron fueron, por un lado, batir el número de coches en la pista de Banbury (de Prodrive), y el segundo, escribir el nombre de “Colin McRae” (en mayúscula) junto con la bandera escocesa con 1086 coches, que ocuparon 1 km. de carretera y era perfectamente visible desde un avión. Supongo que no iría Matías el Humilde, si no creo que se cansaría de pasárselos por la piedra, aún en su Viper. Os dejamos unas fotos y unos cuantos vídeos.

Vía: Prodrive.
En Menéame: Link.

Parece ser que los poseedores americanos del Impreza WRX STi van a ser llamados proximamente a revisión en sus concesionarios oficiales, ya que se ha detectado un fallo en la ECU de sus coches.

La versión mas potente del Impreza, el 2.5 WRX STI, que ofrece 305 CV, es un motor puramente deportivo, por lo que la marca cuenta con que muchos de sus usuario rondarán la zona roja del cuentavueltas en mas de una ocasión. Pues bien, los coches de inyeccion con una cierta potencia estan dotados de un sistema que antes un prolongado sobrerégimen bajan las vueltas para que el motor no reviente; el fallo está en que en estas unidades del Impreza esto no sucede, con el consiguiente riesgo de dañar válvulas y pistones.

Esperamos que no vuelvan a tener fallos de este estilo, que dañan un poco la imagen de la marca.

Si antes lo digo, antes me repito (véase el anterior post). Los chicos de Top Gear han decidido enfrentar a los dos reyes de los rallyes por excelencia: a la décima versión del Lancer de Mitsubishi y a la última versión del Impreza de Subaru: el WRX STI.

Es muy difícil escoger entre las dos ya que entre sí son muy parecidos y diferentes al mismo tiempo. El concepto es el mismo, pero el tipo de motor varía, la tracción aunque es 4×4 en los dos usa distintos sistemas, y la sensación al volante cada uno de ellos es muy particular.

Aquí podeis sacar vuestras conclusiones en los dos vídeos de los análisis:

Se ve que aquí al menda le gusta mucho el Impreza WRX porque debe ser como la 4º noticia que pongo sobre este espectacular modelo de Subaru. En la última campaña de publicidad han hecho este anuncio bastante gracioso la verdad, para enseñarnos “la fiera” que lleva dentro el coche pese a su aspecto normalillo, aunque a mi normal me parece lo justo Ahí va:

En este vídeo veremos una gran carrera realizada por Edmunds.com en la que participan distintos coches con distintas motorizaciones y de diferentes terrenos (rally, por ejemplo) y todos tienen un rival que batir: el Nissan GT-R. Participan un Audi R8, un Lotus Elise SC, un Porsche 911, un Mitsubishi Lancer Evolution X MR y un Subaru WRX STI, todos en su versión del 2008. Según informa la página, Chevrolet o Dodge se negaron a “prestar” sus mejores coches para dicha comparativa, pues sabían de sobra que el Nissan pondría en apuros a sus Corvette y Viper fácilmente. Qué caguetas estos americanos.

A pesar de sus duros rivales, el Nissan fue capaz de superarlos a todos. Si es que el sucesor del Skyline tiene que superar a su predecesor, claro. En nada veremos al Nissan GT-R contra un Bugatti en circuito (y le ganará si no hay muchas rectas, claro está).

¡Fotos y vídeo!

Pues últimamente publico bastantes cosas de Subaru porque la verdad cada vez me gusta más (no es que antes no me gustase xD), pero las variaciones de los modelos de sus coches son sencillamente impresionantes. Si con la variante WRX que habiamos comentado aquí, ya el rendimiento era increíble, no me imagino con este, del que sólo disponemos de esta foto en unas pruebas en Nurburgring. Acerca de los datos mecánicos se espera que monte un bloque motor 2,5 litros turboalimentado (obvio) que en el modelo 2008 llegaría a los 350 CV, 30 más que en la versión precedente del año 2006. Además incorporta un aligeramiento importante de peso, librándose de aproximadamente 70 kilos

Cuando sepamos algo más publicaremos una galería o el pertinente video de Top Gear.

Subaru, al igual que otras marcas japonesas de coches, ultimamente esta haciendo estas producciones limitadas que lo unico que nos dan es envidia, porque para variar no se distribuira en Europa y solo se vendera en Japón. Esta versión especial del Legacy, que tiene una pinta estupenda con los frenos, kit de carrocería y llantas nuevas. Equipa el motor del Impreza STi, pero con algo menos de rendimiento: 285 CV.

Al menos podremos disfrutar del Impreza. Ahora unas fotos del modelo:

Bueno, cada vez me da más pereza poner algo que no sea de Fifth Gear, pero se lo merecen. El mítico golfito GTI de toda la vida (en la versión V) se enfrenta a un coche que ya ha pasado por muchos rallies y con grandes victorias: el Subaru Impreza WRX. Bueno, no es el STI y es la versión del 2008, pero el coche se supone que es el mismo. Mola cómo la piloto cruza el Subaru en las curvas fácilmente (de ahí lo de “los subarus y los ivos”). Pero… ¿le vale de algo para ganar? Eso lo sabréis si veis el vídeo.